本技術(shù)涉及摩托車，具體涉及一種摩托車。

背景技術(shù)：

1、摩托車電器盒子作為摩托車電源的蓄電池，其作用是向全車用電設(shè)備提供所需的電壓和電流，確保電器設(shè)備正常工.作；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變，目前摩托車電器盒子的散熱都只是單一的散熱，沒有附加的功能，并且存在散熱慢的缺點(diǎn)，導(dǎo)致電器盒子內(nèi)熱量長時(shí)間留存，使得電器盒子內(nèi)的電器部件溫度過高，容易損壞。

2、因此，需要設(shè)計(jì)一種促進(jìn)電器盒子散熱，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的結(jié)構(gòu)來克服以上結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車，能夠促進(jìn)電器盒子散熱。

2、本實(shí)用新型提供的摩托車采用以下技術(shù)方案：

3、一種摩托車，包括安裝在蓄電池、繼電器等電器件上的電器盒蓋和空濾器，所述電器盒蓋的一側(cè)設(shè)有散熱口，所述空濾器位于所述散熱口的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述空濾器通過所述進(jìn)氣口將所述電器盒蓋內(nèi)的熱氣吸出。

4、通過采用上述技術(shù)方案，摩托車在運(yùn)行過程中，電器盒蓋內(nèi)的電器部件會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量會(huì)通過散熱口散出，空濾器能夠?qū)㈦娖骱猩w內(nèi)電器部件產(chǎn)生的熱氣吸出，促進(jìn)電器盒蓋的散熱和空濾器的進(jìn)氣。

5、進(jìn)一步，所述空濾器的進(jìn)氣口正對(duì)所述電器盒蓋的散熱口設(shè)置。

6、通過采用上述技術(shù)方案，將空濾器進(jìn)氣口正對(duì)電器盒蓋散熱口，使得空濾器在吸收熱氣時(shí)效率更高，減少熱氣的散失，使電器盒散熱效果更好。

7、進(jìn)一步，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管和所述空濾器的出氣管連通，所述空濾器將所述電器盒蓋內(nèi)的熱氣吸入輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

8、通過采用上述技術(shù)方案，空濾器將電器盒蓋內(nèi)的熱氣吸出后，通過出氣管將熱氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，能夠促進(jìn)汽油與空氣混合，提升燃油霧化效果，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油的燃燒。

9、進(jìn)一步，所述空濾器的進(jìn)氣口上方設(shè)有進(jìn)氣口蓋，所述進(jìn)氣口蓋的開口朝向所述電器盒蓋的散熱口。

10、通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)氣口蓋能夠?qū)㈦娖骱猩w產(chǎn)生的熱氣集中在進(jìn)氣口，減少熱氣的散失，使電器盒散熱效果更好。

11、進(jìn)一步，所述進(jìn)氣口上設(shè)有用于安裝所述進(jìn)氣口蓋的安裝位。

12、通過采用上述技術(shù)方案，通過將安裝位和進(jìn)氣口蓋上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)，通過螺栓將進(jìn)氣口蓋固定在安裝位上。

13、進(jìn)一步，所述進(jìn)氣口的側(cè)邊設(shè)有兩條相互平行的定位條，所述進(jìn)氣口蓋的側(cè)邊位于兩條所述定位條之間。

14、通過采用上述技術(shù)方案，安裝進(jìn)氣口蓋時(shí)，將進(jìn)氣口蓋的側(cè)邊對(duì)準(zhǔn)兩條定位條之間的間隙，使進(jìn)氣口蓋的側(cè)邊卡在兩條定位條之間，能夠?qū)M(jìn)氣口蓋安裝進(jìn)行定位。

15、綜上所述，本實(shí)用新型包含以下至少一種有益效果：

16、1.空濾器將電器盒蓋內(nèi)電器部件產(chǎn)生的熱氣吸出，能夠促進(jìn)電器盒子的散熱和空濾器的進(jìn)氣；

17、2.空濾器將熱氣輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，能夠促進(jìn)汽油與空氣混合，提升燃油霧化效果，避免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油的燃燒。

技術(shù)特征：

1.一種摩托車，其特征在于：包括安裝在蓄電池、繼電器上的電器盒蓋(1)和空濾器(2)，所述電器盒蓋(1)的一側(cè)設(shè)有散熱口(11)，所述空濾器(2)位于所述散熱口(11)的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口(21)，所述空濾器(2)通過所述進(jìn)氣口(21)將所述電器盒蓋(1)內(nèi)的熱氣吸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車，其特征在于：所述空濾器(2)的進(jìn)氣口(21)正對(duì)所述電器盒蓋(1)的散熱口(11)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于：還包括發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(3)的進(jìn)氣管(31)和所述空濾器(2)的出氣管(22)連通，所述空濾器(2)將所述電器盒蓋(1)內(nèi)的熱氣吸入輸送至所述發(fā)動(dòng)機(jī)(3)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車，其特征在于：所述空濾器(2)的進(jìn)氣口上方設(shè)有進(jìn)氣口蓋(23)，所述進(jìn)氣口蓋(23)的開口朝向所述電器盒蓋(1)的散熱口(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車，其特征在于：所述進(jìn)氣口(21)上設(shè)有用于安裝所述進(jìn)氣口蓋(23)的安裝位(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車，其特征在于：所述進(jìn)氣口(21)的側(cè)邊設(shè)有兩條相互平行的定位條(25)，所述進(jìn)氣口蓋(23)的側(cè)邊位于兩條所述定位條(25)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種摩托車，涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝在蓄電池、繼電器等電器件上的電器盒蓋和空濾器，所述電器盒蓋的一側(cè)設(shè)有散熱口，所述空濾器位于所述散熱口的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述空濾器通過所述進(jìn)氣口將所述電器盒蓋內(nèi)的熱氣吸出；空濾器將電器盒蓋內(nèi)電器部件產(chǎn)生的熱氣吸出，能夠促進(jìn)電器盒子的散熱和空濾器的進(jìn)氣。

技術(shù)研發(fā)人員：李文軍,張乃夫,劉東東,楊雷,李波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231124
技術(shù)公布日：2024/12/19