本發(fā)明涉及建筑施工工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工地用手推式翻斗車。

背景技術(shù)：

工地用手推式翻斗車是最為普遍和常見的建筑施工用建筑材料短途運(yùn)輸工具，手推式翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個(gè)“斗”狀容器，可以翻轉(zhuǎn)以方便卸貨，適用于砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運(yùn)輸，為建筑施工材料的運(yùn)輸提供的方便，是一種理想的運(yùn)輸工具。

目前多數(shù)工地用手推式翻斗車結(jié)構(gòu)基本相同，都可以實(shí)現(xiàn)料斗傾翻功能，從而方便進(jìn)行傾倒建筑材料，但是在進(jìn)行傾倒時(shí)容易因?yàn)檐噹母叨容^高，造成傾倒不夠方便，且常見的工地用手推式翻斗車結(jié)構(gòu)簡單，不具有攜帶建筑施工工具的功能，使用不夠方便

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種工地用手推式翻斗車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種工地用手推式翻斗車，包括翻斗車底架，所述翻斗車底架兩側(cè)通過滾輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，所述翻斗車底架尾端通過滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助滾輪，所述翻斗車底架頂部通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸連接有翻斗車車廂，所述翻斗車底架頂部位于翻斗車車廂一側(cè)通過放置架焊接有手柄，所述放置架上等距開設(shè)有通孔，所述翻斗車車廂位于放置架一側(cè)殼體頂端通過銷栓嵌入有卡銷，且卡銷與放置架中心線上的卡銷孔嵌入連接，所述翻斗車車廂另一側(cè)殼體通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，且擋板的頂端兩側(cè)殼體上通過連接架與卡扣轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且卡扣另一端與翻斗車車廂殼體上的定位銷卡接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述凹槽與放置架均開設(shè)有四個(gè)，且凹槽與放置架上的通孔上下一一垂直對(duì)應(yīng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述銷栓上的螺孔與卡銷孔位置上小對(duì)應(yīng)，且銷栓上的螺孔與卡銷孔的內(nèi)徑均與卡銷的外徑相等。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述手柄的尾端套接有防滑橡膠套墊。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述連接架與定位銷均設(shè)有兩組，且兩組連接架與定位銷關(guān)于翻斗車車廂水平中線相互對(duì)稱，且每組的連接架與定位銷位于同一水平線上。

本發(fā)明中，首先通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接有擋板，在傾倒該工地用手推式翻斗車內(nèi)部的建筑材料時(shí)，可以首先打開擋板，從而使得部分材料傾倒出去，同時(shí)可以降低傾倒口的高度，使得傾倒更加方便，同時(shí)減輕翻斗車車廂的碰撞力，防止其發(fā)生變形，延長其使用壽命，其次，通過設(shè)有放置架，可以通過放置架上的通孔配合凹槽對(duì)施工工具進(jìn)行固定放置，從而使得該工地用手推式翻斗車可以攜帶工具，使用時(shí)更加方便，提高了該工地用手推式翻斗車的實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種工地用手推式翻斗車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種工地用手推式翻斗車的放置架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說明：

1-滾輪轉(zhuǎn)軸、2-轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪、3-翻斗車底架、4-輔助滾輪、5-滾輪架、6-凹槽、7-放置架、8-手柄、9-銷栓、10-卡銷、11-翻斗車車廂、12-定位銷、13-卡扣、14-連接架、15-轉(zhuǎn)動(dòng)軸承、16-擋板、17-轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸、18-卡銷孔、19-通孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種工地用手推式翻斗車，包括翻斗車底架3，翻斗車底架3兩側(cè)通過滾輪轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪2，翻斗車底架3尾端通過滾輪架5轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助滾輪4，翻斗車底架3頂部通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸17連接有翻斗車車廂11，翻斗車底架3頂部位于翻斗車車廂11一側(cè)通過放置架7焊接有手柄8，放置架7上等距開設(shè)有通孔19，翻斗車車廂11位于放置架7一側(cè)殼體頂端通過銷栓9嵌入有卡銷10，且卡銷10與放置架7中心線上的卡銷孔18嵌入連接，翻斗車車廂11另一側(cè)殼體通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承15轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板16，且擋板16的頂端兩側(cè)殼體上通過連接架14與卡扣13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且卡扣13另一端與翻斗車車廂11殼體上的定位銷12卡接。

凹槽6與放置架7均開設(shè)有四個(gè)，且凹槽6與放置架7上的通孔19上下一一垂直對(duì)應(yīng)，銷栓9上的螺孔與卡銷孔18位置上小對(duì)應(yīng)，且銷栓9上的螺孔與卡銷孔18的內(nèi)徑均與卡銷10的外徑相等，手柄8的尾端套接有防滑橡膠套墊，連接架14與定位銷12均設(shè)有兩組，且兩組連接架14與定位銷12關(guān)于翻斗車車廂11水平中線相互對(duì)稱，且每組的連接架14與定位銷12位于同一水平線上。

工作原理：該工地用手推式翻斗車使用時(shí)，向翻斗車車廂11內(nèi)部裝入減震施工材料，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪2和輔助滾輪4對(duì)該工地用手推式翻斗車進(jìn)行移動(dòng)到施工場地，傾倒建筑施工材料時(shí)，首先通過連接架14將卡扣13打開，從而通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸承15將擋板16放下，使得該工地用手推式翻斗車的下料口變低，然后取下開銷10，將翻斗車車廂11通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸17進(jìn)行反轉(zhuǎn)，從而將建筑材料傾倒完全。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種工地用手推式翻斗車，包括翻斗車底架，所述翻斗車底架兩側(cè)通過滾輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，所述翻斗車底架尾端通過滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助滾輪，所述翻斗車底架頂部通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸連接有翻斗車車廂，所述翻斗車底架頂部位于翻斗車車廂一側(cè)通過放置架焊接有手柄，所述放置架上等距開設(shè)有通孔，所述翻斗車車廂位于放置架一側(cè)殼體頂端通過銷栓嵌入有卡銷。本發(fā)明中，首先通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接有擋板，在傾倒該工地用手推式翻斗車內(nèi)部的建筑材料時(shí)，可以首先打開擋板，從而使得部分材料傾倒出去，同時(shí)可以降低傾倒口的高度，使得傾倒更加方便，同時(shí)減輕翻斗車車廂的碰撞力，防止其發(fā)生變形，延長其使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：李牧真;吳先媛;程德龍;郭德利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都君華睿道科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.15
技術(shù)公布日：2017.11.03