本發(fā)明屬于遮陽(yáng)用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車用的折疊遮陽(yáng)篷。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車因?yàn)槠潋?qū)動(dòng)動(dòng)力不為汽油等燃料，不會(huì)排出有害氣體污染空氣，并且車身輕便容易操作而受到越來(lái)越多人的青睞，但是，由于電動(dòng)車駕駛位置為敞開狀，在夏天利用其出行的過(guò)程中，因室外溫度過(guò)高，太陽(yáng)光直接照射人體，很容易造成曬黑甚至?xí)駛氖虑榘l(fā)生，影響人們的正常出行，給人們的生活帶來(lái)很大的困擾；雖然現(xiàn)在已有電動(dòng)車遮陽(yáng)篷，但是由于其固定設(shè)置在電動(dòng)車上，拆卸非常不方便，且體積過(guò)大，不便于運(yùn)輸和存放等因素，尚未普及；為解決上述問(wèn)題，開發(fā)一種可折疊放置且結(jié)構(gòu)合理的電動(dòng)車用遮陽(yáng)篷很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種可折疊放置且結(jié)構(gòu)合理的電動(dòng)車用遮陽(yáng)篷。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種電動(dòng)車用的折疊遮陽(yáng)篷，包括支撐裝置、連接桿和篷布，所述支撐裝置位于所述篷布兩端，與所述篷布固定連接，所述連接桿位于所述支撐裝置下端，與所述支撐裝置通過(guò)螺紋連接的方式垂直連接，所述支撐裝置包括固定架、支撐桿、連軸和限位螺帽，所述固定架與所述篷布連接的一端設(shè)置有凹槽，所述連軸與所述限位螺帽分別位于所述凹槽的兩端，所述支撐桿設(shè)置于所述凹槽內(nèi)，所述支撐桿的一端通過(guò)連軸與所述固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和套桿，所述第一連接桿一端與所述第二連接桿連接，另一端固定連接有螺桿，所述第二連接桿套設(shè)于第一連接桿內(nèi)，所述第三連接桿一端套設(shè)于第二連接桿內(nèi)，另一端設(shè)置有凸塊，所述套桿為一端開口的空心結(jié)構(gòu)，其開口端的內(nèi)表面設(shè)置有與所述螺桿結(jié)構(gòu)相配合的螺紋，另一端的內(nèi)表面設(shè)置有限位環(huán)，所述套桿通過(guò)所述凸塊和所述限位環(huán)與所述第三連接桿連接，所述套桿外端固定連接有與所述限位螺帽結(jié)構(gòu)相配合的限位螺絲。

所述篷布外表面分別設(shè)置有魔法貼a和魔法貼b，所述魔法貼a固定設(shè)置于所述篷布的中間位置，所述魔法貼b固定設(shè)置于所述篷布的側(cè)端。

所述固定架下表面的中心處設(shè)置有連接孔，所述連接孔的內(nèi)表面設(shè)置有螺紋，所述連接桿通過(guò)所述連接孔利用螺紋連接的方式與所述支撐裝置垂直連接。

所述凹槽長(zhǎng)度的方向與所述固定架長(zhǎng)度方向保持一致。

所述支撐桿的一端通過(guò)連軸與所述固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度為65^o。

所述第二連接桿的中心處設(shè)置有固定螺孔，所述固定螺孔內(nèi)穿設(shè)有固定螺絲。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

（1）本發(fā)明采用在篷布的兩側(cè)分別設(shè)置支撐裝置，支撐裝置下端利用連接桿完成與電動(dòng)車的固定連接，通過(guò)支撐桿的伸縮特性以及與限位螺帽之間的可拆卸連接，完成對(duì)篷布的支撐，并利用固定螺絲穿過(guò)固定螺孔對(duì)篷布兩側(cè)支撐裝置內(nèi)的支撐桿進(jìn)行固定連接，解決了由于電動(dòng)車遮陽(yáng)篷固定設(shè)置在電動(dòng)車上，拆卸不方便，且體積過(guò)大，不便于運(yùn)輸存放以及推廣性差的問(wèn)題。

總的，本發(fā)明具有可折疊放置且結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明未打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明打開時(shí)的正視圖。

圖3是本發(fā)明打開時(shí)的仰視圖。

圖4是本發(fā)明中支撐裝置的側(cè)視圖。

圖5是本發(fā)明中支撐桿打開狀態(tài)的剖視圖。

圖6是本發(fā)明中凸塊與限位環(huán)連接處的局部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、支撐裝置11、固定架111、連接孔12、支撐桿121、第一連接桿122、第二連接桿1221、固定螺孔1222、固定螺絲123、第三連接桿124、套桿125、螺桿126、凸塊127、限位環(huán)128、限位螺絲13、連軸14、限位螺帽15、凹槽2、連接桿3、篷布31、魔法貼a32、魔法貼b。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示：一種電動(dòng)車用的折疊遮陽(yáng)篷，包括支撐裝置1、連接桿2和篷布3，所述支撐裝置1位于所述篷布3兩端，與所述篷布3固定連接，所述連接桿2位于所述支撐裝置1下端，與所述支撐裝置1通過(guò)螺紋連接的方式垂直連接，所述支撐裝置1包括固定架11、支撐桿12、連軸13和限位螺帽14，所述固定架11與所述篷布3連接的一端設(shè)置有凹槽15，所述連軸13與所述限位螺帽14分別位于所述凹槽15的兩端，所述支撐桿12設(shè)置于所述凹槽15內(nèi)，所述支撐桿12的一端通過(guò)連軸13與所述固定架11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿12包括第一連接桿121、第二連接桿122、第三連接桿123和套桿124，所述第一連接桿121一端與所述第二連接桿122連接，另一端固定連接有螺桿125，所述第二連接桿122套設(shè)于第一連接桿121內(nèi)，所述第三連接桿123一端套設(shè)于第二連接桿122內(nèi)，另一端設(shè)置有凸塊126，所述套桿124為一端開口的空心結(jié)構(gòu)，其開口端的內(nèi)表面設(shè)置有與所述螺桿125結(jié)構(gòu)相配合的螺紋，另一端的內(nèi)表面設(shè)置有限位環(huán)127，所述套桿124通過(guò)所述凸塊126和所述限位環(huán)127與所述第三連接桿123連接，所述套桿124外端固定連接有與所述限位螺帽14結(jié)構(gòu)相配合的限位螺絲128。

所述篷布3外表面分別設(shè)置有魔法貼a31和魔法貼b32，所述魔法貼a31固定設(shè)置于所述篷布3的中間位置，所述魔法貼b32固定設(shè)置于所述篷布3的側(cè)端；所述固定架11下表面的中心處設(shè)置有連接孔111，所述連接孔111的內(nèi)表面設(shè)置有螺紋，所述連接桿2通過(guò)所述連接孔111利用螺紋連接的方式與所述支撐裝置1垂直連接；所述凹槽15長(zhǎng)度的方向與所述固定架11長(zhǎng)度方向保持一致；所述支撐桿12的一端通過(guò)連軸13與所述固定架11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度為65^o；所述第二連接桿122的中心處設(shè)置有固定螺孔1221，所述固定螺孔1221內(nèi)穿設(shè)有固定螺絲1222。

本發(fā)明在使用的過(guò)程中，首先，將位于篷布3左側(cè)支撐裝置1內(nèi)的支撐桿12圍繞連軸13旋轉(zhuǎn)至凹槽15外端，支撐桿12圍繞連軸13轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度為65^o，旋轉(zhuǎn)至最大角度后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)套桿124，使螺紋連接的套桿124和螺桿125脫離連接，螺桿125與第一連接桿121固定連接，第二連接桿122套設(shè)于第一連接桿121內(nèi)部，第三連接桿123套設(shè)于第二連接桿122內(nèi)部，第三連接桿123與套桿124之間通過(guò)凸塊126和限位環(huán)127連接，向外側(cè)拉伸套桿124，套桿124帶動(dòng)第三連接桿123以及第二連接桿122將支撐桿12完全打開，然后，利用固定設(shè)置于套桿124外端的限位螺絲128與位于右側(cè)支撐裝置1內(nèi)的限位螺帽14連接，進(jìn)而對(duì)支撐桿12進(jìn)行固定限位，同樣的方式，完全打開位于篷布3右側(cè)支撐裝置1內(nèi)的支撐桿12，并將支撐桿12外端的限位螺絲128與左側(cè)支撐裝置1內(nèi)的限位螺帽14連接，其中，左右兩側(cè)支撐桿12的高度不同，左側(cè)支撐桿12位于右側(cè)支撐桿12的上端，最后，利用固定螺絲1222分別穿過(guò)兩側(cè)支撐桿12內(nèi)第二連接桿122中心處的固定螺孔1221，使支撐桿12之間固定連接，避免本發(fā)明在使用的過(guò)程中支撐桿12連接不穩(wěn)固的情況發(fā)生，完成上述操作后，將連接桿2通過(guò)支撐裝置1下端的連接孔111與支撐裝置1垂直固定連接，而后，利用連接桿2完成支撐裝置1與電動(dòng)車之間的固定連接；本發(fā)明在使用完成后，進(jìn)行拆卸折疊存放時(shí)，首先，拆下連接桿2，使支撐裝置1與電動(dòng)車之間的連接解除，然后，松開固定螺絲1222，使支撐桿12之間的連接解除，并松開限位螺絲128與限位螺帽14之間的連接，向內(nèi)側(cè)收縮支撐桿12，支撐桿12收縮完成后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)套桿124，使套桿124與螺桿125之間通過(guò)螺紋連接的方式固定連接，最后，將套桿124旋轉(zhuǎn)至凹槽15內(nèi)部，完成以上操作后，使兩側(cè)支撐裝置1接觸，并將篷布3由支撐裝置1的接觸端纏繞支撐裝置1一周，而后利用設(shè)置于篷布3外表面的魔法貼a31與魔法貼b32之間的配合連接，對(duì)篷布3及位于篷布3內(nèi)的支撐裝置1進(jìn)行限位，且便于折疊放置；總的，本發(fā)明具有可折疊放置且結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點(diǎn)。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。