專利名稱：小型摩托車型車輛的貨物收容裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及設置于小型摩托車型車輛的車身前部的貨物收容裝置。
作為以往技術(shù)的一例，在特開平5—185969號中公布有，在頭管的前方設置向上方開口的貨物收容部，以纏繞自如的樹脂片覆蓋開口部，同時將樹脂片的纏繞裝置設置于開口部后部，該樹脂片的纏繞裝置成為部分罩蓋。
但是，設置這樣的部分罩蓋時，貨物收容部的開口部的后部是封閉的，因此在行駛時行駛風不能從貨物收容部部分通暢地流出，空氣阻力增大。
另外，由于部分罩蓋使得貨物收容部內(nèi)部產(chǎn)生死角，因此騎車人看視時，不易確認內(nèi)部的貨物。
本發(fā)明的目的在于解決這樣的問題。
車把是操縱自如地支承在頭管上，將在上方開口的貨物收容部安裝在上述頭管的前方，在上述這樣的小型摩托車型車輛上，為了解決上述問題，本發(fā)明的小型摩托車型車輛的貨物收容裝置的特征在于設置用于覆蓋上述貨物收容部的開口部后部的部分罩蓋，同時在該部分罩蓋上設置與貨物收容部的內(nèi)外連通的窗部。另外，還可以將網(wǎng)眼構(gòu)件安裝于上述窗部。
由于在部分罩蓋上設置窗部，即使行駛時的行駛風進入貨物收容部內(nèi)，也不會停滯在部分罩蓋內(nèi)，能由窗部向后方通暢地流出。因此，能減小空氣阻力，提高空氣動力特性。
另外，能通過窗部，確認貨物收容部內(nèi)部，因此，騎車人看視貨物收容部內(nèi)部時，由于部分罩蓋造成的死角減少，貨物的確認容易。
再有，將網(wǎng)眼構(gòu)件安裝在窗部時，能在確?？諝饬魍ㄐ耘c貨物收容部內(nèi)的確認容易性的情況下，更可靠地防止貨物的飛出。
附圖的簡要說明

圖1是實施例的車身前部的俯視圖；圖2是實施例的摩托車的側(cè)視圖；圖3是實施例的車身前部的側(cè)視圖；圖4是實施例的車身主視圖；圖5是圖3的5—5概略剖視圖。
根據(jù)圖1—圖5說明一個實施例。
圖1是車身前部的俯視圖，圖2是本實施例的小型摩托車型車輛的總體側(cè)視圖，圖3是車身前部側(cè)面的放大圖與局部放大剖視圖，圖4是車身的主視圖，圖5是圖3的5—5概略剖視圖。
由圖2可知，在支承于前輪2上的前懸架4的上端是安裝到頭管6上，轉(zhuǎn)動自如地支承在該頭管6內(nèi)的駕駛軸8(圖3)的上端部與車把10連結(jié)。
頭管6安裝在向前后方向延伸的主車架12的前端部，主車架12的后部上方支承著車座14，在其下方支承著擺動式動力部件16。動力部件16的后端支承在后輪18上。
頭管6的周圍用前罩20覆蓋，前罩20分割成前面板22、后面板24與前擋泥板26。前面板22與后面板24前后合圍在內(nèi)側(cè)形成封閉空間。前擋泥板26安裝在前面板22的下方，與前擋泥板26的后部側(cè)方相配合的后面板24的下部側(cè)方成為下腳護罩28。
車把10也用分割成前后兩部分的車把護罩30覆蓋。計量儀器32的面板顯示于車把護罩30的上部，安全燈34安裝于其前部。在前面板22的上部設置有貨物收容部36。構(gòu)成貨物收容部36的網(wǎng)狀主體部38的下端部是安裝在底部框架40上，該底部框架40如后述那樣是與前面板22形成一體。在前面板22中的底部框架40與前擋泥板26之間所夾的部分的由前面到側(cè)方設置有頭燈42與信號裝置44。
如圖1、3、4所示，貨物收容部36的上方有開口，主體部38的上端以邊緣構(gòu)件46作為邊緣，邊緣構(gòu)件46的后端部與部分罩蓋50連接(圖3)。
由圖1與圖3可知，部分罩蓋50是為了覆蓋貨物收容部36的開口部之中的后部側(cè)的一部向車寬度方向擴展而設置的，其前緣部52呈拱形，連結(jié)在左右主體部38上端部之間。
位于前緣部52附近并且是車把護罩30的前方突出部下方的部分是隆起部54，后方是由此向后下方傾斜的傾斜面部56。在該傾斜面部56的左右，窗部58是由側(cè)方向車身中心方向切入而形成，在該處安裝有網(wǎng)眼構(gòu)件60。網(wǎng)眼構(gòu)件60可使用金屬絲網(wǎng)或纖維制作的網(wǎng)等適宜的材料。
部分罩蓋50的左右兩端部的前緣部52附近部分是用鉚釘62與主體部38的邊緣構(gòu)件46連結(jié)。
部分罩蓋50如圖3與圖5所示，貨物收容部36的底部64與傾斜的后部壁66是連續(xù)形成為一體。后部壁66的一部形成向后方突出的擴大部67。
后部壁66是用螺栓70安裝在由頭管6向前方突出的支板68的前端，底部64同樣是用螺栓74安裝在由頭管6向前方伸出而設置的管架72上(圖1)。又在主體部38的下端部為了加強還重疊鋼帶76，鋼帶76如圖3的放大部與圖1所示，在底部64的周圍由前部向側(cè)方的部分上略呈U字狀由配置的壓板78來固定。壓板78是用螺釘80安裝在立柱82上，該立柱82豎立設置在底部框架40的內(nèi)側(cè)。再有，底部框架40是作為前面板22的一部沿著底部64與后部壁66的周圍與它們連續(xù)形成一體。
如圖3所示，在貨物收容部36內(nèi)，象網(wǎng)球拍90那樣大型物品都能收容，這時，其拍把92只不過是與部分罩蓋50的前緣部52接觸并且倒向車把10方向。
另外，窗部58與騎車人看視計量儀器32時的視線EL大致處于相同方向(圖3)并且處于不大被車把罩30遮擋的位置(圖1)，因此，騎車人通過該窗部58可以確認貨物收容部36內(nèi)的貨物94。
下面，說明本實施例的作用。
在圖1與圖3中，在行駛中對著貨物收容部36的行駛風W由貨物收容部36的周圍與開口部前上方進入貨物收容部36內(nèi)，由于主體部38為網(wǎng)眼部，行駛風W的一部由主體部38的后部側(cè)方向后方流出，另一部由后壁部66引導流向后部斜上方，并且對著貨物收容部36的后部上方，即部分罩蓋50的斜面部56部分。但在這部分上，由于形成有窗部58，該行駛風W不會停滯在斜面部56部分處，而是由窗部58通暢地流向后方。
因此，盡管設置有部分罩蓋50，但空氣流出性提高，空氣阻力減少，因此能提高空氣動力特性。而且由子在窗部58上安裝有網(wǎng)眼構(gòu)件60，車把罩30內(nèi)的貨物94不可能由窗部58飛出。并且通過窗部58能看見貨物收容部36內(nèi)，因此，從騎車人來說死角少，貨物的確認容易。
再有，在本實施例中，由于把貨物收容部36作成網(wǎng)眼狀，能更加提高空氣流出性，使大型的貨物收容部36的使用容易。但是，當然也可以將貨物收容部36作成非通氣性的樹脂或金屬制的箱狀體。另外，安裝在窗部58上的網(wǎng)眼構(gòu)件60不一定必要，也可以把它省略。再有，窗部58也可以作成沖出更小的多數(shù)的孔的例如沖孔金屬狀。
并且，在本實施例中，由于以前面板22的一部兼用作貨物收容部36的底部64與后部壁66，能減輕重量，而且由于能將后部壁66的一部作成擴大部67而使其向后方突出，能更加使貨物收容部36大容量化。
權(quán)利要求
1.一種小型摩托車型車輛的貨物收容裝置，車把是操縱自如地支承在頭管上，將在上方開口的貨物收容箱安裝在上述頭管的前方，在上述這樣的小型摩托車型車輛上，其特征在于設置用于覆蓋上述貨物收容部的開口部后部的部分罩蓋，同時在該部分罩蓋上設置與貨物收容部的內(nèi)外連通的窗部。
2.按權(quán)利要求1所述的小型摩托車型車輛的貨物收容裝置，其特征在于在上述窗部安裝網(wǎng)眼構(gòu)件。
全文摘要
提供一種行駛阻力的小的貨物收容裝置。其結(jié)構(gòu)是設置用于覆蓋向上方開口的貨物收容部36的開口部后方的部分罩蓋50，在其后端部左右設置窗部58，在該窗部58上安裝網(wǎng)眼構(gòu)件60。從貨物收容部36的前方進來的行駛風W由窗部58通暢地流向后方，因此減小了行駛阻力。另外，騎車人通過窗部58容易確認貨物收容部36內(nèi)的貨物，并且借助網(wǎng)眼構(gòu)件60還能防止貨物的飛出。
文檔編號B62J9/00GK1122296SQ9510734
公開日1996年5月15日 申請日期1995年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月10日
發(fā)明者河本秀一, 田島猛, 坂口茂樹, 后藤忠男 申請人:本田技研工業(yè)株式會社