專利名稱：一種改良的自行車傳動結構的制作方法
技術領域：
一種改良的自行車傳動結構屬自行車傳動部件，它涉及一種利用齒輪及傳動軸結構使自行車行進的裝置。
自行車由早期的代步工具發(fā)展至今已成為具有多樣化與多功能的器具，如有賽跑車、登山車、休間車以至健身車等，不論它們在車身結構的組件、材料質量與功能、造型等方面如何變化，但，其傳動裝置均為鏈條傳動鏈輪或飛輪結構。這種結構會產生如下的缺點1、鏈條與前后鏈輪之間，由于裝配的需要，很難使之位于完全繃緊的狀態(tài)，這樣，在踩踏施力動作中，即無法將所施予的動力做完全與直接的傳輸。
2、在鏈條與鏈輪傳動所產生的各種應力變化中，易產生松動、鏈條松落或斷裂現象，造成使用上困擾，同時，鏈輪易因外來灰塵及砂土的影響在與鏈條作用時而造成磨損，使鏈條與鏈輪產生打滑等傳動不實現象。
3、一般現有的鏈條與鏈輪呈暴露式的，則易受潮、生銹、影響傳動，須經常上油保持潤滑，十分不便，同時，易附著臟物，沾染或卷夾長褲、裙令人頭痛。
為此，本實用新型的目的在于提供一種密封狀態(tài)下，由齒輪與傳動軸傳動的自行車行進裝置。
本實用新型是這樣實現的它包括一套桿，其內部設一傳動軸，前后緣各固定一錐形齒輪，套桿外側設有兩個套環(huán)；一封蓋，其外側與一轉折的盤體相連，內部相通；一封套，內設轉折通孔，孔徑以可置入錐形齒輪為準；一花殼，內部為自行車之棘輪結構，外側導出一錐形齒輪；一踏板曲柄，中央固定一較大的錐形齒輪置于盤體內；藉套桿前緣錐形齒輪置入封蓋內緣以套環(huán)封閉，使盤體內較大錐形齒輪與其嚙合，另將套桿后緣錐形齒輪置入封套內并與花殼的錐形齒輪嚙合，后以套環(huán)封閉，藉踏板轉動使較大錐形齒輪嚙合前緣錐形齒輪，經傳動軸導至后緣錐形齒輪使花殼轉動而帶動自行車行進。
本實用新型的詳細結構通過實施例附圖予以詳盡的描述


圖1為本實用新型的分解立體圖。
圖2為本實用新型的安裝立體圖。
圖3為本實用新型的傳動軸為萬向軸的剖視圖。
圖1為本實用新型分解立體圖，即關于改良的自行車傳動結構圖。
圖1中，1為套桿，2為傳動軸，3為錐形齒輪，4為錐形齒輪，5封蓋，6盤體，7錐形齒輪，8套環(huán)，9封套，10花殼，11錐形齒輪，12套環(huán)，13曲柄。
套桿1內設一傳動軸2，傳動軸2的兩端各設一錐形齒輪3、4，錐形齒輪3套入一封蓋5內，藉一套環(huán)8與封蓋5結合而將錐形齒輪3整個包覆，該封蓋5與一盤體6轉折相連，內部相通，盤體6內設一較大錐形齒輪7與錐形齒輪3嚙合，錐形齒輪4的后緣設一封套9，該封套9內為一轉折通孔，一端套入錐形齒輪4，另端套入花殼10側邊的錐形齒輪11，同時錐形齒輪4的外緣設一封蓋12與封套9相連而將錐形齒輪4包覆。
圖1中所顯示的傳動錐形齒輪3、4、7、11等，實施時，可視需要選擇蝸齒輪，螺旋齒輪等形式的齒輪予以代替。
圖2為本實用新型即自行車傳動裝置的安裝立體圖。其中14為后輪，15為橫軸，它是如將
圖1的傳動結構組裝于自行車上，如套桿1的位置是在自行車踏板曲柄13的橫軸15與后輪軸花殼10的一側，使其傳動時，是由曲柄13的橫軸15傳動
圖1的較大錐形齒輪7轉動，使嚙合的錐形齒輪3亦隨之轉動，經傳動軸2及錐形齒輪4傳至錐形齒輪11，令花殼10及后輪14轉動，而帶動自行車推動的。
圖3為本實用新型傳動軸，為萬向軸的剖視圖，因為圖2中所揭示的傳動軸2的結構的精確度是影響自行車傳動順暢與否的關鍵，為了防止在騎乘使用中，因碰撞可能造成的車架產生中心線軸距的誤差，致使齒輪傳動困難或因此而加速磨損或崩斷，故在傳動軸2的兩端采用萬向軸結構，即在傳動軸2的兩端各設一組萬向式接頭(21、22)、(23、24)，這樣，借助萬向式接頭，在軸距中心線造成少許誤差現象時，可獲得自行車調整的功能。從而，使之保持正常的傳動。
由于自行車的用途不同，可視需要增減錐形齒軸的齒數。
本實用新型的優(yōu)點由于采用齒輪嚙合的傳動方式，能使自行車的傳動更為確實，能減低磨損，提高壽命；再是整個傳動結構是密封的，并在裝配前即以黃油涂抹潤滑，不會附著臟物，灰塵，也不會產生沾染、卷夾長褲、裙的現象，故使用十分方便。
權利要求1.一種改良的自行車傳動結構，其特征在于，它包括一套桿，其內部設一傳動軸，前后緣各固定一錐形齒輪，套桿外側設有兩個套環(huán)；一封蓋，其外側與一轉折的盤體相連，內部相通；一封套，內設轉折通孔，孔徑以可置入錐形齒輪為準；一花殼，內部為自行車的棘輪結構，外側導出一錐形齒輪；一踏板曲柄，中央固定一較大的錐形齒輪置于盤體內，套桿前緣錐形齒輪置封蓋內，以套環(huán)封閉，盤體內的較大錐形齒輪與其嚙合，套桿后緣錐形齒輪置封套內，與花殼的錐形齒輪嚙合，以另一套環(huán)封閉。
2.根據權利要求1所述的自行車傳動結構，其特征在于所述的錐形齒輪，可以是蝸齒輪，也可以是螺旋齒輪。
3.根據權利要求1所述自行車傳動結構，其特征在于所述套桿內的傳動軸為其兩端是萬向接頭的萬向軸。
專利摘要一種改良的自行車傳動結構，它涉及一種利用齒輪與傳動軸傳動而使自行車行進的裝置，它主要由一套桿內可旋動的傳動軸，在其兩端各設一錐形齒輪，前緣錐形齒輪與預設在踏板軸對應側的較大錐形齒輪嚙合，而后緣錐形齒輪與預設于后輪軸對應側的另一錐形齒輪嚙合所構成。由于整個裝置均予以密封，故不受灰塵，臟物污染，且，傳動確實，使用方便。
文檔編號B62M11/00GK2084908SQ9121528
公開日1991年9月18日 申請日期1991年4月2日 優(yōu)先權日1991年4月2日
發(fā)明者張杏銀 申請人:張杏銀