專利名稱：自行車可調(diào)緩震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍座的緩震裝置。
已有的自行車通過座墊內(nèi)彈簧來緩震，但對(duì)于凹凸不平的路面來說，緩震效果不夠理想。為解決上述問題，如CN2135513Y公開的“緩震自行車裝置”是在自行車斜管內(nèi)設(shè)置彈簧，座墊支撐桿上設(shè)有限位槽。因彈簧設(shè)在斜管內(nèi)，故安裝、更換不方便，而且座墊不能根據(jù)騎車人身高來做相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，且便于安裝、維修、調(diào)節(jié)座墊高度的自行車緩震裝置。
本實(shí)用新型由自行車斜梁、彈簧和設(shè)有限位槽的座墊支撐管組成，其特征在于上述彈簧套于座墊支撐管外，且至少為兩個(gè)。
上述的緩震裝置，其特征在于座墊支撐管上設(shè)有定位孔和定位銷。
因本實(shí)用新型的緩震彈簧是套在座墊支撐管外的，故安裝、維修都很方便；其次，無需鉗子等工具，只需旋轉(zhuǎn)彈簧來改變二者重疊長度既可達(dá)到調(diào)節(jié)座墊高度的目的；若在座墊支撐管上設(shè)置定位孔和定位銷，可防止彈簧在震動(dòng)中相對(duì)移動(dòng)。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型予以詳述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，本實(shí)用新型由自行車斜梁(4)、彈簧(2)和設(shè)有限位槽(3)的座墊支撐管(1)組成，兩節(jié)彈簧(2)套于座墊支撐管(1)外，座墊支撐管(1)上設(shè)有彈簧(2)定位孔(6)定位銷(5)
權(quán)利要求1.一種自行車可調(diào)緩震裝置，由自行車斜梁、彈簧和設(shè)有限位槽的座墊支撐管組成，其特征在于上述彈簧套于座墊支撐管外，且至少為兩個(gè)。
2.如權(quán)利要求1所述的緩震裝置，其特征在于座墊支撐管上設(shè)有定位孔和定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車可調(diào)緩震裝置，由自行車斜梁、彈簧和設(shè)有限位槽的座墊支撐管組成，彈簧套于座墊支撐管外，且至少為兩個(gè)。本實(shí)用新型解決了已有緩震裝置不便安裝、維修和座墊高度不便調(diào)節(jié)的問題，同時(shí)，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2213673SQ94247589
公開日1995年11月29日 申請(qǐng)日期1994年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月23日
發(fā)明者姚喜雷 申請(qǐng)人:姚喜雷