本實(shí)用新型涉及交通工具零配件領(lǐng)域，特別涉及物流兩輪車電動升降輔助支撐。

背景技術(shù)：

目前物流快遞行業(yè)快速發(fā)展，電動二輪車廣泛應(yīng)用在物流快遞的最后一公里。電動兩輪車支撐大多是通過腳踩撐起，當(dāng)載重較大或大風(fēng)大雨天氣惡劣或地面積水結(jié)冰等情況時，存在如下問題：首先，電動兩輪車自重也相對較大，使用者把二輪車支離地面就顯得非常吃力；其次，電動兩輪車行駛時容易整車翻到；再次，停車后容易傾倒，無法起到停車后更好的安全支撐的作用；最后，支撐撐起后，車子無法短距離移動，因此電動兩輪車在物流快遞時需要頻繁的撐起，費(fèi)時費(fèi)力，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題的一個或多個，本實(shí)用新型提供了物流兩輪車電動升降輔助支撐。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，該支撐包括安裝座，支撐本體和電動伸縮驅(qū)動器，安裝座的兩端分別設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔固定有第一鉸軸，第二通孔固定有第二鉸軸，電動伸縮驅(qū)動器的一端鉸接于第一鉸軸，支撐本體的一端鉸接于第二鉸軸，支撐本體固定有第三鉸軸，電動伸縮驅(qū)動器的另一端鉸接于第三鉸軸，支撐本體的另一端還連接有滾輪，電動伸縮驅(qū)動器電連接于控制器，電動伸縮驅(qū)動器能夠直線伸縮帶動支撐本體轉(zhuǎn)動從而使?jié)L輪升降。

該支撐采用移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，電動伸縮驅(qū)動器和支撐本體鉸接于安裝座，電動伸縮驅(qū)動器能夠繞第一鉸軸轉(zhuǎn)動，支撐本體能夠繞第二鉸軸轉(zhuǎn)動，控制器與電動伸縮驅(qū)動器內(nèi)部的電機(jī)電性相連，直流電源的正負(fù)極反相能夠驅(qū)動內(nèi)部電機(jī)的正反轉(zhuǎn)從而進(jìn)行控制電動伸縮驅(qū)動器的直線伸縮運(yùn)動，電動伸縮驅(qū)動器的直線伸縮運(yùn)動帶動支撐本體轉(zhuǎn)動進(jìn)而形成滾輪的上下升降，控制器能夠加載在車把上，人手能夠一鍵控制，操作方便。在重載或大風(fēng)大雨天氣惡劣或地面積水結(jié)冰等情況時，其一，該支撐能夠方便的實(shí)現(xiàn)一鍵支撐車輛，解決了難以腳踩撐起的難點(diǎn)，體弱力微者也能勝任物流 快遞；其二，該物流兩輪車具有兩個車輪和兩個輔助滾輪，共計(jì)四個支撐點(diǎn)，支撐平穩(wěn)，停車后具有更好的安全支撐的作用；其三，支撐撐起后，車子依然能夠短距離平緩的慢速移動，尤其在物流快遞時，避免了頻繁的踩動支撐固定車輛，省力又省時；其四，在地面積水結(jié)冰，降下輔助支撐，能夠慢速行駛，解決了行駛時路滑容易整車翻到的問題。

在一些實(shí)施方式中，電動伸縮驅(qū)動器包括驅(qū)動電機(jī)、齒輪減速機(jī)、絲杠螺母和推桿，齒輪減速機(jī)連接驅(qū)動電機(jī)和絲杠螺母，絲杠螺母連接推桿，驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)齒輪減速機(jī)減速后帶動絲杠螺母轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動從而使推桿直線運(yùn)動。其有益效果是：該結(jié)構(gòu)容易實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動，驅(qū)動電機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機(jī)的正反轉(zhuǎn)變換能夠帶動推桿的直線伸縮，該結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，機(jī)構(gòu)運(yùn)動可重復(fù)性強(qiáng)。

在一些實(shí)施方式中，電動伸縮驅(qū)動器為電動推桿。其有益效果是：電動推桿為現(xiàn)有成熟標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，方便選型，維護(hù)保養(yǎng)方便。

在一些實(shí)施方式中，安裝座頂部設(shè)有開孔，電線能夠通過開孔電連接電動伸縮驅(qū)動器和控制器。其有益效果是：設(shè)置開孔，結(jié)構(gòu)緊湊美觀。

在一些實(shí)施方式中，支撐本體包括支撐桿以及和支撐桿垂直的兩塊耳板，兩塊耳板設(shè)有固定第三鉸軸的第三通孔，在垂直耳板和支撐桿的平面，支撐桿兩側(cè)連接有相互對稱的側(cè)臂，每個側(cè)臂的自由端均分別固定有連接板，連接板固定有銷軸，銷軸連接滾輪。其有益效果是：支撐本體采用增加耳板進(jìn)行鉸接，耳板和支撐桿垂直，推桿的推力垂直作用于支撐體，電動伸縮驅(qū)動器能夠?qū)崿F(xiàn)最大的力矩輸出。

在一些實(shí)施方式中，側(cè)臂為中空結(jié)構(gòu)折彎管，折彎角度為120°-135°，每個側(cè)臂和支撐桿設(shè)有一個加強(qiáng)板。其有益效果是：側(cè)臂采用中空結(jié)構(gòu)的折彎管，中空結(jié)構(gòu)抗彎扭能力強(qiáng)，折彎件強(qiáng)度大，折彎角度為120°-135°使結(jié)構(gòu)力學(xué)性能更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊美觀。

在一些實(shí)施方式中，安裝座包括頂板和連接于頂板兩側(cè)的相對稱的側(cè)板。其有益效果是：設(shè)置頂板和兩個側(cè)板能夠減少塵土雨水的污染，避免雜物直接損壞電機(jī)等零部件，起到保護(hù)作用。

在一些實(shí)施方式中，安裝座的前端設(shè)有安裝套。其有益效果是：安裝套能夠方便的固定在車身，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。

在一些實(shí)施方式中，第一鉸軸、第二鉸軸、第三鉸軸都套有無油軸承。其有益效果是：無油軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。

在一些實(shí)施方式中，銷軸和滾輪之間設(shè)有軸承。其有益效果是：軸承 支撐滾輪機(jī)械轉(zhuǎn)動，降低滾輪運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)，并保證了滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)精度和平穩(wěn)性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置的三維圖；

圖2為圖1所示物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置的左視圖；

圖3為圖1所示物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置的右視圖；

圖4為圖1所示物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置工作狀態(tài)的主視圖；

圖5為圖1所示物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置自然狀態(tài)的主視圖；

圖6為圖1所示物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置工作狀態(tài)的俯視圖；

圖7為圖1所示物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置自然狀態(tài)的俯視圖；

安裝座1，第一通孔101，第二通孔102，頂板103，側(cè)板104，開孔105，安裝套106，電動伸縮驅(qū)動器2，驅(qū)動電機(jī)201，齒輪減速機(jī)202，絲杠螺母203，推桿204，電線205，支撐本體3，支撐桿301，耳板302，第三通孔3021，側(cè)臂303，連接板304，銷軸305，軸承306，加強(qiáng)板307，滾輪4，控制器5，第一鉸軸6，第二鉸軸7，第三鉸軸8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1至圖7示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的物流兩輪車電動升降輔助支撐裝置。如圖所示，該支撐包括安裝座1，支撐本體3和電動伸縮驅(qū)動器2，安裝座1的兩端分別設(shè)有第一通孔101和第二通孔102，第一通孔101固定有第一鉸軸6，第二通孔102固定有第二鉸軸7，電動伸縮驅(qū)動器2的一端鉸接于第一鉸軸6，支撐本體3的一端鉸接于第二鉸軸7，支撐本體3固定有第三鉸軸8，電動伸縮驅(qū)動器2的另一端鉸接于第三鉸軸8，支撐本體3的另一端還連接有滾輪4，電動伸縮驅(qū)動器2電連接于控制器5，電動伸縮驅(qū)動器2能夠直線伸縮帶動支撐本體3轉(zhuǎn)動從而使?jié)L輪4升降。

該支撐采用移動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，支撐本體3和電動伸縮驅(qū)動器2鉸接于安裝座1，電動伸縮驅(qū)動器2能夠繞第一鉸軸6轉(zhuǎn)動，支撐本體3能夠繞第二鉸軸7轉(zhuǎn)動，控制器5與電動伸縮驅(qū)動器2內(nèi)部的電機(jī)電性相連，直流電源的正負(fù)極反相能夠驅(qū)動內(nèi)部電機(jī)的正反轉(zhuǎn)從而進(jìn)行控制電動伸縮驅(qū)動器2的直線伸縮運(yùn)動，電動伸縮驅(qū)動器2的直線伸縮運(yùn)動帶動支撐本體3轉(zhuǎn)動進(jìn)而形成滾輪4的上下升降，控制器5能夠加載在車把，使用者能夠方便 的進(jìn)行一鍵控制。在重載或大風(fēng)大雨天氣惡劣或地面積水結(jié)冰等情況時，其一，該支撐能夠方便的實(shí)現(xiàn)一鍵支撐車輛，解決了難以腳踩撐起的難點(diǎn)，體弱力微者也能勝任物流快遞行業(yè)；其二，物流兩輪車具有兩個車輪和兩個輔助滾輪4，共計(jì)四個支撐點(diǎn)，支撐平穩(wěn)，停車后具有更好的安全支撐的作用；其三，支撐撐起后，車子依然能夠短距離平緩的慢速移動，尤其在物流快遞時，避免了頻繁的踩動支撐固定物流車，省力省時；其四，在地面積水結(jié)冰，降下輔助支撐，能夠慢速行駛，解決了行駛時容易整車翻到的問題。

優(yōu)選的，電動伸縮驅(qū)動器2包括驅(qū)動電機(jī)201、齒輪減速機(jī)202、絲杠螺母203和推桿204，齒輪減速機(jī)202連接驅(qū)動電機(jī)201和絲杠螺母203，絲杠螺母203連接推桿204，驅(qū)動電機(jī)201旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)齒輪減速機(jī)202減速后帶動絲杠螺母203轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動從而使推桿204直線運(yùn)動。其有益效果是：該結(jié)構(gòu)容易實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動，驅(qū)動電機(jī)201能夠?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機(jī)201的正反轉(zhuǎn)變換能夠帶動推桿204的直線伸縮，該結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，機(jī)構(gòu)運(yùn)動可重復(fù)性強(qiáng)。

優(yōu)選的，電動伸縮驅(qū)動器2為電動推桿。電動推桿為現(xiàn)有成熟標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，方便選型，維護(hù)保養(yǎng)方便。

優(yōu)選的，安裝座頂部設(shè)有開孔105，電線205能夠通過開孔105電連接電動伸縮驅(qū)動器2和控制器5。設(shè)置開孔105，結(jié)構(gòu)緊湊美觀。

優(yōu)選的，支撐本體3包括支撐桿301以及和支撐桿301垂直的兩塊耳板302，兩塊耳板302設(shè)有固定第三鉸軸8的第三通孔3021，在垂直耳板302和支撐桿301的平面，支撐桿301兩側(cè)連接有相互對稱的側(cè)臂303，每個側(cè)臂303的自由端均分別固定有連接板304，連接板304固定有銷軸305，銷軸305連接滾輪4。支撐本體3采用增加耳板302進(jìn)行鉸接，耳板302和支撐桿301垂直，推桿的推力垂直作用于支撐體，電動伸縮驅(qū)動器2能夠?qū)崿F(xiàn)最大的力矩。

優(yōu)選的，側(cè)臂303為中空結(jié)構(gòu)的折彎管，折彎角度為120°-135°，每個側(cè)臂303和支撐桿301設(shè)有一個加強(qiáng)板307。側(cè)臂303采用中空結(jié)構(gòu)的折彎管，中空結(jié)構(gòu)抗彎扭能力強(qiáng)，折彎件強(qiáng)度大，折彎角度為120°-135°使結(jié)構(gòu)力學(xué)性能更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊美觀。

優(yōu)選的，安裝座1包括頂板103和連接于頂板103兩側(cè)的相對稱的側(cè)板104。設(shè)置頂板103和兩個側(cè)板104能夠減少塵土雨水的污染，避免雜物直接損壞電機(jī)等零部件，起到保護(hù)作用。

優(yōu)選的，安裝座1的前端設(shè)有安裝套106。安裝套106能夠方便的固定在車身，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。

優(yōu)選的，第一鉸軸6、第二鉸軸7、第三鉸軸8都套有無油軸承。無油軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。

優(yōu)選的，銷軸305和滾輪4之間設(shè)有軸承306。軸承306支撐滾輪4機(jī)械轉(zhuǎn)動，降低滾輪4運(yùn)動中的摩擦系數(shù)，并保證滾輪4運(yùn)轉(zhuǎn)精度。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。