本發(fā)明屬于自行車(chē)?？考夹g(shù)領(lǐng)域，尤其涉及在家庭或小區(qū)等空間不足處實(shí)現(xiàn)停車(chē)的的一種立式自行車(chē)?？垦b置。

背景技術(shù)：

跟隨人們對(duì)綠色健康生活的追求，越來(lái)越多的人選擇騎行出門(mén)。但在房?jī)r(jià)昂貴的城市，家庭內(nèi)部空間，小區(qū)公共停車(chē)空間較小，停放自行車(chē)較為困難；而且在小區(qū)公共停車(chē)用地，車(chē)輛過(guò)多密集停放時(shí)，美觀受影響。此外，由于當(dāng)前多數(shù)單車(chē)采用單側(cè)支腳停靠，容易側(cè)翻，光線(xiàn)不足時(shí)或不留意時(shí)，容易使人絆倒。針對(duì)這些問(wèn)題，目前已經(jīng)有一些立式自行車(chē)停放架；這些自行車(chē)停放架通過(guò)固定機(jī)構(gòu)將自行車(chē)固定在支撐架的滑槽上，所述固定機(jī)構(gòu)包括前輪、后輪固定機(jī)構(gòu)；前輪、后輪固定機(jī)構(gòu)均包括推桿、固定座、卡緊座，推桿穿過(guò)前輪或后輪，固定座和卡緊座上頂部的滑臺(tái)分別與推桿上滑槽滑動(dòng)配合，固定座和卡緊座底部的滑臺(tái)分別與滑槽兩側(cè)的滑道相配合，滑動(dòng)到合適的位置時(shí)通過(guò)螺栓將固定座、卡緊座上固定在支撐架上?？梢钥闯?，現(xiàn)有的自行車(chē)停放架有如下缺點(diǎn)：停放車(chē)時(shí)較為麻煩，需要一人扶住自行車(chē)，另一人推動(dòng)推桿和固定座、卡緊座配合，才能將自行車(chē)停放后，同理，取車(chē)時(shí)也一樣；其次由于其固定座和卡緊座通過(guò)滑槽滑動(dòng)后再采用螺栓連接方式固定，當(dāng)停放不同類(lèi)型的自行車(chē)時(shí)，可能需要調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)的高度，此時(shí)需要松動(dòng)螺栓再滑動(dòng)固定座、卡緊座，對(duì)于使用者來(lái)將較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車(chē)和取車(chē)更方便的立式自行車(chē)?？垦b置，它還具備更有利于使用者安全的優(yōu)點(diǎn)。

立式自行車(chē)?？垦b置，包括主支架、上部固定支撐機(jī)構(gòu)、下部固定支撐機(jī)構(gòu)；上部固定支撐機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板、橡膠塊、上旋轉(zhuǎn)槽，左側(cè)板、右側(cè)板滑動(dòng)式安裝在主支架上，用于卡住自行車(chē)前輪輪轂和輻條的橡膠塊分別安裝在左側(cè)板、右側(cè)板上，上旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的下部，上旋轉(zhuǎn)槽的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)間在左側(cè)板、右側(cè)板的下部以上；用于安裝、支撐自行車(chē)后輪的下部固定支撐機(jī)構(gòu)固定在主支架的下端。包括自行車(chē)前輪、自行車(chē)后輪、輪轂、輻條的自行車(chē)停靠在本立式自行車(chē)?？垦b置上。左側(cè)板、右側(cè)板相同，對(duì)稱(chēng)布置在主支架上。采用此結(jié)構(gòu)，使用者只需雙手扶著自行車(chē)把手往前或往后推動(dòng)就能輕易停放或者取下自行車(chē)，方便且安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，易操作。

左側(cè)板、右側(cè)板均為四邊形結(jié)構(gòu)，四邊形結(jié)構(gòu)包括安裝于主支架的底桿、和底桿相對(duì)的頂桿以及位于底桿兩側(cè)的上側(cè)桿、下側(cè)桿。采用此結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、簡(jiǎn)單，在滿(mǎn)足防止自行車(chē)側(cè)翻的情況下，方便安裝上旋轉(zhuǎn)槽、橡膠塊等其他零部件，且省料。

還包括限位塊、轉(zhuǎn)軸；上旋轉(zhuǎn)槽通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的外端；左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的內(nèi)端安裝限位塊，限位塊包括上限位塊、下限位塊，在上旋轉(zhuǎn)槽安裝于兩下側(cè)桿的一端起依次安裝上限位塊、下限位塊；以頂桿為基準(zhǔn)，上旋轉(zhuǎn)槽從頂桿往兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的極限位置為下限位塊；上旋轉(zhuǎn)槽從頂桿往兩側(cè)板之間以外方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的極限位置為下限位塊。采用此結(jié)構(gòu)，限位塊能對(duì)上旋轉(zhuǎn)槽的運(yùn)動(dòng)區(qū)間進(jìn)行限制，從而使得在使用時(shí)上旋轉(zhuǎn)槽能對(duì)自行車(chē)前輪起到支撐作用，在不使用時(shí)，能將上旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)至兩側(cè)板內(nèi)，起到收納、節(jié)約空間的作用。

上限位塊包括上限位塊上部、上限位塊下部，上限位塊通過(guò)上限位塊下部安裝在下側(cè)桿的上表面，兩上限位塊下部之間的距離和兩下側(cè)桿之間的距離相同，兩上限位塊上部之間的距離小于兩下側(cè)桿之間的距離。采用此結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)上旋轉(zhuǎn)槽在兩側(cè)板外轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能限制上旋轉(zhuǎn)槽繼續(xù)往下側(cè)桿的下部旋轉(zhuǎn)，從而使得上旋轉(zhuǎn)槽能對(duì)自行車(chē)前輪起到支撐作用。

下限位塊分別安裝在兩下側(cè)桿的內(nèi)側(cè)，兩下限位塊的寬度小于上旋轉(zhuǎn)槽的寬度。采用此結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，當(dāng)上旋轉(zhuǎn)槽往兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能限制上旋轉(zhuǎn)槽繼續(xù)往下側(cè)桿方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得上旋轉(zhuǎn)槽在不使用時(shí)能收納于兩側(cè)板之間，起到節(jié)約空間的作用。

上旋轉(zhuǎn)槽為一端封閉、一端開(kāi)口的凹槽；上旋轉(zhuǎn)槽封閉的一端安裝于兩側(cè)板上，稱(chēng)為上旋轉(zhuǎn)槽的安裝段，剩余的一段稱(chēng)為上旋轉(zhuǎn)槽的自由段；上旋轉(zhuǎn)槽的安裝段較上旋轉(zhuǎn)槽的自由段寬，上旋轉(zhuǎn)槽的安裝段的寬度和兩下側(cè)桿之間的寬度相同，上旋轉(zhuǎn)槽的自由段的寬度和兩上限位塊上部之間的寬度相同。采用此結(jié)構(gòu)，上旋轉(zhuǎn)槽向兩側(cè)板之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽能通過(guò)上限位塊到達(dá)下限位塊并被下限位塊限位；上旋轉(zhuǎn)槽向兩側(cè)板之外旋轉(zhuǎn)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽能被上限位塊限位；上旋轉(zhuǎn)槽能通過(guò)和限位塊配套使用，從而對(duì)上旋轉(zhuǎn)槽進(jìn)行限位，使得上旋轉(zhuǎn)槽在兩側(cè)板之間的外部位置能將自行車(chē)前輪支撐起來(lái)。

橡膠塊安裝于兩頂桿的內(nèi)側(cè)面的中部。采用此結(jié)構(gòu)，安裝方便，將自行車(chē)前輪輪轂和輻條卡住，限制了自行車(chē)前輪的左右自由度，同時(shí)自行車(chē)前輪給橡膠條的反作用力也將上部固定支撐機(jī)構(gòu)支撐起來(lái)。

還包括左裝飾板、右裝飾板、固定塊，左裝飾板、右裝飾板的底部分別安裝在左、右側(cè)板的底桿，左裝飾板、右裝飾板的頂部通過(guò)固定塊安裝在左、右側(cè)板的頂桿。采用此結(jié)構(gòu)，左裝飾板、右裝飾板能更好地限制自行車(chē)前輪的自由度，同時(shí)也對(duì)本裝置起到裝飾作用。

還包括轉(zhuǎn)軸；下部固定支撐機(jī)構(gòu)包括下支座、下旋轉(zhuǎn)槽；下支座包括左支板、右支板，左支板、右支板固定在主支架的下部，下旋轉(zhuǎn)槽兩端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在左支板、右支板的內(nèi)側(cè)。采用此結(jié)構(gòu)，方便將下旋轉(zhuǎn)槽旋轉(zhuǎn)出來(lái)，從而支撐起自行車(chē)后輪；同時(shí)方便將下旋轉(zhuǎn)槽收放進(jìn)入下支座，節(jié)約空間且美觀，安裝簡(jiǎn)便。

主支架為長(zhǎng)方體形，在主支架的長(zhǎng)度方向上開(kāi)設(shè)兩條平行的滑槽，兩滑槽之間的寬度大于自行車(chē)前輪的寬度。采用此結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩側(cè)板在主支架上滑動(dòng)，且滑槽之間留出足夠的寬度，從而使得自行車(chē)停放時(shí)能夠置入兩側(cè)板之間。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

1、對(duì)自行車(chē)后輪起支撐作用的下部固定支撐該機(jī)構(gòu)固定在主支架的下部，對(duì)自行車(chē)前輪起支撐作用且防止自行車(chē)側(cè)翻的上部固定支撐機(jī)構(gòu)滑動(dòng)式安裝在主支架上；因此，使用者只需雙手扶著自行車(chē)把手往前或往后推動(dòng)就能輕易停放或者取下自行車(chē)，方便且安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，易操作。

2、上旋轉(zhuǎn)槽通過(guò)和上限位塊、下限位塊的配合使用，從而使得是上旋轉(zhuǎn)槽只能繞下側(cè)桿的外端在下側(cè)桿上方轉(zhuǎn)動(dòng)；因此，上旋轉(zhuǎn)槽向兩側(cè)板之間的外部旋轉(zhuǎn)時(shí)只能到達(dá)上限位塊的高度，從而在使用時(shí)上旋轉(zhuǎn)槽對(duì)自行車(chē)前輪支撐住；上旋轉(zhuǎn)槽向兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽只能到達(dá)下限位塊位置處，從而在不使用本?？垦b置時(shí)，能將上旋轉(zhuǎn)槽收放在兩側(cè)板之間，起到節(jié)約空間且美觀的作用。

3、下支座固定在主支架上，下旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在下支座上；因此，在停放自行車(chē)時(shí)，將下旋轉(zhuǎn)槽旋轉(zhuǎn)于下支座之外，從而將自行車(chē)后輪支撐起來(lái)；當(dāng)取下自行車(chē)后，將下旋轉(zhuǎn)槽旋轉(zhuǎn)放于下支座內(nèi)，從而將上旋轉(zhuǎn)槽收放起來(lái)，節(jié)約空間且美觀。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的軸測(cè)圖。

圖2為上部固定支撐機(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖。

圖3為未安裝裝飾板的上部固定支撐機(jī)構(gòu)的左視圖。

圖4為下部固定支撐機(jī)構(gòu)的軸測(cè)圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例停放自行車(chē)后的左視圖。

其中，1為主支架，2為上部固定支撐機(jī)構(gòu)，3為下部固定支撐機(jī)構(gòu)，4為自行車(chē)，5為自行車(chē)前輪，6為自行車(chē)后輪，7為左側(cè)板，8為左裝飾板，9為下限位塊，10為上限位塊，11為上旋轉(zhuǎn)槽，12為橡膠塊，13為固定塊，14為右側(cè)板，15為底桿，16為下側(cè)桿，17為頂桿，18為上側(cè)桿，19為下旋轉(zhuǎn)槽，20為右支板，21為承接塊，22為左支板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的具體說(shuō)明。

立式自行車(chē)?？垦b置，它包括主支架、上部固定支撐機(jī)構(gòu)、下部固定支撐機(jī)構(gòu)。下部固定支撐機(jī)構(gòu)用于固定、支撐自行車(chē)后輪，上部固定支撐機(jī)構(gòu)用于固定、支撐自行車(chē)前輪。下部固定支撐機(jī)構(gòu)固定在主支架的下部，上部固定支撐機(jī)構(gòu)安裝在主支架上且可以在主支架上滑動(dòng)。

主支架為一長(zhǎng)方體形板塊，在板塊的兩側(cè)開(kāi)設(shè)滑槽，兩滑槽相互平行，兩滑槽之間的寬度大于自行車(chē)前輪的寬度。

下部固定支撐機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板、橡膠塊、左裝飾板、右裝飾板、上旋轉(zhuǎn)槽，左側(cè)板、右側(cè)板滑動(dòng)式安裝在主支架的左右兩側(cè)滑槽上，左側(cè)板上安裝左裝飾板，右側(cè)板上安裝右裝飾板，在左側(cè)板和右側(cè)板的下部安裝上旋轉(zhuǎn)槽。左側(cè)板、右側(cè)板均為四邊形結(jié)構(gòu)，四邊形結(jié)構(gòu)包括安裝于主支架的底桿、和底桿相對(duì)的頂桿以及位于底桿兩側(cè)的上側(cè)桿、下側(cè)桿。左側(cè)板、右側(cè)板均通過(guò)底桿上的滑塊安裝在主支架上的滑槽中，從而左側(cè)板、右側(cè)板通過(guò)滑塊在主支架上的滑槽中滑動(dòng)?；瑝K呈長(zhǎng)方體形。左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿上且靠近頂桿的一端(即外端)安裝上旋轉(zhuǎn)槽，上旋轉(zhuǎn)槽兩端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在左側(cè)板、右側(cè)板上，上旋轉(zhuǎn)槽能通過(guò)轉(zhuǎn)軸繞左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的外端轉(zhuǎn)動(dòng)。限位塊包括上限位塊、下限位塊。上限位塊安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的上表面上，上限位塊在下側(cè)桿上靠近安裝上旋轉(zhuǎn)槽的一端；上限位塊包括上限位塊上部、上限位塊下部，上限位塊上部較上限位塊下部寬，上限位塊下部恰好貼合在左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的表面，且上限位塊下部的兩側(cè)的邊界和下側(cè)桿的上表面的邊界對(duì)齊，上限位塊上部在外側(cè)的邊界和上限位塊下部在外側(cè)的邊界對(duì)齊，上限位塊上部在內(nèi)側(cè)的邊界伸出上限位塊下部在內(nèi)側(cè)的邊界。兩上限位塊下部之間的距離和兩下側(cè)桿之間的距離相同，左、右側(cè)板上兩上限位塊上部之間的距離小于兩下側(cè)桿之間的距離。下限位塊安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的內(nèi)側(cè)面，兩下限位塊的寬度小于上旋轉(zhuǎn)槽的寬度。橡膠塊分別安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的頂桿的內(nèi)側(cè)面，且位于左側(cè)板、右側(cè)板的頂桿的中段處。

左裝飾板、右裝飾板均為梯形板，梯形板下部安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的底桿上，梯形板上部通過(guò)固定塊安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的頂部，固定塊和左側(cè)板、右側(cè)板之間通過(guò)螺栓連接方式固定。左裝飾板、右裝飾板統(tǒng)稱(chēng)為裝飾板。

上旋轉(zhuǎn)槽為一端封閉、一端開(kāi)口的凹槽，上旋轉(zhuǎn)槽封閉的一端安裝于兩側(cè)板上，稱(chēng)為上旋轉(zhuǎn)槽的安裝段，剩余的一段稱(chēng)為上旋轉(zhuǎn)槽的自由段；上旋轉(zhuǎn)槽的安裝段較上旋轉(zhuǎn)槽的自由段的寬度寬，上旋轉(zhuǎn)槽的安裝段的寬度和兩側(cè)板之間的距離相同，上旋轉(zhuǎn)槽的自由段的寬度和兩上限位塊上部之間的距離相同。

初始位置時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的自由段放置于兩側(cè)板之間的下限位塊上；使用時(shí)，將上旋轉(zhuǎn)槽由兩側(cè)板之間向兩側(cè)板之外旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)180度時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽通過(guò)上限位塊卡住上旋轉(zhuǎn)槽的上段，從而上旋轉(zhuǎn)槽不能再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。

下部固定支撐機(jī)構(gòu)包括下支座、下旋轉(zhuǎn)槽，下支座包括左支板、右支板，左支板、右支板分別固定在主支架的下端，下旋轉(zhuǎn)槽兩端通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在左支板、右支板上，下旋轉(zhuǎn)槽繞下支座的末端轉(zhuǎn)動(dòng)。左支板、右支板的下表面設(shè)有承接塊，承接塊伸入左支板、右支板的內(nèi)側(cè)；下旋轉(zhuǎn)槽向左支板、右支板之間的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)時(shí)，下旋轉(zhuǎn)槽放置在承接塊上，并被承接塊限制不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；下旋轉(zhuǎn)槽可由承接塊起，旋轉(zhuǎn)至兩支板之外，下旋轉(zhuǎn)槽并接觸地面，從而下支座、下旋轉(zhuǎn)槽對(duì)自行車(chē)后輪起到支撐作用。上旋轉(zhuǎn)槽、下旋轉(zhuǎn)槽的槽底均有槽縫。

以頂桿為基準(zhǔn)，上旋轉(zhuǎn)槽從頂桿往兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的極限位置為下限位塊；上旋轉(zhuǎn)槽從頂桿往兩側(cè)板之間以外方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的極限位置為下限位塊。

本立式自行車(chē)?？垦b置的安裝過(guò)程，先將主支架固定在墻體或柱體等處，再依次下部固定支撐機(jī)構(gòu)、上部固定支撐機(jī)構(gòu)通過(guò)滑槽裝入主支架，并將下部固定機(jī)構(gòu)固定在主支架的末端。

本發(fā)明停放自行車(chē)的過(guò)程：先將上部固定機(jī)構(gòu)往上抬起一點(diǎn)，將上旋轉(zhuǎn)槽與下旋轉(zhuǎn)槽往外旋轉(zhuǎn)，從而旋出兩旋轉(zhuǎn)槽；將自行車(chē)向前推進(jìn)，直至自行車(chē)前輪進(jìn)入左側(cè)板和右側(cè)板之間，同時(shí)車(chē)轂與輻條卡在對(duì)稱(chēng)放置的橡膠塊之間，上旋轉(zhuǎn)槽的槽縫可以對(duì)自行車(chē)前輪起輔助支撐作用，從而保證自行車(chē)前身穩(wěn)定不側(cè)翻；后稍微抬起車(chē)把，繼續(xù)向前推進(jìn)自行車(chē)，同時(shí)上部固定支撐機(jī)構(gòu)向上沿著主支架的滑槽滑動(dòng)，直至自行車(chē)后輪順利進(jìn)入下旋轉(zhuǎn)槽的槽縫中，從而完成將自行車(chē)停放在下部固定支撐該機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明取下自行車(chē)的過(guò)程：先向上輕抬自行車(chē)車(chē)身，將自行車(chē)后輪移出下旋轉(zhuǎn)槽的槽縫；繼續(xù)向下推出自行車(chē)，同時(shí)帶動(dòng)上部固定支撐機(jī)構(gòu)向下滑動(dòng)，最終使得上部固定支撐機(jī)構(gòu)停放在下部固定支撐機(jī)構(gòu)上；繼續(xù)向后推自行車(chē)，直至自行車(chē)車(chē)前輪移出橡膠塊、上旋轉(zhuǎn)槽，此時(shí)自行車(chē)已經(jīng)完全離開(kāi)停放裝置；最后抬起上部固定支撐機(jī)構(gòu)，將上旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)至左、右側(cè)板的下限位塊處和下旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)至下支座的承接塊托住，放置好上部固定支撐機(jī)構(gòu)即可。

上述實(shí)施例為發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。