本實用新型屬于交通工具領(lǐng)域，具體涉及折疊車折疊鉸鏈緊扣件。

背景技術(shù)：
：

折疊滑板車，以其便攜性和靈活性越來越受人們喜愛，是連接地鐵站、公交車站、停車場到目標地點的首選工具。目前的折疊滑板基本上是折疊龍頭立桿和板體，折疊后前輪依然在前，后輪依然在后，攜帶時前后兩端都有接觸過地面的輪子，容易弄臟衣物。更有較重的滑板，折疊后攜帶起來并不輕松。發(fā)明專利2016102575483給出了一種很好地解決上述問題的設(shè)計。該發(fā)明通過自限折疊鉸鏈實現(xiàn)滑板的快速折疊與展開。其折疊功能的實現(xiàn)關(guān)鍵在于折疊鉸鏈。展開狀態(tài)，折疊鉸鏈與板體支架榫頭配合形成自限性能，折疊鉸鏈與板體支架的連接角點向下自限在板體水平的位置，向上可以自由運動，折疊鉸鏈與龍頭頭管的展開角自限在“頭管前輪端位于垂直位置向前0到15度范圍內(nèi)”一固定位置；折疊狀態(tài)，前后輪聚攏在一端。

該發(fā)明設(shè)計的折疊滑板車，板體與折疊鉸鏈連接角點向上可以自由運動，不設(shè)鎖定裝置，完全利用折疊鉸鏈與板體支架榫頭配合形成的自限性能，折疊更迅速。在其說明書中提到了增加鎖定裝置的優(yōu)點，但并沒有給出鎖定裝置具體形狀、構(gòu)造方案，也沒有作為權(quán)利要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本實用新型旨在提供折疊車折疊鉸鏈鎖定裝置的具體方案，在折疊鉸鏈上設(shè)置扣件，限制折疊鉸鏈的平行四邊形變形從而獲得折疊車更穩(wěn)定的展開使用狀態(tài)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：折疊車折疊鉸鏈緊扣件，主要用于由龍頭轉(zhuǎn)向總成和板體后輪總成，通過折疊鉸鏈連接而成的折疊滑板車，龍頭總成固定在折疊鉸鏈前端，板體后輪總成通過板體與鉸鏈的連接件，軸連接在折疊鉸鏈后下角，折疊后前后輪聚攏在一端；折疊鉸鏈有四個轉(zhuǎn)動角點，在立面上圍成平行四邊形，有上、下、前、后4條邊，其前上、前下兩個角點與頭管連接，前邊與頭管整合而省略，后下角點與板體前端連接，后上角點自由；折疊鉸鏈后端設(shè)置緊扣件，限制平行四邊形結(jié)構(gòu)的折疊鉸鏈上下兩邊的分離，來限制龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動以及板體相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。

平行四邊形結(jié)構(gòu)的鉸鏈，上下兩邊的抵觸，很好地限制了龍頭頭管相對于鉸鏈逆時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；本實用新型所設(shè)計的折疊車折疊鉸鏈緊扣件，再通過限制平行四邊形結(jié)構(gòu)的折疊鉸鏈上下兩邊的分離，來限制龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動以及板體相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。逆、順時針方向的扭矩都的很好地得到限制，即獲得了折疊車更穩(wěn)定的展開使用狀態(tài)。

本實用新型所設(shè)計的折疊車折疊鉸鏈緊扣件：首先向后延長折疊鉸鏈的上邊，使平行四邊形折疊鉸鏈的上邊末端有一凸出的榫頭，榫頭中部設(shè)置垂直于平行四邊形平面的銷釘。與之配合，在板體與鉸鏈的連接件上部設(shè)計棘凸卡，棘凸卡轉(zhuǎn)軸與板體鉸鏈的連接件安裝軸的連線，與折疊鉸鏈的上邊垂直；板體與鉸鏈的連接件安裝軸到鉸鏈上邊延長末端的距離，小于板體與鉸鏈的連接件安裝軸到棘凸卡轉(zhuǎn)軸的距離，而大于板體與鉸鏈的連接件安裝軸到棘凸卡凸棘頂端的距離。

龍頭頭管相對于鉸鏈逆時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，被平行四邊形結(jié)構(gòu)的鉸鏈兩邊的抵觸限制，非常穩(wěn)定。在折疊車展開使用狀態(tài)，板體與鉸鏈的連接件頂住鉸鏈延長榫頭中部的銷釘，承載滑板上載荷的重力，棘凸卡凸棘頂端頂住折疊鉸鏈的上邊延長部位，當龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生時，鉸鏈上下兩邊必然分離，距離增大，但該距離增大趨勢被棘凸卡阻止，從而阻止龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動。該緊扣件鎖止的穩(wěn)定性，優(yōu)于鉸鏈與板體支架榫頭配合形成自限性能。板體與鉸鏈的連接件安裝軸到鉸鏈上邊末端距離小于板體與鉸鏈的連接件安裝軸到棘凸卡轉(zhuǎn)軸的距離，松開棘凸卡后，棘凸卡軸不阻擋折疊。板體與鉸鏈的連接件安裝軸到鉸鏈上邊末端距離大于板體與鉸鏈的連接件安裝軸到棘凸卡凸棘頂端的距離，使得棘凸卡卡緊時不打滑，當板體與鉸鏈的連接軸向上運動時，棘凸卡凸棘不能通過鉸鏈上邊末端，該緊扣件同時限制了板體與鉸鏈連接軸向上運動的自由，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

本實用新型所設(shè)計的折疊車折疊鉸鏈緊扣件，另一種結(jié)構(gòu)是：首先向后延長折疊鉸鏈的上邊，使上邊末端有一凸出的榫頭，再在該榫頭上切出一凹槽，凹槽下表面過鉸鏈后下角轉(zhuǎn)軸的垂線，其垂足位于凹槽下表面的后側(cè)，距離后邊緣有一定距離。與之配合，在板體與鉸鏈的連接件上部設(shè)計短柱卡，短柱卡與凹槽下表面的卡點位于凹槽下表面過鉸鏈后下角轉(zhuǎn)軸垂線垂足的前側(cè)，卡點與過軸垂足的距離略大于垂足到凹槽下表面的后側(cè)邊緣的距離，短柱卡與凹槽下表面的卡點、后下角轉(zhuǎn)軸、后上角轉(zhuǎn)軸圍成一三角形。

龍頭頭管相對于鉸鏈逆時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，被平行四邊形結(jié)構(gòu)的鉸鏈兩邊的抵觸限制，非常穩(wěn)定。短柱卡頂住榫頭上的凹槽，承載滑板上載荷的重力，當龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生時，鉸鏈上下兩邊的距離增大，鉸鏈上邊帶凹槽的延長部分與鉸鏈的后邊夾角增大，其所對的三角形的邊增大，即短柱卡與后下角轉(zhuǎn)軸距離需要增大，而短柱卡安裝在板體與鉸鏈的連接件上，該連接件又安裝在鉸鏈后下角轉(zhuǎn)軸上，其距離不能增加，因此龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動被限制。卡點與過軸垂足的距離略大于垂足到凹槽下表面的后側(cè)邊緣的距離，使得卡點到后下角轉(zhuǎn)軸距離略大于凹槽下表面的后側(cè)邊緣到后下角轉(zhuǎn)軸距離，避免凹槽下表面的后側(cè)邊緣阻擋折疊。

本實用新型所設(shè)計的折疊車折疊鉸鏈緊扣件，另一種結(jié)構(gòu)是：在折疊鉸鏈的上邊安裝一只可繞安裝軸轉(zhuǎn)動的鉤件，與之配合，加長折疊鉸鏈的下前軸，完全展開后，鉤件鉤住折疊鉸鏈的下前軸，能阻止折疊鉸鏈上邊的分離與后滑，有效阻止龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動，松開鉤件即可進行折疊。

本實用新型所設(shè)計的折疊車折疊鉸鏈緊扣件，還可以是其他能限制折疊鉸鏈的平行四邊形變形的結(jié)構(gòu)。

附圖說明：

圖1是本實用新型折疊鉸鏈緊扣件的第一種設(shè)計結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、圖3是具有本實用新型第一種設(shè)計的折疊鉸鏈緊扣件的滑板車展開、折疊示意圖。

圖4是本實用新型折疊鉸鏈緊扣件的第二種設(shè)計結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5、圖6是具有本實用新型第二種設(shè)計的折疊鉸鏈緊扣件的滑板車展開、折疊示意圖。

圖7是本實用新型折疊鉸鏈緊扣件的第三種設(shè)計結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8、圖9是具有本實用新型第三種設(shè)計的折疊鉸鏈緊扣件的滑板車展開、折疊示意圖。

為說明的簡潔明晰，圖中略去不作為權(quán)利要求的通用部件。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：

圖1、圖2、圖3示出了本實用新型折疊車折疊鉸鏈緊扣件第一種設(shè)計的實施方式。具有該折疊鉸鏈緊扣件的折疊車，由龍頭轉(zhuǎn)向總成和板體后輪總成，通過折疊鉸鏈連接而成。龍頭總成通過管卡2鎖緊頭管1，固定在折疊鉸鏈前端，板體9后輪總成通過板體與鉸鏈的連接件6，軸連接在折疊鉸鏈后下角。龍頭頭管1相對于鉸鏈逆時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，被平行四邊形結(jié)構(gòu)的鉸鏈兩邊3、4的抵觸限制，非常穩(wěn)定。在折疊車展開使用狀態(tài)，板體與鉸鏈的連接件6頂住鉸鏈延長榫頭中部的銷釘12，承載滑板上載荷的重力，棘凸卡5凸棘7頂端頂住折疊鉸鏈的上邊3延長部位8，當龍頭頭管1相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生時，鉸鏈上下兩邊3、4必然分離，距離增大，但該距離增大趨勢被棘凸卡5凸棘7阻止，從而阻止龍頭頭管1相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動。該緊扣件鎖止的穩(wěn)定性，優(yōu)于鉸鏈與板體支架榫頭配合形成自限性能。板體與鉸鏈的連接件安裝軸11到鉸鏈上邊3末端距離小于板體與鉸鏈的連接件6安裝軸11到棘凸卡5轉(zhuǎn)軸的距離，松開棘凸卡5后，棘凸卡5軸不阻擋折疊。板體與鉸鏈的連接件6安裝軸到鉸鏈上邊3末端距離大于板體與鉸鏈的連接件安裝軸11到棘凸卡5凸棘頂端7的距離，使得棘凸卡5卡緊時不打滑，當板體與鉸鏈的連接軸11向上運動時，棘凸卡5凸棘7，并不能通過鉸鏈上邊3末端，該緊扣件同時限制了板體9與鉸鏈連接軸11向上運動的自由，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定?；遘囌郫B完畢，前后輪聚攏在一端，扭動車把，將前輪橫置，便于放置、拖行。

圖4、圖5、圖6示出了本實用新型折疊車折疊鉸鏈緊扣件第二種設(shè)計的實施方式。具有該折疊鉸鏈緊扣件的折疊車，由龍頭轉(zhuǎn)向總成和板體后輪總成，通過折疊鉸鏈連接而成。龍頭總成通過管卡2鎖緊頭管1，固定在折疊鉸鏈前端，板體9后輪總成通過板體與鉸鏈的連接件6，軸連接在折疊鉸鏈后下角。龍頭頭管相對于鉸鏈逆時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，被平行四邊形結(jié)構(gòu)的鉸鏈兩邊3、4的抵觸限制，非常穩(wěn)定。短柱卡5頂住榫頭上的凹槽8，承載滑板上載荷的重力，當龍頭頭管1相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生時，鉸鏈上下兩邊3、4的距離增大，鉸鏈上邊帶凹槽的延長部分與鉸鏈的后邊10夾角增大，其所對的三角形的邊增大，即短柱卡5與后下角轉(zhuǎn)軸11距離需要增大，而短柱卡5安裝在板體與鉸鏈的連接件6上，該連接件又安裝在鉸鏈后下角轉(zhuǎn)軸11上，其距離不能增加，因此龍頭頭管1相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動被限制?？c與過軸垂足的距離略大于垂足到凹槽8下表面的后側(cè)邊緣的距離，使得卡點到后下角轉(zhuǎn)軸11距離略大于凹槽8下表面的后側(cè)邊緣到后下角轉(zhuǎn)軸11距離，避免凹槽8下表面的后側(cè)邊緣阻擋折疊?；遘囌郫B完畢，前后輪聚攏在一端，扭動車把，將前輪橫置，便于放置、拖行。

圖7、圖8、圖9示出了本實用新型折疊車折疊鉸鏈緊扣件第三種設(shè)計的實施方式。具有該折疊鉸鏈緊扣件的折疊車，由龍頭轉(zhuǎn)向總成和板體后輪總成，通過折疊鉸鏈連接而成。龍頭頭管相對于鉸鏈逆時針扭矩產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，被平行四邊形結(jié)構(gòu)的鉸鏈兩邊的抵觸限制，非常穩(wěn)定。在折疊鉸鏈的上邊安裝一只可繞安裝軸1轉(zhuǎn)動的鉤件2，與之配合，加長折疊鉸鏈的下前軸4，完全展開后，鉤件鉤3鉤住折疊鉸鏈的下前軸4，能阻止折疊鉸鏈上邊的分離與后滑，有效阻止龍頭頭管相對于鉸鏈順時針扭矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動，松開鉤件即可進行折疊。滑板車折疊完畢，前后輪聚攏在一端，扭動車把，將前輪橫置，便于放置、拖行。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以做出多種變化。