專利名稱：自行車座墊緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于借助彈簧元件來緩和沖擊作用的自行車座墊緩沖裝置的敘述。
長期以來，自行車座墊的彈簧裝置雖然有過不少變化，但吸振緩沖的效果仍然不十分理想。
本實用新型的目的就是要提供一種既不破壞原車型構(gòu)造，又能起到增加緩沖能力，適應(yīng)不平整路面行駛的自行車座墊緩沖裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的所述自行車緩沖裝置由升降管、活動桿這兩大部件組成。
升降管上部開有二個對稱供滑動用的槽，靠一側(cè)滑動槽處有6個供調(diào)節(jié)升降的止動眼，升降管內(nèi)安裝外園壓縮彈簧和內(nèi)園壓縮彈簧各一個。
活動桿下部裝有二個對稱的滑動鍵在升降管滑動槽移動穩(wěn)定座墊不左右擺動，活動桿上空心部位為加潤滑油處并可存放備用滑動鍵若干，活動桿中部與滑動鍵成90度角處開有二個微小下油孔，活動桿下空心部位套在內(nèi)園壓縮彈簧一端起穩(wěn)定作用不致內(nèi)園壓縮彈簧偏磨，活動桿下空心部位中心有一個供裝配螺栓使用的螺孔，自行車座墊安裝在活動桿上部。
綜上所述借助內(nèi)、外園壓縮彈簧的作用使自行車座墊得到緩沖。
本實用新型的效果安有緩沖裝置的自行車較沒有此裝置作用的自行車增加了緩和沖擊的能力，特別是對溝坎造成的沖擊有較明顯的改善，有一種舒適感，提高了自行車的平穩(wěn)性。
下面借助附圖對本實用新型進一步描述


圖1是本實用新型示意圖。
圖2是本實用新型分體示意圖。
圖3是本實用新型整體示意圖。
圖中1－升降管2－螺絲3－滑動鍵4－活動桿5－螺孔(拆卸用)6－止動眼7－止動螺絲8－螺孔(安裝滑動鍵)9－鍵槽10－活動桿上部11－活動桿下空心部位12－螺孔(安裝配螺栓)13－下油孔14－活動桿上空心部位15－油蓋螺孔16－槽17－裝配螺栓18－螺母19－彈簧墊圈20－內(nèi)園壓縮彈簧21－外園壓縮彈簧22－油蓋23－加油孔24－防聲膠墊25－孔下面描述本實用新型的實施將外園壓縮彈簧21和內(nèi)園壓縮彈簧20裝入升降管1，然后把活動桿4插入升降管1，活動桿下空心部位11要套在內(nèi)園壓縮彈簧20上端，裝配螺栓17通過升降管下端孔25擰緊在活動桿下空心部位中心螺孔12上，防聲膠墊24(彈簧作用鍵與槽的撞擊聲被防止)套入裝配螺栓，此時擰上一個螺母18，利用螺母18的旋緊把活動桿4拉進升降管1，使活動桿鍵槽9與升降管槽16相對應(yīng)時止，裝配螺栓上加個彈簧墊圈19然后再擰上一個螺母18。這時，由螺絲2把滑動鍵3安裝在對稱的活動桿鍵槽9上(若取鍵，只需用螺母2擰入滑動鍵中部螺孔5即可頂出)。
將組裝好的整體緩沖裝置安放在自行車上，按需調(diào)好高度，止動眼6要對準螺孔，用止動螺絲7擰緊。自行車原緊固螺母只帶一點勁即可(力量過大，使升降管1變形)。
活動桿上空心部位14內(nèi)可墊幾層毛氈，然后把備用滑動鍵放入，將油蓋22擰緊。最后將座墊安裝在活動桿上部10(平時可直接從座墊處向加油孔23進油。)。
整個自行車只有二處改動1.加了一個止動螺孔；2.三角架腳蹬下方鉆了一個小孔放緩沖裝置使用過的臟油。
權(quán)利要求1.一種自行車座墊緩沖裝置，其特征是裝置由升降管、活動桿兩大部件組成。升降管上部開有二個對稱供滑動用的槽；靠一側(cè)槽處有供調(diào)節(jié)升降的止動眼；內(nèi)園壓縮彈簧和外園壓縮彈簧安放在升降管內(nèi)；活動桿下部裝有二個對稱的滑動鍵在升降管滑動槽移動；活動桿上空心部位為加潤滑油和存?zhèn)溆面I；活動桿中部開有二個下油孔；活動桿下空心部位中心有一螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊緩沖裝置，其特征在于活動桿中部二個下油孔與活動桿下部二個對稱滑動鍵成90度角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊緩沖裝置，其特征在于活動桿上空心部位的油蓋開有加油孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座墊緩沖裝置，其特征在于活動桿下部和上部均為空心部份。
專利摘要本實用新型是自行車座墊緩沖裝置。緩沖裝置由升降管、活動桿、內(nèi)圓壓縮彈簧、外圓壓縮彈簧、滑動鍵、裝配螺栓、防聲膠墊等組成。
文檔編號B62J1/06GK2031780SQ8821258
公開日1989年2月1日 申請日期1988年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月10日
發(fā)明者馬學(xué)偉 申請人:馬學(xué)偉