專利名稱：小型摩托車車輛框架外罩結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及小型摩托車車輛框架外罩結(jié)構(gòu)。
如圖3所示，小型摩托車車輛典型的框架外罩結(jié)構(gòu)包括低層踏板16、從踏板16前端升起的腿罩20、裝在腿罩20的前面的前罩21，以及大致呈U形的底罩22，它裝在腿罩20和前罩21的下面。
為了安裝框架外罩，首先，踏板16和腿罩20被固定在車身框架2上;然后，用螺釘41和43把底罩22固定在腿罩20和車身框架2上;最后，用螺釘35把前罩21裝在腿罩20的前面，此時(shí)，前罩21上的螺釘孔46和底罩22的前部22a上形成的緊固用凹槽44相互配合，并由螺釘45將它們緊固在一起。
然而，當(dāng)用螺釘45把前罩21和底罩的前部22a緊固起來時(shí)，底罩的前部22a不能固定在任何地方。這樣，底罩的前部22a將左右搖擺。因此，必須用一只手把底罩前部22a抓穩(wěn)以使其不能橫向運(yùn)動(dòng)，以便用另一只手用螺釘把前罩21固定。所以，緊固前罩21是困難的。
本發(fā)明欲解決如上所述的已有技術(shù)遇到的問題，目的是提供一種小型摩托車車輛的經(jīng)過改進(jìn)的框架外罩結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)可以防止底罩前端橫向擺動(dòng)，并可容易地把前罩緊固在底罩上。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種小型摩托車車輛的框架外罩結(jié)構(gòu)，它可防止前輪上方的固定擋板的振動(dòng)。
按照本發(fā)明提供的小型摩托車車輛的框架外罩結(jié)構(gòu)可以達(dá)到這些目的和其他目的。在此結(jié)構(gòu)中，在轉(zhuǎn)向把和駕駛員座位之間形成的深的彎入空間的底部有低層踏板;在車身框架頭部前端覆蓋著車架罩，此車架罩的構(gòu)成包括從踏板前端升起的腿罩、裝在腿罩前邊的前罩和大致呈U形的裝在腿罩和前罩下方的底罩;在前輪上方有固定擋板，它鄰接在腿罩、前罩和底罩的內(nèi)側(cè)。此結(jié)構(gòu)的特征是在車架罩上裝有配合裝置，用于把大致呈U形的底罩的前端部配合裝入固定擋板，以限制底罩的前端部發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，此配合裝置位于前罩和底罩的結(jié)合部的附近。更確切地說，此配合裝置包括在固定擋板前端部形成的、向前延伸的突起和在底罩的前端部形成的凹槽。在底罩的前端部有固定件，在前罩上有螺釘孔，此固定件固定在螺釘孔上，成為前罩和底罩的結(jié)合部。
在前罩裝到底罩之前，先把底罩的前端部固定到固定擋板上。
按照上面所述的小型摩托車車輛的框架外罩結(jié)構(gòu)，底罩的前端部通過配合裝置而處于一種和固定擋板相配合的位置，從而限制其橫向運(yùn)動(dòng)。與以前的技術(shù)不同，當(dāng)前罩被螺釘固定在底罩上時(shí)，不需要用一只手把底罩的前端部抓穩(wěn)而用另一只手完成緊固螺釘?shù)牟僮?。使用兩只手可以更輕松地把前罩裝到底罩上。因此，可以容易地安裝前罩和底罩。
進(jìn)而，由于通過配合裝置把固定擋板緊固在底罩的前端部，故可防止固定擋板發(fā)生振動(dòng)。因此，可以有效地防止噪聲和磨損。
在本發(fā)明的小型摩托車車輛的框架外罩結(jié)構(gòu)中，配合裝置位于前罩和底罩的結(jié)合部的附近。當(dāng)配合裝置位于這個(gè)位置時(shí)，前罩上的螺釘孔和底罩上的固定件處于相互精確地配合的位置。因此，前罩可以快速地用螺釘緊固。
通過參照附圖的下述說明可以使本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例更加清楚。附圖包括

圖1是應(yīng)用了本發(fā)明的小型摩托車的左視圖;
圖2是展開透視圖，示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的車身框架、底罩和固定擋板;
圖3所示為框架外罩的前半部分的展開透視圖;
圖4為框架外罩的前半部分的縱向剖面圖。
下面將對本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明。
圖1為應(yīng)用了本發(fā)明的小型摩托車的左視圖。小型摩托車車輛1有一個(gè)通常的車身結(jié)構(gòu)，其中有動(dòng)力單元3懸掛在車身框架2上以驅(qū)動(dòng)后輪4。例如圖3所示的，車身框架2是通過把一個(gè)鋼管狀的管架5和鋼板制架體6在中間位置結(jié)合在一起形成的。
一個(gè)頭部管件7固定在管架5的前端。支撐前輪8的前叉9和轉(zhuǎn)向把10都裝入頭部管件7中以便自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在架體6中形成一個(gè)用于存放頭盔或類似物品的存放室12。駕駛員座13在架體6上，同時(shí)也作為物品存放室12的蓋子，以鉸鏈14作為支撐點(diǎn)使其可以向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
由合成樹脂制造的車架罩15把車身框架2完全罩住。車架罩15是由許多部件裝配成的，如圖3所示。
在轉(zhuǎn)向把10和駕駛員座位13之間有一個(gè)深的彎入的空間，在其底部有低層踏板16，以使駕駛員可以把他(或她)的腳放在上面。踏板16形成車架罩15的一部分。如圖3所示的例子中，用4個(gè)螺釘18把踏板16固定在一付(左和右)鎖固在車身框架2上的踏梁17上。
車架罩15的前半部分包括踏板16，從踏板16的前端向上升起并把車身框架2的前頭部分的背面罩住的腿罩20，裝在腿罩20的前邊并把車身框架2的前頭部分的前面罩住的前罩21，以及裝在腿罩20和前罩21下方的、大致呈U形的底罩22。如圖4所示，在前輪8的上方有一個(gè)固定擋板23，它與罩子22、21及22的內(nèi)側(cè)鄰接。在由罩子20、21、22及固定擋板23形成的空間24里裝有喇叭、繼電器及其他電子設(shè)備。在腿罩20的背面有一個(gè)用于存放物品的架子25。
如圖1所示，車架罩15的后半部分由一對(左和右)上發(fā)動(dòng)機(jī)罩26和一對(左和右)下發(fā)動(dòng)機(jī)罩27組成。下發(fā)動(dòng)機(jī)罩27位于踏板16的側(cè)向邊緣處并與底罩22相連。
當(dāng)把在腿罩20的底邊上形成的定位凸起28與位于從管架5伸出來的支撐臂29的兩端上的定位孔30相配合時(shí)，腿罩20便得以定位。通過螺母31把腿罩20的上部固定到頭部管件7上。
通過螺釘35把前罩21固定到鎖固在頭部管件7上的支撐條33和34上。如圖2所示，支撐條34有一向下延伸的鉤子36。在固定擋板23的頂部形成的配合件37和鉤子36相配合。固定擋板23的后部是通過螺釘38固定到管架5上面的。
通過螺釘41把在底罩22的頂端上形成的固定或緊固件40固定在腿罩20上。通過螺釘43把在底邊上形成的固定件42固定在車身框架2上。在底罩22的前端部22a上形成的固定或緊固件44通過螺釘45與在前罩21上打的螺釘孔46結(jié)合在一起。
為了把底罩22的前端部22a與固定擋板23裝配起來，車架罩15上設(shè)有配合裝置47，這樣就限制了前端部22a發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)。如圖2和4所示，每一配合裝置47是由配合突起48和配合凹槽49組成的，其中配合突起48位于固定擋板的右側(cè)或左側(cè)邊緣，而配合凹槽49成為底罩22的右或左前端部22a的一部分。配合裝置47位于前罩21和底罩22的結(jié)合部的附近，即位于固定件44和螺釘孔46之間。
在裝配車架罩15的前半部分時(shí)，首先要用螺釘18和38把踏板16和固定擋板23裝到車身框架2上。然后，把腿罩20上的定位突起28配合裝入車身框架22上的定位孔30中使腿罩20得以定位。接著用螺母31把腿罩20固定在車身框架2上。從前面把底罩22上的配合凹槽49裝到固定擋板23上的配合突起48上，使底罩22的前端部22a不發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)。用螺釘41和43分別把頂端40和底罩22的下部固定件42固定到腿罩20和車身框架2上。最后，用螺釘35把前罩21固定到車身框架2的支撐條33和34上。用螺釘45把前罩21的螺釘孔46和底罩前端部22a的固定件44結(jié)合在一起。
參照上述結(jié)構(gòu)，通過使用配合裝置47使底罩22的前端部22a與固定擋板23相配合定位，這限制了它發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)用螺釘45把前罩21固定到底罩22上時(shí)，與以前的技術(shù)不同，不需要用一只手把底罩的前端部22a抓穩(wěn)以便用另一只手來擰緊螺釘。前罩21可以用雙手輕松地裝到底罩22上?？梢匀菀椎匕亚罢?1和底罩22進(jìn)行固定。
還有，配合裝置47位于前罩21和底罩22的結(jié)合部的附近，即位于前罩21的螺釘孔46和底罩22的固定件44的結(jié)合部的附近。于是，當(dāng)安裝配合裝置47時(shí)，螺釘孔46和固定件44位于相互精確配合的位置。所以，前罩21可以快速固定。
此外，固定擋板23是通過配合裝置47固定到底罩的前邊22a上的，這樣就防止了固定擋板23發(fā)生振動(dòng)，所以，可以有效地防止噪音和磨損。
構(gòu)成配合裝置47的配合突起48和配合凹槽49是分別作為固定擋板23和底罩22的一部分而形成的。配合突起48和配合凹槽49并不會(huì)相應(yīng)地使固定擋板23及底罩22的造價(jià)提高。僅僅通過把配合突起48裝入配合凹槽49就可以限制底罩的前端部22a發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，不需要任何緊固螺釘。零件數(shù)目并沒有增加。
配合裝置47并不限于本實(shí)施例中所述的結(jié)構(gòu)形式，它也可以是任何其它結(jié)構(gòu)，只要它能夠把底罩前端部22a和固定擋板23固定起來而限制前端部22a發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)就可以。
權(quán)利要求
1.一種小型摩托車車輛框架外罩結(jié)構(gòu)，其中在轉(zhuǎn)向把(10)和駕駛員座位(13)之間形成的深的、彎入的空間的底部放有低層踏板(16)；車輛車身框架(2)的頭部前端被車架罩(15)罩住，車架罩的構(gòu)成包括從踏板的前端向上升起的腿罩(20)、裝在腿罩前邊的前罩(21)及大致呈U形的、裝在腿罩和前罩下方的底罩(22)；在前輪(8)的上方有固定擋板(23)，它與腿罩、前罩及底罩的內(nèi)側(cè)鄰接；其特征是，在車架罩(15)上裝有配合裝置(47)，用來把大致呈U形的底罩(22)的前端部(22a)配合裝到固定擋板(23)上，以限制底罩(22)的前端部(22a)發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的框架外罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的配合裝置(47)位于前罩(21)和底罩(22)的結(jié)合部的附近。
3.如權(quán)利要求2所述的框架外罩結(jié)構(gòu)，其特征在于所說的配合裝置(47)的組成包括在固定擋板(23)的前端部形成并向前延伸的突起(48)和在底罩(22)的前端部(22a)形成的凹槽(49)。
4.如權(quán)利要求2所述的框架外罩結(jié)構(gòu)，其特征在于在底罩(22)的前端部(22a)上有固定件(44)，在前罩(21)上有螺釘孔(46);所說的固定件(44)固定在螺釘孔(46)上，形成前罩(21)和底罩(22)的結(jié)合部。
5.如權(quán)利要求1所述的框架外罩結(jié)構(gòu)，其特征在于在前罩(21)被固定到底罩(22)上之前，先把底罩(22)的前端部(22a)固定到固定擋板(23)上。
全文摘要
一種小型摩托車車輛具有框架外罩結(jié)構(gòu)，形成有低層踏板；車輛車身框架的前頭部被車架罩罩住，此外罩包括腿罩、前罩以及底罩；前輪上方裝有固定擋板，使它與腿罩、前罩及底罩的內(nèi)側(cè)鄰接。其中，在車架罩(15)上裝有配合裝置(47)，用來把大致呈U形的底罩(22)的前端部(22a)裝到固定擋板(23)上以限制底罩的前端部發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)。
文檔編號B62J23/00GK1102384SQ94106718
公開日1995年5月10日 申請日期1994年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年7月30日
發(fā)明者篠原和典 申請人:鈴木株式會(huì)社