1.一種自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，包括由花盤（71）、中部連接管（72）以及剎制鼓（73）一體式所構(gòu)成的花鼓（7），所述剎制鼓（73）的一端開設(shè)有制動(dòng)槽（731），所述制動(dòng)槽（731）內(nèi)收容有可與所述剎制鼓（73）內(nèi)壁相抵觸的若干制動(dòng)瓦（2）以及用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)瓦（2）遠(yuǎn)離花鼓（7）軸線的徑向距離的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括骨架（1）、多個(gè)滾子（4）以及轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪（3），所述骨架（1）上設(shè)置有多個(gè)周向均布的用于收容滾子（4）的調(diào)節(jié)槽（13），所述滾子（4）的外壁與制動(dòng)瓦（2）的內(nèi)壁相抵觸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪（3）設(shè)于骨架（1）的中部并在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中可間歇的作用于所述的滾子（4）使其遠(yuǎn)離于花鼓（7）軸線發(fā)生徑向位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，所述制動(dòng)槽（731）內(nèi)設(shè)置有鐵環(huán)（8），所述制動(dòng)瓦（2）收容于鐵環(huán)（8）內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，所述制動(dòng)槽（731）內(nèi)還設(shè)置有限位環(huán)（732），所述鐵環(huán)（8）包括抵接在制動(dòng)槽（731）上的限位盤（81），所述限位盤（81）開設(shè)有供限位環(huán)（732）容置的讓位槽（82），其中所述制動(dòng)槽（731）的內(nèi)壁開設(shè)有第一防滑紋路（733），所述鐵環(huán)（8）的外壁上開設(shè)有與第一防滑紋路（733）互相抵觸的第二防滑紋路（83）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，所述花盤（71）與中部連接管（72）的連接處以及剎制鼓（73）與中部連接管（72）的連接處均設(shè)置有錐形臺(tái)（74）。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，所述骨架（1）包括底盤（11）以及設(shè)于底盤（11）一側(cè)端面上且周向均布的限位塊（12），相鄰兩限位塊（12）之間構(gòu)成所述的調(diào)節(jié)槽（13），所述底盤（11）中部開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有與限位環(huán)（732）端面相抵觸的抵接部（14），所述抵接部（14）的中部開設(shè)有供輪轂軸穿設(shè)的定位孔（141），且該抵接部（14）要高出底盤（11）背離于限位塊（12）的一端面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，所述抵接部（14）與底盤（11）之間通過(guò)多塊周向均布的連接塊（15）相連，相鄰兩連接塊（15）之間形成降噪槽（16）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車漲剎花鼓組件，其特征在于，所述連接塊（15）對(duì)應(yīng)于限位塊（12）的位置，且一端與限位塊（12）連接，另一端與抵接部（14）相連，其中背離于限位塊（12）的一端面設(shè)置為弧形面（18）。