本技術(shù)涉及車輛護(hù)板，尤其是一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的防護(hù)結(jié)構(gòu)通常采用螺栓、鉚釘或其他緊固件將護(hù)板安裝在車架上，這種安裝方式往往需要繁瑣的裝配步驟，并且在拆卸或更換時(shí)也較為不便，增加了維修保養(yǎng)的時(shí)間成本和人力成本。

2、同時(shí)，由于長期顛簸行駛及環(huán)境因素影響，緊固件可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)、銹蝕等問題，從而影響護(hù)板的穩(wěn)定性和耐用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)的卡扣單元和定位組件，實(shí)現(xiàn)了護(hù)板與車輛車架之間的快速安裝和穩(wěn)固連接，極大地提高了安裝效率和使用便捷性。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

3、一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，包括護(hù)板件，所述護(hù)板件內(nèi)壁上包括有一個(gè)或多個(gè)卡扣單元，所述卡扣單元與車輛車架上的定位穿孔配合連接，以使所述護(hù)板件定位于所述車輛車架上。

4、上述方案中，優(yōu)選的，所述車輛車架上固定有一個(gè)或多個(gè)定位片，所述定位穿孔開設(shè)于所述定位片上。

5、上述方案中，優(yōu)選的，所述卡扣單元一體成型于所述護(hù)板件上。

6、上述方案中，優(yōu)選的，所述卡扣單元包括橫向延伸的第一部位以及由所述第一部位外端縱向延伸的第二部位。

7、上述方案中，優(yōu)選的，所述卡扣單元還包括有用于抵接所述定位片內(nèi)側(cè)壁的第一壁，所述的第二部位上包括有用于抵接所述定位片外側(cè)壁的第二壁。

8、上述方案中，優(yōu)選的，所述護(hù)板件上還包括有用于與車輛車架上的定位穿孔相配合的可形變的扣件。

9、上述方案中，優(yōu)選的，所述卡扣單元布置于所述護(hù)板件下端，所述扣件布置于所述護(hù)板件上端。

10、上述方案中，優(yōu)選的，所述扣件的外端具有外徑大于所述定位穿孔的凸緣。

11、上述方案中，優(yōu)選的，所述護(hù)板件上位于所述卡扣單元一側(cè)還具有用于抵接所述定位片的定位塊。

12、上述方案中，優(yōu)選的，所述護(hù)板件下端的兩側(cè)分別具有對(duì)應(yīng)的卡扣單元組和定位塊組，所述卡扣單元組包括有至少兩個(gè)所述卡扣單元，所述定位塊組包括有至少兩個(gè)所述定位塊。

13、本實(shí)用新型的有益效果是：

14、本實(shí)用新型護(hù)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，安裝快捷，穩(wěn)定性強(qiáng)，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的護(hù)板安裝繁瑣、維護(hù)困難的問題，對(duì)提高車輛維護(hù)效率和使用壽命具有顯著的促進(jìn)作用。

技術(shù)特征：

1.一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，包括護(hù)板件，其特征在于：所述護(hù)板件內(nèi)壁上包括有一個(gè)或多個(gè)卡扣單元，所述卡扣單元與車輛車架上的定位穿孔配合連接，以使所述護(hù)板件定位于所述車輛車架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車輛車架上固定有一個(gè)或多個(gè)定位片，所述定位穿孔開設(shè)于所述定位片上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣單元一體成型于所述護(hù)板件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣單元包括橫向延伸的第一部位以及由所述第一部位外端縱向延伸的第二部位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣單元還包括有用于抵接所述定位片內(nèi)側(cè)壁的第一壁，所述的第二部位上包括有用于抵接所述定位片外側(cè)壁的第二壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述護(hù)板件上還包括有用于與車輛車架上的定位穿孔相配合的可形變的扣件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣單元布置于所述護(hù)板件下端，所述扣件布置于所述護(hù)板件上端。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扣件的外端具有外徑大于所述定位穿孔的凸緣。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述護(hù)板件上位于所述卡扣單元一側(cè)還具有用于抵接所述定位片的定位塊。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述護(hù)板件下端的兩側(cè)分別具有對(duì)應(yīng)的卡扣單元組和定位塊組，所述卡扣單元組包括有至少兩個(gè)所述卡扣單元，所述定位塊組包括有至少兩個(gè)所述定位塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車輛快裝護(hù)板結(jié)構(gòu)。包括護(hù)板件，所述護(hù)板件內(nèi)壁上包括有一個(gè)或多個(gè)卡扣單元，所述卡扣單元與車輛車架上的定位穿孔配合連接，以使所述護(hù)板件定位于所述車輛車架上。本技術(shù)護(hù)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，安裝快捷，穩(wěn)定性強(qiáng)，有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的護(hù)板安裝繁瑣、維護(hù)困難的問題，對(duì)提高車輛維護(hù)效率和使用壽命具有顯著的促進(jìn)作用。

技術(shù)研發(fā)人員：張桂明,吳坤,張同寶,葉陽,李飛,宋賽賽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江阿波羅運(yùn)動(dòng)科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/12/19