專利名稱：代步車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是一種借助于普通自行車而改裝的側(cè)掛式雙飛輪代步車。
目前，為解決老年人、病人、殘疾人以及兒童的行走不便，市場(chǎng)上出現(xiàn)了不少類型的代步車，它們的結(jié)構(gòu)都是在普通自行車的一側(cè)掛上一個(gè)一輪座椅。這種形式的代步車有以下幾點(diǎn)不足(1)座椅內(nèi)不坐人時(shí)也不可收起，在某些寬度受限制的小巷或樓道內(nèi)無法行進(jìn)；(2)驅(qū)動(dòng)力差，特別對(duì)于老年人搭伴出去游玩時(shí)，本來就年邁力衰，再帶上一個(gè)，遇到坡度時(shí)就無法騎動(dòng)；(3)因雙人騎行，慣性較大，僅靠原自行車的前、后剎來制動(dòng)，有效性受到一定的影響；(4)一輪座椅為一整體，無法隨便拆裝來派作它用。
針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型的目的就是要設(shè)計(jì)一種驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、制動(dòng)有效、座椅能拆能裝、一椅多用，且能折疊的側(cè)掛式雙飛輪代步車。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的借助于普通自行車，將一塊承托板用螺絲固定在自行車的后軸、平叉和書包架上；座架的一邊與承托板連接，另一邊焊接一個(gè)退拔式插座，座架的前方用螺絲連接一個(gè)踏腳蹬，后方焊有兩根插靠背椅的螺栓，座架的外側(cè)還用螺絲固定了一個(gè)扶手架；掛輪的軸上套有一個(gè)筒內(nèi)無鋼碗軋頭的空心花古筒和一個(gè)用兩塊插板夾住的軸承；支撐桿的一端固定在自行車座墊下，另一端與座架連接；拉條由三段鐵條通過兩個(gè)螺絲連接而成，它的一端固定在書包架上，另一端有一小彎鉤，繞過靠背椅的后面再插入扶手架的銷孔；自行車后輪的花古筒靠近座椅的一側(cè)原已有一只飛輪，與自行車腳踏牙盤相連傳動(dòng)，現(xiàn)又在另一側(cè)車上左旋螺紋，并旋上一只內(nèi)螺紋也為左旋的左旋飛輪，書包架上也設(shè)置了一個(gè)花古筒，花古筒靠近座椅一側(cè)套有一只搖把，另一側(cè)套有一只飛輪，飛輪通過鏈條與下方的左旋飛輪相連接。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，不帶人時(shí)可將座椅折疊收起，掛在書包架上，攜帶方便；驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，特別對(duì)于老年人搭伴出行，上坡時(shí)如履平地；座椅拆裝方便，一、兩分鐘內(nèi)即可拆裝完畢，車上的某些部件還可派作它用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例作詳細(xì)的描述。


圖1代步車的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2代步車的折疊狀態(tài)示意圖。
圖3代步車的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。
圖4拉條的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6掛輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1 承托板2 后軸3 平叉4 書包架5 座架6 掛輪7 螺絲8 插座9 踏腳蹬10 螺栓11 靠背椅12 扶手架13 軸14 空心花古筒15 插板16 軸承17 支撐桿18 自行車座墊19 鎖扣20 拉條21 銷孔22 自行車后輪23 花古筒24 左旋飛輪
25 搖把26 飛輪27 剎車盤28 剎車板29 剎車箍30 剎車手柄31 鏈條32 腳踏牙盤借助于一輛普通的自行車，將一塊承托板(1)通過螺絲固定在自行車的后軸(2)、平叉(3)和書包架(4)上，用作承托座架(5)和掛輪(6)之用；座架的一邊通過螺絲(7)與承托板連接，另一邊焊接一個(gè)上窄下寬呈退拔式的插座(8)，用以連接掛輪，座架的前方用螺絲連接了一個(gè)踏腳蹬(9)，后方焊有兩根螺栓(10)，用以插靠背椅(11)，靠背椅就是普通的折疊式旅游手推車，折疊起來插入螺栓可以作靠背椅用，取下來放開后可以購物用，座架的外側(cè)還用螺絲固定了一個(gè)扶手架(12)；掛輪的軸(13)上套有一個(gè)筒內(nèi)無鋼碗軋頭的空心花古筒(14)和一個(gè)用兩塊插板(15)夾住的軸承(16)，兩塊插板上各有四個(gè)相應(yīng)的螺孔，用以穿上螺絲，夾緊軸承，座架與掛輪的連接就是通過該插板與座架上的插座相結(jié)合來完成的；支撐桿(17)的一端通過螺絲固定在自行車座墊(18)下，另一端通過鎖扣(19)與座架連接，其作用是既防止自行車左右搖擺，又防止當(dāng)掛輪受阻時(shí)扭曲了自行車的后叉部分，即保持了垂直和平行這兩個(gè)直角的準(zhǔn)確度；拉條(20)由三段鐵條通過兩個(gè)螺絲(7)連接而成，以便隨意彎曲，拉條的一端通過螺絲固定在書包架上，另一端有一小彎鉤，繞過靠背椅的后面再插入扶手架的銷孔(21)內(nèi)，以增加靠背椅的穩(wěn)定性；自行車后輪(22)的花古筒(23)靠近座椅的一側(cè)原已有一只飛輪(26)，與自行車腳踏牙盤(32)相連傳動(dòng)，現(xiàn)在又在花古筒的另一側(cè)車上左旋螺紋；上面再旋上一只內(nèi)螺紋也為左旋的左旋飛輪(24)，書包架上也設(shè)置了一個(gè)花古筒(23)，花古筒靠近座椅的一側(cè)套有一只搖把(25)，另一側(cè)套有一只飛輪(26)，飛輪又通過鏈條(31)與下方的左旋飛輪相連傳動(dòng)，遇到上坡等騎車人感到吃力的情形時(shí)，坐在座椅上的人就可轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，使驅(qū)動(dòng)力大大增強(qiáng)。
為了克服慣性，增強(qiáng)車子的制動(dòng)力，還可在掛輪的軸(13)的頂端套上一個(gè)剎車盤(27)，在座架相應(yīng)于剎車盤的上方固定了一塊剎車板(28)，剎車板下面焊接了一只剎車箍(29)，剎車板的上方有一個(gè)剎車手柄(30)通過螺絲固定在座架上，當(dāng)車子下坡或遇到緊急情況時(shí)，可以用它來幫助制動(dòng)。
座椅上不坐人時(shí)，拉條從扶手架的銷孔內(nèi)拔出，鉤入書包架上，然后將靠背椅抽出，掛在書包架上；將支撐桿的一端從座架上松開，將扶手架、踏腳蹬的螺絲旋松，再將扶手架向下翻轉(zhuǎn)與座架相平合，踏腳板向后折，壓在扶手架上；剎車手柄向后放平，使座架成為一塊平板，將該平板從插座中抽出，掛在書包架的拉條上，再將掛輪掛在書包架的另一側(cè)，即完成了整個(gè)折疊過程。
權(quán)利要求1.一種代步車，是借助于普通自行車而改裝的側(cè)掛式代步車，其特征在于(1)承托板[1]通過螺絲固定在自行車的后軸[2]、平叉[3]和書包架[4]上，用作承托座架[5]和掛輪[6]之用；(2)座架[5]的一邊通過螺絲[7]與承托板連接，另一邊焊接一個(gè)上窄下寬呈退拔式的插座[8]，用以連接掛輪，座架的前方用螺絲連接了一個(gè)踏腳蹬[9]，后方焊有兩根螺栓[10]，用以插靠背椅[11]，座架的外側(cè)還用螺絲連接了一個(gè)扶手架[12]；(3)掛輪[6]的軸[13]上套有一個(gè)筒內(nèi)無鋼碗軋頭的空心花古筒[14]和一個(gè)用兩塊插板[15]夾住的軸承[16]，兩塊插板上各有四個(gè)相應(yīng)的螺孔，用以穿上螺絲，夾緊軸承；(4)支撐桿[17]的一端通過螺絲固定在自行車座墊[18]下，另一端通過鎖扣[19]與座架連接；(5)拉條[20]由三段鐵條通過兩個(gè)螺絲[7]連接而成，以便隨意彎曲，拉條的一端通過螺絲固定在書包架上，另一端有一個(gè)小彎鉤，繞過靠背椅的后面再插入扶手架的銷孔[21]；(6)自行車后輪[22]的花古筒[23]靠近座椅的一側(cè)原已有一飛輪[26]，現(xiàn)又在花古筒的另一側(cè)車上左旋螺紋，上面又旋上一個(gè)內(nèi)螺紋也為左旋的左旋飛輪[24]，書包架上也設(shè)置了一個(gè)花古筒[23]，花古筒靠近掛架的一側(cè)套有一只搖把[25]，另一側(cè)套有一只飛輪[26]，飛輪通過鏈條[31]與下方的左旋飛輪相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車，其特征在于掛輪的軸頂端套有一個(gè)剎車盤〔27〕，在座架相應(yīng)于剎車盤的上方固定了一塊剎車板〔28〕，剎車板下面焊接了一只剎車箍〔29〕，剎車板的上方有一個(gè)剎車手柄〔30〕固定在座架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種借助于普通自行車而改裝的側(cè)掛式雙飛輪代步車。這種代步車采用了活動(dòng)結(jié)構(gòu)，拆裝都很方便；采用了雙飛輪，使驅(qū)動(dòng)力大大增強(qiáng)；增強(qiáng)了座椅剎車機(jī)構(gòu)，使整個(gè)代步車制動(dòng)能力得到提高；座椅不坐人時(shí)可將座椅折疊收起，極為方便，深受老年人、病人、殘疾人以及兒童的歡迎。
文檔編號(hào)B62K27/00GK2068076SQ9020029
公開日1990年12月26日 申請(qǐng)日期1990年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月6日
發(fā)明者鈕柏年 申請(qǐng)人:鈕柏年