專利名稱：一種自行車傘及它的支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以安裝在自行車上用于遮雨和遮太陽(yáng)的傘及支撐架。
中國(guó)素有自行車王國(guó)之稱。自行車已成為全國(guó)城鄉(xiāng)普遍經(jīng)常使用的交通工具。但由于自行車本身沒(méi)有用于遮避雨雪和太陽(yáng)的裝置，騎車人在碰到陰雨天氣或暑熱天氣時(shí)，就會(huì)感到十分的不方便。有的人在雨天騎自行車時(shí)一手扶車把，一手打傘，這不僅違反交通規(guī)則，影響交通安全，對(duì)騎車人本身也不方便。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種自行車傘及支撐架、該支撐架安裝在自行車上可方便的調(diào)整角度，傘采用普通雨傘稍加改進(jìn)后即可應(yīng)用并可方便的與支撐架結(jié)合與分離，以增加傘的使用功能。
本實(shí)用新型由三部分組成，傘、支撐架和連接卡環(huán)。傘是由普通雨傘將其直柄的端頭加工成與支撐架頂端所具有的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋即可。支撐架由兩節(jié)鋼管或塑料管(1)和(2)構(gòu)成，其中管(1)直徑略小于管(2)，兩者為滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，管(1)的下端有卡梢(3)，管(2)的管壁上開(kāi)有滑槽(4)，滑槽(4)的一邊開(kāi)有若干個(gè)月牙槽(5)，卡梢(3)可以在滑槽(4)內(nèi)滑動(dòng)，滑動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，卡梢(3)進(jìn)入月牙槽(5)，從而固定管(1)和管(2)的相對(duì)位置。連接卡環(huán)由兩塊長(zhǎng)方形1.5－2mm的鐵板彎曲成環(huán)狀后用鉚釘在其中心鉚接而成，兩個(gè)環(huán)的鉚接連接為松馳連接，兩環(huán)可做靈活的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，卡環(huán)的開(kāi)口處用螺釘調(diào)節(jié)其松緊程度。連接卡環(huán)共有兩副，一個(gè)固定在支撐架上端，一個(gè)固定在支撐架下端，支撐架通過(guò)兩副連接卡環(huán)與自行車的橫梁與前斜梁連接，連接時(shí)，卡環(huán)與支撐架為緊固連接，與車梁的連接為松馳連接，以便連接后卡環(huán)套在車梁上可以滑動(dòng)以調(diào)整支撐架與車梁的角度。
本實(shí)用新型利用普通雨傘進(jìn)行稍微改進(jìn)即可作為自行車傘使用。支撐架及連接卡環(huán)制作簡(jiǎn)便、成本低廉，重量輕，可以長(zhǎng)期安裝在自行車上而不會(huì)影響自行車的各種使用功能，在遇有雨天和炎熱天氣，將經(jīng)改進(jìn)后的傘安裝在支撐架上，即可用于遮雨和遮陽(yáng)、從而增加了雨傘的使用功能。


圖1 為連接卡環(huán)立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2 為支撐架側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
權(quán)利要求1.一種自行車傘及支撐架，其特征在于將普通雨傘的直柄底端頭加工成與支撐架管(1)頂端所具有的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，支撐架由兩節(jié)鋼管(1)和(2)構(gòu)成，管(1)直徑略小于管(2)，兩者為滑動(dòng)配合，(1)的下端有卡梢(3)，(2)的管壁上開(kāi)有滑槽(4)，(4)的一邊開(kāi)有若干個(gè)月牙槽(5)，設(shè)有兩副連接卡環(huán)，每副連接卡環(huán)由兩塊1.5-2mm的長(zhǎng)方形鐵板彎曲成環(huán)狀后在其中心松馳鉚接連接，卡環(huán)的開(kāi)口處用螺釘調(diào)節(jié)其松緊程度，兩副連接卡環(huán)分別固定在(2)的上、下兩端。
專利摘要一種自行車傘及支撐架，利用普通雨傘稍加改制，安裝在支撐架上，支撐架通過(guò)連接卡環(huán)安裝在自動(dòng)車的橫梁與前斜梁上，構(gòu)成可調(diào)整角度的自行車傘，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、是一種可用于在雨天和炎熱天氣為騎車人遮避雨雪和太陽(yáng)的自行車輔助裝置。
文檔編號(hào)B62J11/00GK2068769SQ90205218
公開(kāi)日1991年1月9日 申請(qǐng)日期1990年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月21日
發(fā)明者劉哈生 申請(qǐng)人:劉哈生