專利名稱：騎行式輕型減震車懸臂閘操縱鋼繩定距裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是保證騎行式輕型減震車剎車可靠性的懸臂閘牽引鋼繩定距裝置。屬于代步車輛上的制動(dòng)裝置附件。
現(xiàn)有的騎行式輕型車輛，如人力腳踏車、自行車、裝有小功率機(jī)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的“助動(dòng)車”等，基本上沿用傳統(tǒng)的車體結(jié)構(gòu)，不設(shè)任何專用的減震機(jī)構(gòu)。杭州自行車總廠正在申請(qǐng)專利的發(fā)明《一種供騎行用的輕型減震車》，在車輪支架(如前叉)上設(shè)有“空氣----彈簧阻尼減震裝置”。這種車輛的車輪與車體之間采用的是相對(duì)浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)。由于操縱懸臂閘制動(dòng)動(dòng)作的操縱鋼繩的定位螺釘，是固定在車架主體上的，在騎行過(guò)程中，從鋼繩定位螺釘中伸出的與懸臂閘吊鉤相連的那一段鋼繩，會(huì)隨著車體的浮動(dòng)而出現(xiàn)馳張現(xiàn)象，致使剎車制動(dòng)動(dòng)作失靈。
本實(shí)用新型的目的在于，為騎行式輕型減震車設(shè)計(jì)一種在騎行時(shí)的浮動(dòng)狀態(tài)下，保證懸臂閘制動(dòng)動(dòng)作可靠的裝置。
本實(shí)用新型的目的是依靠下述的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的在與車輪輪軸緊固在一起的并可與之一起浮動(dòng)的車輪支架上的阻尼減震筒上，設(shè)置一固定鋼繩套管端頭的鋼繩定位螺釘?shù)膽冶坶l操縱鋼繩定距架，使鋼繩套管的鋼繩定位螺釘?shù)奈恢孟鄬?duì)于車輪支架的阻尼減震套筒是固定不變的，使從鋼繩套中伸出的與懸臂閘吊鉤相連的那一段鋼繩在車體騎行過(guò)程的浮動(dòng)裝態(tài)下，不產(chǎn)生馳張現(xiàn)象，從而保證剎車制動(dòng)動(dòng)作的可靠性。
由于本實(shí)用新型的懸臂閘操縱鋼繩定距裝置，是一個(gè)簡(jiǎn)單的剛性附件式支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作和安裝，使騎行式輕型減震車的懸臂閘能可靠地實(shí)現(xiàn)其制動(dòng)功能。
附


圖1是本實(shí)用新型的懸臂閘操縱鋼繩定距架的一種典型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型的懸臂閘操縱鋼繩定距裝置的一種典型應(yīng)用實(shí)例----在減震車前叉上的安裝位置示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的懸臂閘操縱鋼繩定距裝置的一個(gè)典型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明人字型的懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ，由鋼繩套管41的鋼繩定位螺釘安裝座31，人字形撐桿39及腳端安裝片34構(gòu)成，鋼繩定位螺釘安裝座31是一個(gè)下有通孔，側(cè)面沿縱軸方向開(kāi)有一長(zhǎng)槽的杯形件，腳端安裝片34設(shè)有安裝孔或缺口，在前叉11的空氣----彈簧阻尼減震器Q的每支減震筒15上設(shè)有一安裝懸臂閘XB的懸臂38用的安裝座36，和供安裝懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ用的安裝螺釘孔46。人字型的懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ藉助螺釘35穿過(guò)其腳端安裝片34的圓孔擰緊在減震筒15的螺釘孔46中，懸臂閘XB的懸臂38藉安裝座36而被裝在減震筒15上。懸臂閘XB的操縱鋼繩套41的鋼繩定位螺釘40，插入懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ的鋼繩定位螺釘安裝座31中，鋼繩32則從其側(cè)向的長(zhǎng)槽中嵌入，并從其底部孔的中心引出。
操縱鋼繩套41被其兩端的鋼繩定位螺釘40和鋼繩定位套42卡在懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ的鋼繩定位螺釘安裝座31和車把30上的閘把43之間。從鋼繩套定位螺釘40中引伸出來(lái)，到懸臂閘吊鉤33的那一段張緊的鋼繩32，在騎行過(guò)程中，始終是隨著懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ一起同步地浮動(dòng)，而懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ對(duì)于車輪的相對(duì)為置始終是固定不變的。因而，此段鋼繩不會(huì)出現(xiàn)馳張現(xiàn)象。從而保證了懸臂閘XB的制動(dòng)功能有效實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種騎行式輕型減震車懸臂閘操縱鋼繩定距裝置，其特征在于人字型的懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ由鋼繩定位螺釘安裝座31，人字形撐桿39及腳端安裝片34構(gòu)成，鋼繩定位螺釘安裝座31是一個(gè)下有通孔，側(cè)面沿縱軸方向開(kāi)有一長(zhǎng)槽的杯形件，腳端安裝片34設(shè)有安裝孔或缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂閘操縱鋼繩定距裝置，其特征在于減震筒15上設(shè)有一安裝懸臂閘XB的懸臂38用的安裝座36，和供安裝懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ用的安裝螺釘孔46。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂閘操縱鋼繩定距裝置，其特征在于人字型的懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ藉助螺釘35穿過(guò)其腳端安裝片34的圓孔擰緊在減震筒15的螺釘孔46中，懸臂閘XB的懸臂38藉安裝座36而被裝在減震筒15上。懸臂閘XB的操縱鋼繩套41的鋼繩定位螺釘40，插入懸臂閘操縱鋼繩定距架DJ的鋼繩定位螺釘安裝座31中，鋼繩32則從其側(cè)向的長(zhǎng)槽中嵌入，并從其底部孔的中心引出。
專利摘要一種騎行式輕型減震車懸臂閘操縱鋼繩定距裝置。在與車輪輪軸緊固在一起的并可與之一起浮動(dòng)的車輪支架上的阻尼減震筒上，設(shè)置一固定鋼繩套管端頭的鋼繩定位螺釘?shù)膽冶坶l操縱鋼繩定距架，使鋼繩套管的鋼繩定位螺釘?shù)奈恢孟鄬?duì)于車輪支架的阻尼減震套筒是固定不變的，使從鋼繩套中伸出的與懸臂閘吊鉤相連的那一段鋼繩在車體騎行過(guò)程的浮動(dòng)狀態(tài)下，不產(chǎn)生弛張現(xiàn)象，從而保證剎車制動(dòng)動(dòng)作的可靠性。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2143584SQ9223414
公開(kāi)日1993年10月13日 申請(qǐng)日期1992年10月4日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月4日
發(fā)明者杜路星 申請(qǐng)人:杭州自行車總廠