本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床支架，特別涉及一種可移動(dòng)式車(chē)床底座支架。

背景技術(shù)：

支架就是起支撐作用的構(gòu)架，支架的應(yīng)用極其廣泛，工作生活中隨處可以遇見(jiàn)，而且支架的種類(lèi)很多，比如車(chē)床支架、心臟支架和攝像機(jī)支架等等，而其中的車(chē)床支架就是一種運(yùn)用到車(chē)床中的支架，可起支撐、連接和保護(hù)的作用。

目前市面上的車(chē)床支架大部分采用單一的橫梁結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，而且車(chē)床一般都很笨重，在移動(dòng)的過(guò)程中很不方便，另外在移動(dòng)車(chē)床的過(guò)程中，可能由于地面不平而導(dǎo)致支架上的車(chē)床左右晃動(dòng)，這樣很有可能使車(chē)床倒地，對(duì)工作人員的生命安全造成威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可移動(dòng)式車(chē)床底座支架。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種可移動(dòng)式車(chē)床底座支架，包括載物臺(tái)，所述載物臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有第一通孔，所述凹槽的外側(cè)設(shè)置有第二通孔，所述凹槽的頂部設(shè)置有第一插銷(xiāo)，所述第一插銷(xiāo)上設(shè)置有第三通孔，所述第一插銷(xiāo)的頂部設(shè)置有第一豎桿，所述第一豎桿的一側(cè)設(shè)置有第二豎桿，所述第一豎桿和第二豎桿之間設(shè)置有第一橫桿，所述第一豎桿和第二豎桿上均設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤內(nèi)安放有第二橫桿。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述載物臺(tái)的底部設(shè)置有儲(chǔ)物柜和墊塊，所述墊塊的底部設(shè)置有固定板，所述固定板的底部設(shè)置有第一軸承，所述第一軸承的底部設(shè)置有第二軸承，所述第二軸承的底部設(shè)置有滑輪支架，所述滑輪支架內(nèi)設(shè)置有滑輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定板的內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部設(shè)置有螺釘，所述滑輪通過(guò)六角圓柱頭螺釘安裝在滑輪支架上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第三通孔的內(nèi)部設(shè)置有第二插銷(xiāo)，所述第二插銷(xiāo)的內(nèi)部設(shè)置有第四通孔，所述第四通孔的內(nèi)部設(shè)置有第三插銷(xiāo)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一橫桿通過(guò)焊接連接第一豎桿和第二豎桿，所述固定板通過(guò)焊接連接載物臺(tái)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一豎桿、第二豎桿、第一橫桿和第二橫桿均采用高猛剛材料制作而成。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的滑輪可以使車(chē)床搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)更加方便，而第一豎桿、第二豎桿、第一橫桿和第二橫桿可以避免車(chē)床由于晃動(dòng)而脫離載物臺(tái)，從而造成危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖中：1、載物臺(tái)；2、凹槽；3、第一通孔；4、第二通孔；5、第一插銷(xiāo)；6、第三通孔；7、第一豎桿；8、第二豎桿；9、第一橫桿；10、掛鉤；11、第二橫桿；12、儲(chǔ)物柜；13、墊塊；14、固定板；15、第一軸承；16、第二軸承；17、滑輪支架；18、滑輪；19、螺紋孔；20、螺釘；21、六角圓柱頭螺釘；22、第二插銷(xiāo)；23、第四通孔；24、第三插銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)式車(chē)床底座支架，包括載物臺(tái)1，載物臺(tái)1的內(nèi)部設(shè)置有凹槽2，凹槽2的內(nèi)部設(shè)置有第一通孔3，凹槽2的外側(cè)設(shè)置有第二通孔4，凹槽2的頂部設(shè)置有第一插銷(xiāo)5，第一插銷(xiāo)5上設(shè)置有第三通孔6，第一插銷(xiāo)5的頂部設(shè)置有第一豎桿7，第一豎桿7的一側(cè)設(shè)置有第二豎桿8，第一豎桿7和第二豎桿8之間設(shè)置有第一橫桿9，第一豎桿7和第二豎桿8上均設(shè)置有掛鉤10，掛鉤10內(nèi)安放有第二橫桿11。

載物臺(tái)1的底部設(shè)置有儲(chǔ)物柜12和墊塊13，墊塊13的底部設(shè)置有固定板14，固定板14的底部設(shè)置有第一軸承15，第一軸承15的底部設(shè)置有第二軸承16，第二軸承16的底部設(shè)置有滑輪支架17，滑輪支架17內(nèi)設(shè)置有滑輪18，便于車(chē)床在搬運(yùn)過(guò)程中移動(dòng)。

固定板14的內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔19，螺紋孔19的內(nèi)部設(shè)置有螺釘20，滑輪18通過(guò)六角圓柱頭螺釘21安裝在滑輪支架17上，利于滑輪18與載物臺(tái)1安裝更加穩(wěn)固。

第三通孔6的內(nèi)部設(shè)置有第二插銷(xiāo)22，第二插銷(xiāo)22的內(nèi)部設(shè)置有第四通孔23，第四通孔23的內(nèi)部設(shè)置有第三插銷(xiāo)24，便于將第一豎桿7和第二豎桿8安裝在載物臺(tái)1且防止松落。

第一橫桿9通過(guò)焊接連接第一豎桿7和第二豎桿8，固定板14通過(guò)焊接連接載物臺(tái)1，使其工作強(qiáng)度大大增加。

第一豎桿7、第二豎桿8、第一橫桿9和第二橫桿11均采用高猛剛材料制作而成，高猛剛材料可以提高第一豎桿7、第二豎桿8、第一橫桿9和第二橫桿11的耐磨度，從而延長(zhǎng)使用壽命。

具體的，在需要移動(dòng)車(chē)床時(shí)，先將底座支架移到被移車(chē)床旁邊選擇平緩地區(qū)，再緩慢將車(chē)床抬上載物臺(tái)1放好，然后從載物臺(tái)1底部的儲(chǔ)物柜12取出由第一豎桿7、第二豎桿8和第一橫桿9組成的柵欄，將第一豎桿7和第二豎桿8底部的第一插銷(xiāo)5對(duì)準(zhǔn)載物臺(tái)1上的第一通孔3并插入，然后將第二插銷(xiāo)22通過(guò)第二通孔4插入第三通孔6，再將第三插銷(xiāo)24插入第四通孔23以鎖定，然后將第二橫桿11安放到掛鉤10內(nèi)，就可將車(chē)床移走。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。