本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)零部件，尤其涉及一種拖拉機(jī)用右輪殼。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家土地集約化政策的不斷推進(jìn)，大馬力拖拉機(jī)的市場(chǎng)連年擴(kuò)展。隨著對(duì)拖拉機(jī)的使用性能要求的不斷攀升，拖拉機(jī)整體結(jié)構(gòu)也在不斷提高。駕駛室作為拖拉機(jī)舒適性的重要因素之一，駕駛室主要由底板、立柱及頂蓋等鈑金組成，而后輪殼是組成底板的重要部分，覆蓋在車輪上方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高且外形美觀的一種拖拉機(jī)用右輪殼。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種拖拉機(jī)用右輪殼，包括殼體主體，所述殼體主體局部?jī)?nèi)凹形成置物槽，所述殼體主體的前端下部連接有向前延伸的弧形的延伸殼體，所述延伸殼體形狀與車輪相適應(yīng)，所述殼體主體和所述延伸殼體朝向車架的側(cè)邊銜接有側(cè)殼體，所述側(cè)殼體設(shè)有翻邊，所述翻邊上設(shè)有用于連接車架的連接孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述置物槽的底壁上設(shè)有貫穿所述殼體主體的通孔組，所述通孔組包括數(shù)個(gè)相互平行的長(zhǎng)條孔，所述置物槽的后端設(shè)有矩形孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述殼體主體、所述延伸殼體和所述側(cè)殼體為一體式。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種拖拉機(jī)用右輪殼，包括殼體主體，所述殼體主體局部?jī)?nèi)凹形成置物槽，置物槽對(duì)殼體主體形成加強(qiáng)筋的作用，提高了殼體主體的強(qiáng)度。所述殼體主體的前端下部連接有向前延伸的弧形的延伸殼體，所述延伸殼體形狀與車輪相適應(yīng)，延伸殼體與殼體主體之間形成上下的階梯狀，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理。所述殼體主體和所述延伸殼體朝向車架的側(cè)邊銜接有側(cè)殼體，所述側(cè)殼體設(shè)有翻邊，所述翻邊上設(shè)有用于連接車架的連接孔。側(cè)殼體、殼體主體和延伸殼體共同組成右輪殼，對(duì)駕駛室進(jìn)行封閉，封閉效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中：1-延伸殼體；2-翻邊；3-側(cè)殼體；4-殼體主體；5-長(zhǎng)條孔；6-連接孔；7-矩形孔；8-置物槽。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種拖拉機(jī)用右輪殼，包括殼體主體4，所述殼體主體4局部?jī)?nèi)凹形成置物槽8，置物槽8的設(shè)置一方面提高了右輪殼提的利用率，不僅對(duì)駕駛室形成封閉，同時(shí)也對(duì)殼體主體4形成加強(qiáng)筋的作用，增強(qiáng)了殼體主體4的強(qiáng)度。所述殼體主體4的前端下部連接有向前延伸的弧形的延伸殼體1，延伸殼體1與殼體主體4形成臺(tái)階狀，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)合理。所述延伸殼體1形狀與車輪相適應(yīng)，所述殼體主體4和所述延伸殼體1朝向車架的側(cè)邊銜接有側(cè)殼體3，所述側(cè)殼體3設(shè)有翻邊2，所述翻邊2上設(shè)有用于連接車架的連接孔6。所述殼體主體4、所述延伸殼體1和所述側(cè)殼體3為一體式，由鈑金一次沖壓成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，工藝簡(jiǎn)單，無需焊接。所述置物槽8的底壁上設(shè)有貫穿所述殼體主體4的通孔組，所述通孔組包括數(shù)個(gè)相互平行的長(zhǎng)條孔5，所述置物槽8的后端設(shè)有矩形孔7。通孔組的設(shè)置不僅減少了右輪殼的鈑金用量，同時(shí)也減少了右輪殼的重量，提高了材料利用率。

一種拖拉機(jī)用右輪殼結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高，不僅對(duì)駕駛室形成封閉，同時(shí)也提高了駕駛室的置物空間，功能多樣化。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。