本技術(shù)屬于汽車牽引設(shè)備，特別涉及一種牽引座。

背景技術(shù)：

1、牽引座是一種牽引車用來牽引掛車的承載零部件，具有通過鎖緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與掛車牽引銷接合、鎖止的功能，并能夠在牽引車和掛車之間傳遞水平力和垂直力的裝置。主要作用為連接牽引車與掛車，保證掛車在牽引車的驅(qū)動(dòng)力作用下正常行駛。

2、牽引座與牽引銷接合時(shí)屬于鎖掛狀態(tài)，指鎖鉤、楔塊將掛車牽引銷鎖緊，拉桿處于收回狀態(tài)，安全鎖將拉桿鎖死，在使用過程中耐磨環(huán)、鎖鉤與掛車牽引銷會(huì)不斷進(jìn)行摩擦。牽引車與牽引銷分開時(shí)屬于脫掛狀態(tài)，拉桿處于拉開狀態(tài)，如果不及時(shí)檢查容易引起掛車脫掛，若只憑視覺觀察拉桿位置變化的大小誤差極大，因而確定拉桿位置變化的范圍尤為重要。

3、牽引車出廠或拖掛狀態(tài)時(shí)會(huì)將備胎安裝在牽引座上，常規(guī)使用彈性繃帶將備胎綁在牽引座上，這樣既容易脫落又不美觀。

4、鎖掛狀態(tài)時(shí)掛車與牽引座緊密接觸，為了避免它們之間的摩擦磨損，通常在牽引座頂蓋上涂抹潤(rùn)滑脂，頂蓋為平面，涂在頂蓋上的油脂很快因摩擦而流失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引座。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種牽引座，包括：

3、支座；

4、座蓋板，連接設(shè)置在所述支座上方，所述座蓋板一側(cè)設(shè)有u形槽；

5、潤(rùn)滑脂槽，設(shè)置在所述座蓋板上表面，所述潤(rùn)滑脂槽位于所述u形槽周圍，潤(rùn)滑脂槽內(nèi)填充潤(rùn)滑脂；

6、鎖緊組件，設(shè)置在所述支座與座蓋板之間，所述鎖緊組件具有拉桿；

7、警示標(biāo)簽，設(shè)置在所述拉桿側(cè)面，所述警示標(biāo)簽用于通過磨損程度警示所述鎖緊組件的部件更換周期；

8、安裝孔，設(shè)置在所述座蓋板上表面，所述安裝孔用于固定安裝輪胎。

9、進(jìn)一步地，所述u形槽的內(nèi)弧口上設(shè)有耐磨環(huán)。

10、進(jìn)一步地，所述鎖緊組件包括：

11、鎖鉤，通過銷軸和彈簧活動(dòng)設(shè)置在所述支座上，所述鎖鉤的弧口與所述u形槽的內(nèi)弧口相對(duì)應(yīng)；

12、楔塊，滑動(dòng)設(shè)置在所述鎖鉤下方，所述楔塊用于鎖定所述鎖鉤的位置，所述拉桿與所述楔塊連接，用于拉動(dòng)所述楔塊移動(dòng)。

13、進(jìn)一步地，所述座蓋板側(cè)面設(shè)有牽引座撥手，所述牽引座撥手用于限制拉桿的位置。

14、進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑脂槽的面積占座蓋板上表面面積的10％-30％。

15、本實(shí)用新型的工作原理：在脫掛狀態(tài)下，將備胎通過安裝孔固定在座蓋板上；在進(jìn)行鎖掛時(shí)，在座蓋板上涂抹潤(rùn)滑脂，并向潤(rùn)滑脂槽內(nèi)填充潤(rùn)滑脂，打開牽引座撥手，拉動(dòng)拉桿，使楔塊移動(dòng)并開放u形槽，車廂底部的銷軸卡入u形槽后進(jìn)入鎖鉤內(nèi)，楔塊復(fù)位將鎖鉤鎖定，由于拉桿在拉動(dòng)時(shí)與座蓋板側(cè)面摩擦，根據(jù)拉桿上警示標(biāo)簽的磨損程度可以判斷耐磨環(huán)、鎖鉤、楔塊的磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行更換，避免引起脫掛風(fēng)險(xiǎn)。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

17、1、通過警示標(biāo)簽可直觀明了的觀察到是否需要更換耐磨環(huán)、鎖鉤、楔塊，避免耐磨環(huán)、鎖鉤與楔塊磨損嚴(yán)重時(shí)，無法準(zhǔn)確引起注意和提醒引起脫掛風(fēng)險(xiǎn)。

18、2、在座蓋板上增加潤(rùn)滑脂槽，可延長(zhǎng)涂抹潤(rùn)滑脂使用時(shí)間，減少座蓋板磨損，避免座蓋板與掛車長(zhǎng)時(shí)間磨損潤(rùn)引起滑脂流失嚴(yán)重，造成座蓋板磨損嚴(yán)重。

19、3、在座蓋板上增加安裝孔，可牢固地將備胎安裝到牽引座上，既安全又美觀，解決了牽引座備胎容易脫落的問題。

技術(shù)特征：

1.一種牽引座，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種牽引座，其特征在于所述u形槽(11)的內(nèi)弧口上設(shè)有耐磨環(huán)(12)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種牽引座，其特征在于，所述鎖緊組件(3)包括：

4.如權(quán)利要求1所述的一種牽引座，其特征在于，所述座蓋板(1)側(cè)面設(shè)有牽引座撥手(6)，所述牽引座撥手(6)用于限制拉桿(31)的位置。

5.如權(quán)利要求1所述的一種牽引座，其特征在于，所述潤(rùn)滑脂槽(2)的面積占座蓋板(1)上表面面積的10％-30％。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種牽引座，包括支座、座蓋板、潤(rùn)滑脂槽、鎖緊組件、警示標(biāo)簽和安裝孔；座蓋板連接設(shè)置在支座上方，座蓋板一側(cè)設(shè)有U形槽，U形槽的內(nèi)弧口上設(shè)有耐磨環(huán)；潤(rùn)滑脂槽設(shè)置在座蓋板上表面，潤(rùn)滑脂槽位于U形槽周圍；鎖緊組件設(shè)置在支座與座蓋板之間，鎖緊組件具有拉桿，鎖緊組件包括鎖鉤和楔塊；鎖鉤通過銷軸和彈簧活動(dòng)設(shè)置在支座上，鎖鉤的弧口與U形槽的內(nèi)弧口相對(duì)應(yīng)；楔塊滑動(dòng)設(shè)置在鎖鉤下方，楔塊用于鎖定鎖鉤的位置，拉桿與楔塊連接；警示標(biāo)簽設(shè)置在拉桿側(cè)面，用于通過磨損程度警示鎖緊組件的部件更換周期；安裝孔設(shè)置在座蓋板上表面，用于固定安裝輪胎，具有安全穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：薛藝,張?jiān)览?李楊歡,任文濤,王立國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安德仕汽車零部件有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/19