專利名稱：自行車座高度調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車騎行過程中可隨意調(diào)整自行車座高度的裝置。
目前自行車座的高度調(diào)整方法是將插入自行車后叉梁內(nèi)的與車座相接的升降管調(diào)整致合適位置，即需要的高度，再扭緊后叉梁上端的緊固螺栓使其固定，這種方式比較麻煩，不同身高的騎行者，不能隨意調(diào)整車座高度，必須使用搬手，尤其是在騎行過程中更無法隨意調(diào)整車座高度。
本實(shí)用新型的目的是提供一種方便自行車座高度調(diào)整的尤其是在騎行時(shí)可隨意調(diào)整車座高度的自行車座高度調(diào)整裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它包括車座1、與車座1相接的車座升降管2，其特征在于它還包括套在車座升降管2外的連接套5，連接套5一側(cè)設(shè)有孔17，銷15置于孔17內(nèi)，孔17內(nèi)還設(shè)有將銷15彈向車座升降管2方向的彈簧16，車座升降管2的一側(cè)縱向設(shè)有至少兩個(gè)與銷15端頭相匹配的凹槽11，銷15的另一端接有控制線14，升降管2的另一側(cè)縱向還設(shè)有槽8，置于槽8內(nèi)的滑鍵3與連接套5固定聯(lián)接，車座升降管2的下端設(shè)有彈簧10。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有車座高度調(diào)整方便尤其是在騎行時(shí)可隨意調(diào)整車座高度的優(yōu)點(diǎn)，本裝置靈活可靠，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主剖視圖。
如
圖1所示
1為車座，2為車座升降管，車座1與車座升降管2螺栓緊固聯(lián)接，在車座升降管2的前側(cè)加工有八個(gè)凹槽11，凹槽11縱向間隔排列，凹槽可以為方槽，也可以為圓槽，在車座升降管2的左側(cè)面上加工有縱向槽8，槽8的斷面為方型，即與鍵槽類同。連接套5套在車座升降管2外，滑鍵3置于槽8內(nèi)并與連接套5通過絲孔4螺釘固定聯(lián)接。連接套5的前部設(shè)有一凸出部分(如圖所示)，凸出部分與連接套5可為一體結(jié)構(gòu)，也可為兩件固定為一體結(jié)構(gòu)。凸出部分內(nèi)部加工有孔17，孔17的外口邊緣孔徑小于內(nèi)部孔徑。銷15一端置于孔17內(nèi)，另一端位于孔17外，置于孔17內(nèi)的銷15的端頭直徑較大(如圖所示)，套在銷15上的彈簧16將銷15彈向車座升降管2，控制線14一端固定于銷15的外端，另一端固定于自行車把處，車梁12上固定有導(dǎo)環(huán)13，控制線14穿過導(dǎo)環(huán)13。在安裝時(shí)首先將彈簧10放入自行車后叉梁7內(nèi)，再將車座升降管2插入自行車后叉梁7內(nèi)，連接套5同時(shí)也套在自行車后叉梁7的上端口處，并用螺釘6固定，與連接套5螺釘固定聯(lián)接的鍵3置于車座升降管2上的槽8內(nèi)，以防止車座升降管2與車座1一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)向自行車后叉梁7插入車座升降管2時(shí)，需拉動(dòng)控制線14，使銷15向外移動(dòng)，此時(shí)彈簧16被壓縮當(dāng)高度合適時(shí)，松開控制線14，彈簧16將銷15彈向車座升降管2，并插入車座升降管2上和凹槽11內(nèi)即可。在騎行時(shí)調(diào)整車座1高度的過程為a、需調(diào)高車座時(shí)人體稍離開車座1，即體重幾乎由車蹬支承，與此同時(shí)拉動(dòng)控制線14，彈簧16被壓縮，銷15脫離車座升降管2上的凹槽8，在彈簧10的作用下，車座升降管2與車座1一起向上移動(dòng)，高度合適時(shí)，松開控制線14，銷 15在彈簧16的作用下插入車座升降管2上的與銷15同樣高度位置的凹槽8內(nèi)卡往，調(diào)高過程完畢。b、需調(diào)低車座時(shí)拉動(dòng)控制線14后，用身體下壓車座1使車座1與車座升降管2一起向下移動(dòng)并壓縮彈簧10，待高度合適時(shí)，松開控制線14，銷15插入車座升降管2上的與銷15同樣高度位置的凹槽11內(nèi)卡住即可。
權(quán)利要求1.一種自行車座高度調(diào)整裝置，它包括車座[1]、與車座[1]相接的車座升降管[2]，其特征在于它還包括套在車座升降管[2]外的連接套[5]，連接套[5]一側(cè)設(shè)有孔[17]，銷[15]置于孔[17]內(nèi)，孔[17]內(nèi)還設(shè)有將銷[15]彈向車座升降管[2]方向的彈簧[16]，車座升降管[2]的一側(cè)縱向設(shè)有至少兩個(gè)與銷[15]端頭相匹配的凹槽[11]，銷[15]的另一端接有控制線[14]，升降管[2]的另一側(cè)縱向還設(shè)有槽[8]，置于槽[8]內(nèi)的滑鍵[3]與連接套[5]固定聯(lián)接，車座升降管[2]的下端設(shè)有彈簧[10]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車座高度調(diào)整裝置，它包括車座、與車座相接的車座升降管，其特征在于它還包括套在車座升降管外的連接套，連接套一側(cè)設(shè)有孔，銷置于孔內(nèi)，孔內(nèi)還設(shè)有將銷彈向車座升降管方向的彈簧，車座升降管的一側(cè)縱向設(shè)有至少兩個(gè)與銷端頭相匹配的凹槽，銷的另一端接有控制線，升降管的另一側(cè)縱向還設(shè)有槽，置于槽內(nèi)的滑鍵與連接套固定聯(lián)接，車座升降管的下端設(shè)有彈簧。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2195489SQ9422898
公開日1995年4月26日 申請(qǐng)日期1994年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月21日
發(fā)明者白春君 申請(qǐng)人:白春君