專利名稱：摩托車螺旋式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車制動器的改進，具體是一種摩托車螺旋制動器。
本實用新型的上述目的是通過這樣的技術(shù)方實現(xiàn)的，即一種摩托車螺旋式制動器，包括機體組件、安裝在機體剎車蹄片室內(nèi)的上下制動蹄片，其特征在于上制動蹄片位于與機體組件螺紋配合的螺旋活塞的下端，螺旋活塞的與機體之間安裝有密封機構(gòu)，螺旋活塞的上端與由腳踏板帶動的剎車臂連接。
上述結(jié)構(gòu)的工作原理是這樣的當(dāng)腳踏板踩下時，拉動剎車臂，帶動螺旋活塞的螺旋桿轉(zhuǎn)動，使螺旋活塞向下移動，從而使上下蹄片夾緊位于其中間的剎車制動盤，從而達(dá)到制動的目的。
附圖的說明本實用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖進一步說明。
本實用新型有如下附圖
附


圖1為本實用新型的主剖視圖；附圖2為本實用新型的俯視圖；附圖3為本實用新型的半剖側(cè)視圖。
參見附圖附圖中1—機體組件、2—制動蹄片、3—螺紋套、4—螺桿、5—軸承、6—卡簧、7、8—O型圈、9剎車臂、10—連接板、11—螺銷。
在附圖給出的實施例中，螺旋活塞由固定在機體上的螺紋套3和與其配合的螺桿4構(gòu)成，螺桿的上端與剎車臂9固定，并由軸承5支承及卡簧6軸向定位。
本實施例中的密封機構(gòu)，由螺桿4上端與機體之間的O型密封圈8及螺紋套3與機體之間的O型密封圈構(gòu)成。
所述制動器通過與機體固定的連接板10與摩托車連接。
權(quán)利要求1.一種摩托車螺旋式制動器，包括機體組件(1)、安裝在機體剎車蹄片室內(nèi)的上下制動蹄片(2)，其特征在于上制動蹄片位于與機體組件螺紋配合的螺旋活塞的下端，螺旋活塞的與機體之間安裝有密封機構(gòu)，螺旋活塞的上端與由腳踏板帶動的剎車臂(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車螺旋式制動器，其特征在于螺旋活塞由固定在機體上的螺紋套(3)和與其配合的螺桿(4)構(gòu)成，螺桿的上端與剎車臂(9)固定，并由軸承(5)支承及卡簧(6)軸向定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車螺旋式制動器，其特征在于密封機構(gòu)由螺桿(4)上端與機體之間的O型密封圈(8)及螺紋套(3)與機體之間的O型密封圈構(gòu)成。
專利摘要一種摩托車螺旋式制動器，包括機體組件(1)、安裝在機體剎車蹄片室內(nèi)的上下制動蹄片(2)，其特征在于上制動蹄片位于與機體組件螺紋配合的螺旋活塞的下端，螺旋活塞的與機體之間安裝有密封機構(gòu)，螺旋活塞的上端與由腳踏板帶動的剎車臂(9)連接。本實用新型通過機械式的螺旋機構(gòu)帶動制動蹄片實現(xiàn)摩托車制動能夠克服液壓式制動器存在的弊端。其工作原理是當(dāng)腳踏板踩下時，拉動剎車臂9，帶動螺旋活塞的螺旋桿4轉(zhuǎn)動，使螺旋活塞向下移動，從而使上下蹄片夾緊位于其中間的剎車制動盤，從而達(dá)到制動的目的。
文檔編號B62L1/00GK2550253SQ0222283
公開日2003年5月14日 申請日期2002年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月3日
發(fā)明者何東海 申請人:何東海