本技術(shù)涉及送料，尤其涉及一種快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)。

背景技術(shù)：

1、皮卡車(chē)板件是指用于皮卡車(chē)車(chē)身的各種板件,皮卡車(chē)板件通常包括車(chē)門(mén)、車(chē)頂、車(chē)廂、車(chē)尾等部分的外殼板件和內(nèi)飾板件,這些板件通常由鋼板、鋁板或塑料板等材料制成，具有強(qiáng)度高、耐久性好的特點(diǎn)，能夠保護(hù)車(chē)輛內(nèi)部零部件和乘客的安全，皮卡車(chē)板件在制造和組裝皮時(shí)，通常需要將板件進(jìn)行輸送，因此需要一種送料平車(chē)。

2、傳統(tǒng)的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)在對(duì)板件運(yùn)輸時(shí)，為保護(hù)板件不受損傷，通常對(duì)皮卡車(chē)板件進(jìn)行逐個(gè)運(yùn)輸，需要耗費(fèi)較多時(shí)間，降低工作效率，當(dāng)板件被輸送至指定地點(diǎn)后，需要工人彎腰將板件抬至操作臺(tái)，工人長(zhǎng)時(shí)間彎腰操作，容易對(duì)身體造成損傷，而且，在皮卡車(chē)板件輸送過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)板件進(jìn)行夾持固定，容易發(fā)生掉落，損壞皮卡車(chē)板件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，包括推車(chē)，所述推車(chē)頂部四角處均固定有套桿，所述推車(chē)頂部設(shè)置有底座,且四個(gè)套桿一端分別貫穿于底座的頂部四角，所述底座側(cè)壁中間處均固定有第一滑塊，所述推車(chē)頂部一端設(shè)有用于升降底座的升降機(jī)構(gòu)，所述底座頂部設(shè)置有多個(gè)隔板，多個(gè)所述隔板頂部四角處均開(kāi)設(shè)有圓孔，且多個(gè)隔板的四個(gè)圓孔分別套設(shè)于四個(gè)套桿側(cè)壁上，多個(gè)所述隔板底部四角處均設(shè)置有套筒，且多個(gè)所述套筒分別套設(shè)于四個(gè)套桿側(cè)壁上，多個(gè)所述套筒側(cè)壁均套接有環(huán)形套，所述推車(chē)頂部另一端固定有第二連接座，所述第二連接座兩側(cè)均設(shè)有用于擠壓隔板的擠壓機(jī)構(gòu)，本裝置在使用過(guò)程中，通過(guò)多個(gè)隔板、套筒和環(huán)形套作用同時(shí)對(duì)多個(gè)皮卡車(chē)板件進(jìn)行運(yùn)輸，節(jié)省較多時(shí)間，提高了工作效率，通過(guò)更換不同高度的套筒可以對(duì)不同高度規(guī)格的皮卡車(chē)板件進(jìn)行輸送，增加了本裝置的實(shí)用性，輸送過(guò)程中通過(guò)擠壓機(jī)構(gòu)對(duì)最頂部的隔板進(jìn)行擠壓，防止運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生晃動(dòng)，造成板件掉落，損毀板件。

4、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一連接座，所述第一連接座固定于推車(chē)頂部一端，所述第一連接座側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿貫穿于其中一個(gè)第一滑塊頂部，其中一個(gè)所述第一滑塊頂部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔和絲桿適配，所述第一連接座頂部固定有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸和絲桿固定，所述第二連接座側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)底部固定有滑桿，所述滑桿貫穿于另一個(gè)第一滑塊頂部，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，配合螺紋孔帶動(dòng)底座向上移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)多個(gè)隔板向上移動(dòng)，將皮卡車(chē)板件抬升至一定高度，逐層取下隔板，將皮卡車(chē)板件依次取下即可，無(wú)需工人彎腰操作，避免對(duì)身體造成損傷。

5、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述擠壓機(jī)構(gòu)包括限位桿，所述第二連接座側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第三滑槽，所述限位桿固定于第三滑槽內(nèi)，所述第三滑槽內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有第二滑塊，且限位桿貫穿第二滑塊頂部，所述限位桿側(cè)壁套設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端和推車(chē)頂部固定，所述彈簧的另一端和第二滑塊底部固定，所述第二滑塊側(cè)壁固定有u形座，所述u形座內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，通過(guò)移動(dòng)第二滑塊，使得彈簧逐漸呈拉伸狀態(tài)，并旋轉(zhuǎn)連接板，使連接板和最上方的隔板頂部接觸，在拉伸狀態(tài)彈簧的反作用下，帶動(dòng)連接板和頂部的隔板緊密接觸，避免在輸送過(guò)程中，發(fā)生晃動(dòng)，使得皮卡車(chē)板件發(fā)生掉落，防止損毀皮卡車(chē)板件。

6、作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述推車(chē)頂部另一端固定有把手，通過(guò)把手推動(dòng)推車(chē)，方便對(duì)皮卡車(chē)板件進(jìn)行輸送。

7、本實(shí)用新型的有益效果為：

8、1.本裝置在使用過(guò)程中，通過(guò)多個(gè)隔板、套筒和環(huán)形套作用同時(shí)對(duì)多個(gè)皮卡車(chē)板件進(jìn)行運(yùn)輸，節(jié)省較多時(shí)間，提高了工作效率。

9、2.通過(guò)更換不同高度的套筒可以對(duì)不同高度規(guī)格的皮卡車(chē)板件進(jìn)行輸送，增加了本裝置的實(shí)用性。

10、3.通過(guò)擠壓機(jī)構(gòu)對(duì)最頂部的隔板進(jìn)行擠壓，防止運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生晃動(dòng)，造成板件掉落，損毀板件。

技術(shù)特征：

1.一種快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，包括推車(chē)(1)，其特征在于，所述推車(chē)(1)頂部四角處均固定有套桿(4)，所述推車(chē)(1)頂部設(shè)置有底座(2),且四個(gè)套桿(4)一端分別貫穿于底座(2)的頂部四角，所述底座(2)側(cè)壁中間處均固定有第一滑塊(10)，所述推車(chē)(1)頂部一端設(shè)有用于升降底座(2)的升降機(jī)構(gòu)，所述底座(2)頂部設(shè)置有多個(gè)隔板(9)，多個(gè)所述隔板(9)頂部四角處均開(kāi)設(shè)有圓孔，且多個(gè)隔板(9)的四個(gè)圓孔分別套設(shè)于四個(gè)套桿(4)側(cè)壁上，多個(gè)所述隔板(9)底部四角處均設(shè)置有套筒(20)，且多個(gè)所述套筒(20)分別套設(shè)于四個(gè)套桿(4)側(cè)壁上，多個(gè)所述套筒(20)側(cè)壁均套接有環(huán)形套(21)，所述推車(chē)(1)頂部另一端固定有第二連接座(8)，所述第二連接座(8)兩側(cè)均設(shè)有用于擠壓隔板(9)的擠壓機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一連接座(5)，所述第一連接座(5)固定于推車(chē)(1)頂部一端，所述第一連接座(5)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)內(nèi)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿(11)，所述絲桿(11)貫穿于其中一個(gè)第一滑塊(10)頂部，其中一個(gè)所述第一滑塊(10)頂部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，且螺紋孔和絲桿(11)適配，所述第一連接座(5)頂部固定有電機(jī)(7)，且電機(jī)(7)的輸出軸和絲桿(11)固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，其特征在于，所述第二連接座(8)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)內(nèi)底部固定有滑桿(12)，所述滑桿(12)貫穿于另一個(gè)第一滑塊(10)頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，其特征在于，所述擠壓機(jī)構(gòu)包括限位桿(15)，所述第二連接座(8)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第三滑槽(14)，所述限位桿(15)固定于第三滑槽(14)內(nèi)，所述第三滑槽(14)內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有第二滑塊(16)，且限位桿(15)貫穿第二滑塊(16)頂部，所述限位桿(15)側(cè)壁套設(shè)有彈簧(19)，所述彈簧(19)的一端和推車(chē)(1)頂部固定，所述彈簧(19)的另一端和第二滑塊(16)底部固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，其特征在于，所述第二滑塊(16)側(cè)壁固定有u形座(17)，所述u形座(17)內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，其特征在于，所述推車(chē)(1)頂部另一端固定有把手(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及送料領(lǐng)域，公開(kāi)了一種快速裝夾固定的皮卡車(chē)板件送料平車(chē)，包括推車(chē)，推車(chē)頂部四角處均固定有套桿，推車(chē)頂部設(shè)置有底座,底座側(cè)壁中間處均固定有第一滑塊，推車(chē)頂部一端設(shè)有用于升降底座的升降機(jī)構(gòu)，底座頂部設(shè)置有多個(gè)隔板，多個(gè)隔板頂部四角處均開(kāi)設(shè)有圓孔，且多個(gè)隔板的四個(gè)圓孔分別套設(shè)于四個(gè)套桿側(cè)壁上。本技術(shù)通過(guò)多個(gè)隔板、套筒和環(huán)形套作用同時(shí)對(duì)多個(gè)皮卡車(chē)板件進(jìn)行運(yùn)輸，節(jié)省較多時(shí)間，提高了工作效率，通過(guò)更換不同高度的套筒可以對(duì)不同高度規(guī)格的皮卡車(chē)板件進(jìn)行輸送，增加了本裝置的實(shí)用性，輸送過(guò)程中通過(guò)擠壓機(jī)構(gòu)對(duì)最頂部的隔板進(jìn)行擠壓，防止運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生晃動(dòng)，造成板件掉落，損毀板件。

技術(shù)研發(fā)人員：溫永成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：招遠(yuǎn)順誠(chéng)金屬制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19