專利名稱：打氣筒式自行車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶有打氣筒的自行車。
自行車是我國人民最常使用的交通工具，在使用自行車的時候，打氣筒又是必不可少的輔助工具。幾乎每個自行車每隔兩三天便需要打一次氣，但打氣筒又大又重，攜帶起來很不方便，除特殊需要(長途旅行)之外，很少有人天天帶著它外出，因此在需要打氣的時候，就會遇到很多麻煩。如住高層住宅的人，每次打完氣，還要往上送打氣筒，如騎到半路車胎沒氣了還要推著車到處找打氣筒，如長途旅行，本來需要帶的東西就很多，還要擠出地方帶個打氣筒，使人們感到特別不便。
本實用新型的目的在于把自行車架上的立梁改制成打氣筒的形式，鞍座當打氣筒把手，因此可以隨意攜帶，自行車走到哪，打氣筒便帶到哪，隨時隨地可以打氣。
本實用新型的目的是通過以下技術措施來實現(xiàn)的它包括鞍座、拉桿、防盜掛鎖及儲氣倉，將自行車的立梁加粗，然后在其立梁的筒內，設置一組打氣、加壓裝置；立梁底部呈密閉狀，在儲氣倉內固定一彈簧塞，膠管插接在底部設置的排氣嘴上，拉桿的下部分別套裝圓墊片、皮碗，并通過螺母將其夾固，上部設一插口，鞍座固定在拉桿上；在立梁的上部通過螺紋固定一筒蓋，拉桿穿入筒蓋的中心孔內；插銷穿在插口內，防盜掛鎖穿在插銷的孔中將拉桿鎖住。拉桿呈筒狀，前部固裝一螺桿。
本實用新型的優(yōu)點與效果是1、將自行車立梁適當加粗，利用專用的鞍座，即可以達到隨時打氣的目的，其結構非常的簡單。
2、在立梁上部通過插銷掛鎖，可將氣筒鎖住，以免別人亂動，當需要給別人或自己車子打氣時，將鎖打開即可以用了。
3、對自行車整體無任何剛度及強度的影響，只是在斜梁上固定一打氣膠管而已，整體結構并無任何破壞。


如下圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的拉桿部件圖。
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述鞍座1可采用整體發(fā)泡塑料式小巧鞍座，并將拉桿2固裝在座底，拉桿2由鋼管制成，在桿的下端固裝一多棱形的螺桿5，并穿入、圓墊片6將皮碗7夾緊，通過螺母8緊固。在桿的上部沿軸線方向開一長圓形的透插口17，與筒壁上的透插口17相對應，將插銷4穿入后，防盜掛鎖12鎖在穿透的插銷4上的孔中，以防止他人亂動。拉桿2穿在氣筒內腔中，通過皮碗7頂在活動隔板13上，從而將氣筒分成加壓倉16和儲氣倉15兩部分，使之增加打氣壓。在儲氣倉15內固定一彈簧塞14與隔板13的內孔相通。在儲氣倉15的外筒壁上焊有一排氣嘴9，膠管10插接在上面，膠管固定在斜梁上，由卡子卡住。整個氣筒的下部焊接在中軸筒11上，呈封閉狀，上部由一帶螺紋的筒蓋3罩住。
這樣，當使用時，打開掛鎖12，上下拉動鞍座1，便可以方便的給自身前后輪胎打氣，也可以給其他自行車打氣。
權利要求1.打氣筒式自行車架，包括鞍座1、拉桿2、防盜掛鎖12及儲氣倉15，其特征在于將自行車的立梁加粗，然后在其立梁的筒內，設置一組打氣、加壓裝置；立梁底部呈密閉狀，在儲氣倉15內固定一彈簧塞14，膠管10插接在底部設置的排氣嘴9上，拉桿2的下部分別套裝圓墊片6、皮碗7，并通過螺母8將其夾固，上部設一插口17，鞍座1固定在拉桿2上；
2.如權利要求1所述的打氣筒式自行車架，其特征在于在立梁的上部通過螺紋固定一筒蓋3，拉桿2穿入筒蓋3的中心孔內；插銷4穿在插口17內，防盜掛鎖12穿在插銷4的孔中將拉桿2鎖住。
3.如權利要求1或2所述的打氣筒式自行車架，其特征在于拉桿2呈筒狀，前部固裝一螺桿5。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有打氣筒的自行車。把自行車架上的立梁改制成打氣筒式，鞍座當打氣筒把手，因此可以隨意攜帶，自行車走到哪，打氣筒便帶到哪，隨時隨地可以打氣。對自行車整體無任何剛度及強度的影響，只是在斜梁上固定一打氣膠管而已，整體結構并無任何破壞。
文檔編號B62K19/00GK2126204SQ9221625
公開日1992年12月30日 申請日期1992年6月22日 優(yōu)先權日1992年6月22日
發(fā)明者張延 申請人:張延