本技術(shù)涉及輕量化清障車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種輕量化清障車輛。

背景技術(shù)：

1、車輛的輕量化對(duì)于節(jié)能、減排具有重要意義，是汽車乃至專用汽車發(fā)展的方向。清障車是道路上不可或缺的應(yīng)急作業(yè)車輛，現(xiàn)相當(dāng)部分輕型清障車都未能實(shí)現(xiàn)輕量化，基本上處于超重工作狀態(tài)，無(wú)法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。上裝輕量化一直是近年來(lái)清障車研究發(fā)展的重點(diǎn)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化材料的采用，獲得了一些進(jìn)步，但重量的減輕有限。如果通過(guò)整車合理結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得上裝承載裝置以及底盤都具有更輕的重量，從而可以讓輕量化清障車具有更大的承載能力以及更好的行駛安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)道路清障車自重過(guò)重的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種同時(shí)具有輕量化底盤與上裝承載裝置的清障車輛，具體技術(shù)方案如下：

2、一種新型輕量化清障車，包括底盤車架縱梁、車架后橫梁和副車架，其特征在于：所述副車架通過(guò)橡膠墊以全接觸的方式裝在底盤車架縱梁上，副車架的后端有翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸，翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸與焊接在車架后橫梁上的鉸鏈支座相連，下副車架上側(cè)和外側(cè)安裝有尼龍滑塊。

3、所述的副車架的翻轉(zhuǎn)鉸接點(diǎn)位于底盤車架縱梁的上平面的下方。

4、底盤車架縱梁為高強(qiáng)鋼制成的u形單層結(jié)構(gòu)。

5、本實(shí)用新型的有益效果是：

6、1）本設(shè)計(jì)副車架通過(guò)橡膠墊以全接觸的方式，裝在底盤車架縱梁上，提高了承載受力的均勻性。副車架的后端有翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸，使得副車架可以在油缸的舉升作用下繞銷軸向后上翻轉(zhuǎn)一定角度，鉸鏈支座焊接在車架后橫梁上，且副車架的翻轉(zhuǎn)鉸接點(diǎn)中心在底盤車架縱梁的上平面以下，使整車重量和質(zhì)心高度降低。

7、2）本設(shè)計(jì)在副車架與承載平板的滑軌之間，不僅在副車架上側(cè)安裝有尼龍滑塊，還增加了安裝在副車架外側(cè)的尼龍滑塊，提高承載平板工作時(shí)的穩(wěn)定性。

8、3）本設(shè)計(jì)中底盤車架縱梁采用高強(qiáng)鋼制成u形單層結(jié)構(gòu)，底盤車架縱梁得到輕量化為了使清障車實(shí)現(xiàn)輕量化，對(duì)清障車所用的底盤車架縱梁采用高強(qiáng)鋼制成u形單層結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量減少200千克以上。

技術(shù)特征：

1.一種新型輕量化清障車，包括底盤車架縱梁（1）、車架后橫梁（2）和副車架（3），其特征在于：所述副車架（3）通過(guò)橡膠墊（5）以全接觸的方式裝在底盤車架縱梁（1）上，副車架（3）的后端有翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸（6），翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸（6）與焊接在車架后橫梁（2）上的鉸鏈支座（7）相連，副車架（3）上側(cè)和外側(cè)安裝有尼龍滑塊（10）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新型輕量化清障車，其特征在于，所述的副車架（3）的翻轉(zhuǎn)鉸接點(diǎn)位于底盤車架縱梁（1）的上平面的下方。

3.如權(quán)利要求1所述的一種新型輕量化清障車，其特征在于，所述底盤車架縱梁（1）為高強(qiáng)鋼制成的u形單層結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
一種新型輕量化清障車，包括底盤車架縱梁、車架后橫梁和副車架，所述副車架通過(guò)橡膠墊以全接觸的方式裝在底盤車架縱梁上，副車架的后端有翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸，翻轉(zhuǎn)鉸鏈銷軸與焊接在車架后橫梁上的鉸鏈支座相連，下副車架上側(cè)和外側(cè)安裝有尼龍滑塊。

技術(shù)研發(fā)人員：周勇,王清文,過(guò)學(xué)迅,熊欣,韋相彪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北東神專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240427
技術(shù)公布日：2024/12/19