本技術(shù)涉及電動車儀表盤，特別涉及一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動車儀表盤是電動車上重要的部件之一，電動車儀表盤一般顯示有騎行速度、電量、里程、轉(zhuǎn)向及燈光顯示，通過儀表盤的數(shù)據(jù)顯示，騎行者可以進(jìn)行騎行速度調(diào)整、判斷騎行距離及在轉(zhuǎn)向時是否開啟轉(zhuǎn)向燈等，有利于騎行者出行的判斷及減少安全隱患。

2、目前，現(xiàn)有的電動車儀表盤安裝操作繁瑣，安裝完成后儀表盤與電動車的連接處也不夠穩(wěn)固。

3、因此，有必要提供一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，包括儀表盤組件和安裝架，所述儀表盤組件側(cè)壁開設(shè)有放置腔，所述儀表盤組件側(cè)壁卡接有后蓋，所述安裝架設(shè)置在儀表盤組件和后蓋之間，所述安裝架上均勻開設(shè)有四個連接孔，所述安裝架上開設(shè)有用于線路穿過的過孔，所述安裝架上開設(shè)有兩個第一鎖緊孔，所述安裝架底部設(shè)置有折彎部，所述折彎部上開設(shè)有兩個第二鎖緊孔。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述儀表盤組件側(cè)壁上開設(shè)有卡槽，所述后蓋側(cè)壁開設(shè)有容納腔，所述后蓋側(cè)壁邊緣開設(shè)有第二切槽，卡槽將儀表盤組件切成的邊緣與第二切槽適配卡合，所述后蓋外側(cè)壁上均勻開設(shè)有四個沉頭孔，四個所述沉頭孔的圓心位于同一個圓上，所述后蓋側(cè)壁開設(shè)有第三切槽，所述卡槽底部均勻開設(shè)有四個螺紋孔，四個所述螺紋孔分別與四個沉頭孔正對，所述卡槽底部開設(shè)有第一切槽，所述第一切槽與第三切槽正對。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述容納腔底部均勻設(shè)置有四個壓筋板，四個所述壓筋板結(jié)構(gòu)為半圓環(huán)柱形，四個所述壓筋板分別位于四個沉頭孔外側(cè)，所述壓筋板表面與第三切槽底部齊平。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一切槽底部設(shè)置有抵柱，所述抵柱位于一個螺紋孔外側(cè)，所述抵柱表面與卡槽底部齊平。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架中部卡接在第一切槽和第三切槽內(nèi)，四個所述連接孔分別與四個螺紋孔以及四個沉頭孔正對，四個壓筋板將安裝架壓緊在卡槽底部，抵柱表面抵接在安裝架上。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述儀表盤組件內(nèi)的電器元件連接有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線一端穿過第一切槽和過孔伸出到外部，所述導(dǎo)線遠(yuǎn)離電器元件的一端設(shè)置有連接插頭，連接插頭與外部電源電性連接。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述折彎部邊緣開設(shè)有弧形槽，兩個第二鎖緊孔分別位于弧形槽兩側(cè)。

9、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個第一鎖緊孔關(guān)于過孔對稱。

10、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝架上開設(shè)有通孔，四個所述連接孔的圓心在同一個圓上，此圓以通孔的圓心為圓心。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、本實用新型所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，本實用新型通過在安裝架上開設(shè)連接孔分別與螺紋孔和沉頭孔正對，通過緊固件穿過沉頭孔和連接孔旋合進(jìn)螺紋孔內(nèi)將安裝架鎖緊在儀表盤組件和后蓋之間，通過第一鎖緊孔和第二鎖緊孔與電動車架配合可以穩(wěn)固地將整個儀表盤安裝在電動車上，兩個第一鎖緊孔和兩個第二鎖緊孔垂直分布在安裝架上，通過緊固件穿過第一鎖緊孔和第二鎖緊孔將安裝架鎖緊在電動車架上，安裝方便快速，安裝固定后穩(wěn)固可靠。

技術(shù)特征：

1.一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，包括儀表盤組件(1)和安裝架(2)，其特征在于：所述儀表盤組件(1)側(cè)壁開設(shè)有放置腔(11)，所述儀表盤組件(1)側(cè)壁卡接有后蓋(3)，所述安裝架(2)設(shè)置在儀表盤組件(1)和后蓋(3)之間，所述安裝架(2)上均勻開設(shè)有四個連接孔(22)，所述安裝架(2)上開設(shè)有用于線路穿過的過孔(23)，所述安裝架(2)上開設(shè)有兩個第一鎖緊孔(24)，所述安裝架(2)底部設(shè)置有折彎部，所述折彎部上開設(shè)有兩個第二鎖緊孔(26)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述儀表盤組件(1)側(cè)壁上開設(shè)有卡槽(12)，所述后蓋(3)側(cè)壁開設(shè)有容納腔(31)，所述后蓋(3)側(cè)壁邊緣開設(shè)有第二切槽(32)，卡槽(12)將儀表盤組件(1)切成的邊緣與第二切槽(32)適配卡合，所述后蓋(3)外側(cè)壁上均勻開設(shè)有四個沉頭孔(33)，四個所述沉頭孔(33)的圓心位于同一個圓上，所述后蓋(3)側(cè)壁開設(shè)有第三切槽(34)，所述卡槽(12)底部均勻開設(shè)有四個螺紋孔(14)，四個所述螺紋孔(14)分別與四個沉頭孔(33)正對，所述卡槽(12)底部開設(shè)有第一切槽(13)，所述第一切槽(13)與第三切槽(34)正對。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述容納腔(31)底部均勻設(shè)置有四個壓筋板(35)，四個所述壓筋板(35)結(jié)構(gòu)為半圓環(huán)柱形，四個所述壓筋板(35)分別位于四個沉頭孔(33)外側(cè)，所述壓筋板(35)表面與第三切槽(34)底部齊平。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一切槽(13)底部設(shè)置有抵柱(15)，所述抵柱(15)位于一個螺紋孔(14)外側(cè)，所述抵柱(15)表面與卡槽(12)底部齊平。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝架(2)中部卡接在第一切槽(13)和第三切槽(34)內(nèi)，四個所述連接孔(22)分別與四個螺紋孔(14)以及四個沉頭孔(33)正對，四個壓筋板(35)將安裝架(2)壓緊在卡槽(12)底部，抵柱(15)表面抵接在安裝架(2)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述儀表盤組件(1)內(nèi)的電器元件連接有導(dǎo)線(4)，所述導(dǎo)線(4)一端穿過第一切槽(13)和過孔(23)伸出到外部，所述導(dǎo)線(4)遠(yuǎn)離電器元件的一端設(shè)置有連接插頭(5)，連接插頭(5)與外部電源電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述折彎部邊緣開設(shè)有弧形槽(25)，兩個第二鎖緊孔(26)分別位于弧形槽(25)兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個所述第一鎖緊孔(24)關(guān)于過孔(23)對稱分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝架(2)上開設(shè)有通孔(21)，四個所述連接孔(22)的圓心在同一個圓上，此圓以通孔(21)的圓心為圓心。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電動車儀表盤安裝結(jié)構(gòu)，包括儀表盤組件和安裝架，所述儀表盤組件側(cè)壁開設(shè)有放置腔，所述儀表盤組件側(cè)壁卡接有后蓋，所述安裝架設(shè)置在儀表盤組件和后蓋之間，所述安裝架上均勻開設(shè)有四個連接孔，所述安裝架上開設(shè)有用于線路穿過的過孔，本技術(shù)通過在安裝架上開設(shè)連接孔分別與螺紋孔和沉頭孔正對，通過緊固件穿過沉頭孔和連接孔旋合進(jìn)螺紋孔內(nèi)將安裝架鎖緊在儀表盤組件和后蓋之間，通過第一鎖緊孔和第二鎖緊孔與電動車架配合可以穩(wěn)固地將整個儀表盤安裝在電動車上，兩個第一鎖緊孔和兩個第二鎖緊孔垂直分布在安裝架上，通過緊固件穿過第一鎖緊孔和第二鎖緊孔將安裝架鎖緊在電動車架上，安裝方便快速，穩(wěn)固可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：黃文孟,黃文溜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州卓眾電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19