專利名稱：碳塊運(yùn)輸車輛的后輪門框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種碳塊運(yùn)輸車輛的后輪門框架，屬于對專用運(yùn)輸車輛改進(jìn)的裝置，特別是對碳塊運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行改進(jìn)的裝置。
鋁專業(yè)生產(chǎn)廠家需要對碳塊進(jìn)行搬運(yùn)，由于碳塊的形狀特殊、重量重，所以用專用的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，其前提是保證多拉、安全，現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛在牽引車頭后的后輪上安裝一個專用的拖箱，但是在后輪處由于輪子位置、形狀的原因，拖箱在此處的金屬結(jié)構(gòu)不完整，所以是受力最弱的位置，現(xiàn)有技術(shù)的處理方法是將一塊金屬板用螺栓直接固定在拖箱上，這樣滿足受力的需要，但是這種方法使車輪被封住，而在大承載的狀態(tài)下工作，這類車輛的輪胎經(jīng)常需要更換，所以每次維修均需要將固定螺栓擰下，換胎，再重新安裝；十分復(fù)雜、麻煩，特別是，經(jīng)過一段時間使用拖箱在承受大重量的運(yùn)輸過程后容易變形，變形后的有關(guān)位置發(fā)生了變化，所以拆裝金屬板就更加不易，每次維修都是費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)力。
本實用新型的目的在于提供一種碳塊運(yùn)輸車輛的后輪門框架，這種產(chǎn)品將金屬支撐板的一端用鉸鏈固定、連接在拖箱上，另一端用螺栓固定，這種情況下可以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，解決車輛維修過程中費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)力的問題。
本實用新型是這樣構(gòu)成的在車輛后輪(1)上安裝有拖箱(2)，拖箱(2)的箱板(3)包住后輪(1)，支撐板(4)的一端用鉸鏈(5)固定在箱板(3)的一端，支撐板(4)的另一端用固定銷(6)固定在箱板(3)的另一端，支撐板(4)的中部有孔(7)，孔(7)上連接一個錐套座(10)、錐套座(10)上安裝支撐套(9)，車軸(8)固定在這個支撐套(9)中，支撐板(4)的一端除用鉸鏈(5)固定在箱板(3)的一端外，還用螺栓(11)固定，支撐板(4)的另一端用至少兩顆固定螺栓(6)固定在箱板(3)的另一端。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)側(cè)示圖，附圖3是本實用新型的安裝使用示意圖。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型這種產(chǎn)品將金屬支撐板的一端用鉸鏈固定、連接在拖箱上，另一端用螺栓固定，這種情況下可以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，解決車輛維修過程中費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)力的問題。
本實用新型的實施例1在車輛后輪(1)上安裝有拖箱(2)，拖箱(2)的箱板(3)包住后輪(1)，支撐板(4)的一端用兩個金屬鉸鏈(5)固定在箱板(3)的一端，支撐板(4)的另一端用兩顆金屬固定銷(6)固定在箱板(3)的另一端，支撐板(4)的中部有孔(7)，孔(7)上連接一個錐套座(10)、錐套座(10)上安裝支撐套(9)，車軸(8)固定在這個支撐套(9)中。
本實用新型的實施例2在車輛后輪(1)上安裝有拖箱(2)，拖箱(2)的箱板(3)包住后輪(1)，支撐板(4)的一端用鉸鏈(5)固定在箱板(3)的一端，支撐板(4)的另一端用2顆固定螺栓(6)固定在箱板(3)的另一端，支撐板(4)的中部有孔(7)，孔(7)上連接一個錐套座(10)、錐套座(10)上安裝支撐套(9)，車軸(8)固定在這個支撐套(9)中，為保證本裝置的使用安全，還可以在有鉸鏈(5)的這一端再用一棵螺栓(11)固定。
權(quán)利要求1.一種碳塊運(yùn)輸車輛的后輪門框架，在車輛后輪(1)上安裝有拖箱(2)，拖箱(2)的箱板(3)包住后輪(1)，其特征在于支撐板(4)的一端用鉸鏈(5)固定在箱板(3)的一端，支撐板(4)的另一端用固定銷(6)固定在箱板(3)的另一端，支撐板(4)的中部有孔(7)，孔(7)上連接一個錐套座(10)、錐套座(10)上安裝支撐套(9)，車軸(8)固定在這個支撐套(9)中。
2.按照權(quán)利要求1所述的這種碳塊運(yùn)輸車輛的后輪門框架，其特征在于支撐板(4)的一端除用鉸鏈(5)固定在箱板(3)的一端外，還用螺栓(11)固定，支撐板(4)的另一端用至少兩顆固定螺栓(6)固定在箱板(3)的另一端。
專利摘要本實用新型是一種鋁錠運(yùn)輸車輛的后輪門框架，在車輛后輪上安裝有拖箱，拖箱的箱板包住后輪，支撐板的一端用鉸鏈固定在箱板的一端，支撐板的另一端用固定銷固定在箱板的另一端，支撐板的中部有孔，支撐套穿過這個孔固定住后輪的車軸，與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型可以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，解決車輛維修過程中費(fèi)工、費(fèi)時、費(fèi)力的問題。
文檔編號B62D33/00GK2563054SQ0222309
公開日2003年7月30日 申請日期2002年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月21日
發(fā)明者孟炳云, 李建章, 饒迎, 樓金立, 楊遠(yuǎn)奇, 吳康 申請人:中國鋁業(yè)股份有限公司