本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有平板安全機(jī)構(gòu)的小型搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

搬運(yùn)車發(fā)展始于第一次時(shí)間大戰(zhàn)快結(jié)束的時(shí)候，即1917年，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，迎來(lái)一段經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，在這段時(shí)期搬運(yùn)車得到了快速的發(fā)展。物流作為軍事行動(dòng)的重要保障，其重要性日益凸顯，在第二次世界大戰(zhàn)中，搬運(yùn)車得到了快速的發(fā)展和普遍的應(yīng)用。

隨著現(xiàn)在社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，手推搬運(yùn)車已經(jīng)普及到社會(huì)生活的各個(gè)角落，運(yùn)用越來(lái)越廣泛，不管是建筑，土木工程，及人們的日常生活都離不開手推搬運(yùn)車，許多商家把握這個(gè)商機(jī)紛紛投資建廠，手推搬運(yùn)車公司隨之如雨后竹筍般林立在各大工業(yè)城市，手推搬運(yùn)車市場(chǎng)是火爆異常，供不應(yīng)求。

手推搬運(yùn)車是物料搬運(yùn)不可缺少的輔助工具，平臺(tái)搬運(yùn)比較輕便，最主要的是任何人均可操作。

通常情況下，為防止搬運(yùn)物品滑動(dòng)，手推搬運(yùn)車的平臺(tái)采用花紋鋼板，進(jìn)一步提高物品與平臺(tái)的摩擦力，這種情況對(duì)于大多數(shù)物品來(lái)說(shuō)，具有很好的適應(yīng)性；然而，在搬運(yùn)表面相對(duì)滑動(dòng)、或者重物本身就容易滾動(dòng)時(shí)，情況就有所變化。重物本身由于重量大，慣性大，一旦有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，或者運(yùn)動(dòng)處于靜止的安全狀態(tài)，顯得比較困難，這時(shí)往往需要人工或者其他固定方式才能使得重物不被滾動(dòng)或者滑動(dòng)，確保搬運(yùn)過(guò)程中的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種帶有平板安全機(jī)構(gòu)的小型搬運(yùn)車，為小型搬運(yùn)車的工作平臺(tái)提供一個(gè)阻止裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種帶有平板安全機(jī)構(gòu)的小型搬運(yùn)車，包括一個(gè)手推桿、支撐結(jié)構(gòu)、滾輪，支撐結(jié)構(gòu)上方設(shè)置置物平臺(tái)，所述置物平臺(tái)的前端和/或后端焊接圓管，所述圓管在所述置物平臺(tái)的末端直角處焊接在一起，使得所述置物平臺(tái)在前端和/或后端位置有圓滑的凸起；所述圓管的長(zhǎng)度短于所述置物平臺(tái)的寬度，在所述置物平臺(tái)兩端居中設(shè)置。

所述圓管的長(zhǎng)度為置物平臺(tái)寬度的3/5至9/10。作為優(yōu)選，所述圓管的長(zhǎng)度比工作平臺(tái)短100mm，在工作平臺(tái)兩端寬度方向縮回50mm。

進(jìn)一步的，所述圓管的外徑為20-50mm。作為優(yōu)選，所述圓管的外徑為25mm。

進(jìn)一步的，所述置物平臺(tái)下方還設(shè)置一個(gè)框架，所述框架包括相對(duì)的槽鋼，所述槽鋼兩端下部通過(guò)橫向鋼板焊接固定。

進(jìn)一步的，所述置物平臺(tái)包括一個(gè)平板，平板上方平行間隔分布若干滾筒支撐桿，所述滾筒支撐桿上串有滾筒；所述滾筒采用內(nèi)置軸承，所述滾筒能夠自由滾動(dòng)。

進(jìn)一步的，每根所述滾筒支撐桿上設(shè)有1排或多排所述滾筒，所述滾筒表面形成一個(gè)支撐平臺(tái)。

進(jìn)一步的，所述滾筒外徑小于所述圓管，且所述滾筒表面形成的支撐平臺(tái)低于所述圓管。

作為優(yōu)選，所述滾筒支撐桿上還連接鎖緊裝置，用于鎖死所述滾筒，阻止其滾動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述置物平臺(tái)為不銹鋼管或碳鋼管，所述圓管與所述置物平臺(tái)的材料一致。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型的帶有平板安全機(jī)構(gòu)的小型搬運(yùn)車，在搬運(yùn)過(guò)程中，重物不被滑落或者滾動(dòng)。使得平臺(tái)在前后位置都有一個(gè)圓滑的凸起，起到阻擋的作用，同時(shí)也不增加搬運(yùn)下來(lái)和搬運(yùn)上去的難度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的用于小型搬運(yùn)車的平板安全機(jī)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例：一種帶有平板安全機(jī)構(gòu)的小型搬運(yùn)車，包括一個(gè)手推桿、支撐結(jié)構(gòu)、滾輪，支撐結(jié)構(gòu)上方設(shè)置置物平臺(tái)，置物平臺(tái)的前端和后端，分別焊接一根圓管，圓管在置物平臺(tái)的末端直角處焊接在一起，使得置物平臺(tái)在前后位置都有一個(gè)圓滑的凸起；圓管的長(zhǎng)度短于置物平臺(tái)的寬度，在置物平臺(tái)兩端居中設(shè)置。圓管的長(zhǎng)度比工作平臺(tái)短100mm，在工作平臺(tái)兩端寬度方向縮回50mm。圓管的外徑為25mm。前后兩圓管的外徑可不相同。

置物平臺(tái)下方還設(shè)置一個(gè)框架，框架包括相對(duì)的槽鋼，槽鋼兩端下部通過(guò)橫向鋼板焊接固定。置物平臺(tái)包括一個(gè)平板，平板上方平行間隔分布若干滾筒支撐桿，滾筒支撐桿上串有滾筒；滾筒采用內(nèi)置軸承，滾筒能夠自由滾動(dòng)

每根滾筒支撐桿上設(shè)有1排或多排滾筒，滾筒表面形成一個(gè)支撐平臺(tái)。進(jìn)一步的，滾筒外徑小于圓管，且滾筒表面形成的支撐平臺(tái)低于圓管。

在小型搬運(yùn)車的工作平臺(tái)上的前面和后部，分別固定連接一根圓管。根據(jù)平臺(tái)的尺寸和位置，將兩根圓管焊接在平臺(tái)前后位置(在豎直平面上)。圓管為不銹鋼管(Φ25X0.75)或者一根普通圓管(Φ25X1.5)。如果平臺(tái)材料本身就是不銹鋼，即加裝不銹鋼管，如果平臺(tái)材料是普通的碳鋼，即選用普通圓管。圓管與平臺(tái)的末端直角處焊接在一起，使得平臺(tái)在前后位置都有一個(gè)圓滑的凸起。

以上的實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過(guò)現(xiàn)有的技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。