本實用新型涉及電動車配件領(lǐng)域，具體涉及一種電動車折疊靠座。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷提升，對于生活的品質(zhì)追求也越來越高，但是在追求生活品質(zhì)的同時，也帶來的對于資源的巨大消耗，而且在城市中，由于在車流量較大，極易發(fā)生擁堵狀況，使得電動車的使用更加廣泛。

普通的電動車使用更加廣泛，且電動車滿足可有效城市上班人群，但是在實際使用時，由于大多數(shù)的電動車均不設(shè)置有靠座，或者設(shè)置的后座較矮，長時間的騎行會給人帶來一定的疲勞感，嚴重的還會導(dǎo)致騎行人員的注意力不集中，甚至更加嚴重的后果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種電動車折疊靠座，能夠有效實現(xiàn)靠座的折疊，方便收納和使用。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種電動車折疊靠座，包括擋桿、底座、背墊、副桿，所述的擋桿為U型結(jié)構(gòu)，并在擋桿的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有第一滑槽，所述的背墊通過鉸接扣滑接在滑槽上，所述的底座上設(shè)置有第二滑槽，并且在第二滑槽的中間部位設(shè)置有限位槽，所述的擋桿底部與第二滑槽相互滑動連接，所述的副桿鉸接在擋桿與底座的側(cè)邊位置。

優(yōu)選地，所述的擋桿為伸縮式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的底座底部設(shè)置有螺栓固定塊。

優(yōu)選地，所述的擋桿為50-100cm。

優(yōu)選地，所述的螺栓固定塊為2個。

本實用新型提供了一種電動車折疊靠座，通過裝置上設(shè)計的檔桿與第二滑槽結(jié)構(gòu)相互配合連接，在實際使用時，將擋桿在第二滑槽滑動，移動到限位槽上時，實現(xiàn)與底座的豎直方向固定，根據(jù)需要擋桿的長度可進行調(diào)節(jié)，且背墊結(jié)構(gòu)提高了騎行時的靠背舒適度，副桿的使用提高了裝置的牢固性。在非使用狀態(tài)下，將擋桿收縮，并從第二滑槽的限位槽內(nèi)移出，實現(xiàn)折疊。整個裝置設(shè)計合理，操作便捷，可被進一步推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1 本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2所示，本實施例提供一種電動車折疊靠座，包括擋桿1、底座2、背墊3、副桿4，擋桿1為U型結(jié)構(gòu)，并在擋桿1的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有第一滑槽11，背墊3通過鉸接扣31滑接在滑槽11上，底座2上設(shè)置有第二滑槽21，并且在第二滑槽21的中間部位設(shè)置有限位槽22，擋桿1底部與第二滑槽21相互滑動連接，副桿4鉸接在擋桿1與底座2的側(cè)邊位置，提高裝置使用時的穩(wěn)定性。

擋桿1為伸縮式結(jié)構(gòu)。

底座2底部設(shè)置有螺栓固定塊23。

擋桿1為50-100cm。

螺栓固定塊23為2個。整個裝置操作便捷，可進行折疊拆卸，實用性更強。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。