專利名稱：杠桿式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種杠桿式驅(qū)動的自行車。
現(xiàn)有的自行車傳動方式，是由腳踏、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪和后輪軸等部件組成的驅(qū)動裝置完成的。由于腳踏板的曲柄尺寸短，使得人們在蹬踏時，作用在鏈輪上的驅(qū)動力矩較小，而且其力臂的有效作用區(qū)也小。因此，現(xiàn)有自行車的傳動效率低，騎行費力；而且，另件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)比較復雜。
本實用新型的目的是提供一種運用杠桿原理進行驅(qū)動的杠桿式自行車，它能解決現(xiàn)有自行車的上述不足，特別是解決省力效果差的缺點。
本實用新型完全摒棄現(xiàn)有自行車的中軸、鏈輪、鏈條和飛輪等部件，而是用杠桿式腳踏驅(qū)動棘輪轉(zhuǎn)動從而帶動自行車后輪前進的。這是一種新式省力型自行車。
本實用新型包括有車架、前叉、車把、前軸、后軸、前輪、后輪、鞍座、前泥板、后泥板、前閘和后閘等部件，其特點是在自行車后輪的左右花盤的外側(cè)各有一個固定在輪軸上的驅(qū)動棘輪，棘輪的齒尖朝向自行車的后邊，通過后輪輪軸左右兩側(cè)的一對杠桿式腳踏的上下運動，使得杠桿式腳踏上安裝的驅(qū)動鍵(棘牙)帶動棘輪向前轉(zhuǎn)動，組成本實用新型的傳動裝置。杠桿的后端頭是通過滾珠軸承或滑動銅套安裝在后輪軸上。軸承或銅套的內(nèi)圈固定在后輪軸上，并用螺母緊固，使之緊貼左右后軸擋，腳踏的兩杠桿并列安裝在自行車架兩側(cè)，通過較厚的鐵皮同軸承或銅套的外圈相固定，杠桿的前端頭各裝有腳踏板。在自行車架的橫梁上還安裝有能控制兩個杠桿式腳踏升降的滑輪和滑索。通過騎行者蹬踏杠桿式腳踏，杠桿作為力臂，使其上的驅(qū)動鍵(棘牙)帶動棘輪向前轉(zhuǎn)動，由于腳踏板的力臂長度遠大于驅(qū)動鍵的力臂長度，因此，本實用新型省力作用尤其明顯。
本實用新型的最大長處是省力。由于杠桿式自行車的驅(qū)動力臂是阻力臂的4～6倍，根據(jù)杠桿原理計算，本實用新型比現(xiàn)有自行車可省力4～6倍，這樣，如果現(xiàn)有自行車載300斤的重物需用150斤的力，本實用新型載同樣的重物，就只要25～37斤的力便可以了。如果增強自行車的結(jié)構(gòu)強度，使用150斤的驅(qū)動力，本實用新型就能載重1200斤以上。
本實用新型除了省力和載重量大的優(yōu)點以外，因省卻了鏈條、鏈輪、飛輪等機構(gòu)，還有傳動效率高、蹬踏的有效作用區(qū)大的優(yōu)點，利于高速騎行及上坡、負重時騎行。此外，另件結(jié)構(gòu)簡單、加工容易、堅固耐用，便于生產(chǎn)和維護使用。
本實用新型的結(jié)構(gòu)由以下附圖繪出


圖1是本實用新型的示意圖。
圖2是本實用新型中棘輪和驅(qū)動鍵的安裝結(jié)構(gòu)圖。
圖3是杠桿式腳踏的整體圖。
圖4是杠桿式腳踏在后輪軸上的安裝結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本實用新型的鞍座示意圖。
以下結(jié)合附圖進行具體敘述
圖1中兩個杠桿式腳踏1和2安裝在自行車車架的兩側(cè)，在車架的橫梁上安裝有能控制兩個杠桿式腳踏升降的滑輪3和滑索4?；喛捎盟芰现谱?，滑索可用尼龍繩制作。腳踏下蹬時遇到自行車的后叉便停止下降，通過兩個杠桿式腳踏的交替不停地上升和下降，驅(qū)動自行車不停地向前進。
圖2中在自行車后輪軸8上安裝車條的左右花盤5的外側(cè)各有一個固定在輪軸上的驅(qū)動棘輪6，棘輪6的齒牙有一定斜度，其齒尖朝向自行車的后邊。棘輪6可以與花盤做成一體，也可以分別加工。在棘輪6的外側(cè)各有一個杠桿式腳踏7，杠桿式腳踏的后端頭通過滾珠軸承或滑動軸套安裝在后輪軸上(參見圖3)，其前端有蹬騎的腳踏板14。在杠桿式腳踏的后部各有一個L型的驅(qū)動鍵部件。它是通過兩個螺孔13把L型鍵框9固定在杠桿腳踏7上，在鍵框7的凹槽里穿有鍵軸10，驅(qū)動棘輪轉(zhuǎn)動的棘牙(鍵)11就緊固在鍵軸10上，并通過穩(wěn)鍵彈簧12使棘牙能較緊地附著棘輪6，推動棘輪單向轉(zhuǎn)動。
圖4表明杠桿式腳踏7可通過滾珠軸承或滑動銅套安裝在后輪軸上。軸承或銅套的內(nèi)圈15固定在后輪軸8上，并用螺母緊固，使之貼緊左右后軸擋，而軸承或銅套的外圈16寬度要比內(nèi)圈略窄些，再用較厚的鐵皮17將軸承或銅套的外圈16與杠桿腳踏通過螺母18緊固成一體。鐵皮應(yīng)將軸承或銅套的外圈包住一半以上。
由于棘輪傳動的單向性，當杠桿式腳踏帶動棘牙上升時，棘輪與棘牙只有相對滑動，而當杠桿式腳踏上升到一定高度要下降時，棘牙就推動棘輪轉(zhuǎn)動，從而使固定一體的后輪軸轉(zhuǎn)動起來。當兩個杠桿式腳踏在滑輪和滑索的平衡下，交替上升、下降，就能驅(qū)動自行車不斷前進。
杠桿式自行車的鞍座可用圖5的海綿20、海綿鐵托21、座軸22、大螺帽23、彈簧24、升降桿25等部件組成，在車架上鉆有升降桿孔26上中下三個，通過調(diào)整車座升降桿25插在孔26中的不同位置來調(diào)整鞍座的高低。每次調(diào)整升降后，均應(yīng)擰緊大螺帽23，由彈簧24來減緩顛波，海綿座墊使騎行舒適。
權(quán)利要求1.一種杠桿式自行車，包括有車架、前叉、車把、前軸、后軸、前輪、后輪、鞍座、前泥板、后泥板、前閘和后閘等部件，其特征是(1)在自行車后輪的左右花盤的外側(cè)各有一個固定在輪軸上的驅(qū)動棘輪；棘輪的齒尖朝向自行車的后邊；(2)在自行車后輪的輪軸左右兩側(cè)各有一個杠桿式腳踏，在兩個杠桿式腳踏上安裝有由鍵框、鍵軸、棘牙(鍵)、穩(wěn)鍵彈簧等組成的驅(qū)動?。?3)杠桿式腳踏是通過滾球軸承或滑動銅套安裝在后輪軸上，軸承或銅套的內(nèi)圈固定在后輪軸上，并用螺母緊固，使之貼緊左右后軸擋，杠桿式腳踏則通過較厚的鐵皮同軸承或銅套的外圈固定相連；(4)在自行車車架的橫梁上安裝有能控制兩個杠桿式腳踏升降的滑輪和滑索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是鞍座由海綿、海綿鐵托、座軸、彈簧、大螺帽、升降桿和車架上的升降桿孔等組成。
專利摘要一種杠桿式自行車，完全摒棄現(xiàn)有自行車的傳動裝置，采用杠桿式腳踏上的棘牙驅(qū)動棘輪轉(zhuǎn)動從而帶動自行車后輪前進。其結(jié)構(gòu)簡單，零件堅固耐用，傳動效率高，最大優(yōu)點是省力顯著和零件簡易。
文檔編號B62M1/24GK2042447SQ88209748
公開日1989年8月9日 申請日期1988年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月23日
發(fā)明者王天臻 申請人:王天臻