本實用新型涉及一種電動車靠背。

(二)

背景技術：

電動車靠背是設置在電動車后座上給乘坐者提供倚靠的裝置?，F(xiàn)有的電動車靠背多由固定在電動車后座上的立柱和設置在立柱頂端的橫板構成，其結構簡單，功能單一。電動車在路上行駛經常會遇到輪胎沒氣的情況，當發(fā)生這種情況時，人們需要將電動車搬動好遠，費時費力。另外，現(xiàn)有的電動車靠背不具有按摩功能，長時間乘坐電動車后座會感覺到腰累。

(三)

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種結構合理、方便實用、具有按摩功能、當輪胎沒氣時可以給輪胎打氣的電動車靠背，解決了現(xiàn)有技術中存在的問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現(xiàn)的：

一種電動車靠背，包括一固設在電動車后座上的豎直設置的筒體，在筒體內設有一推拉桿，在推拉桿的頂端設有一橫板，在橫板上設有一殼體，在殼體兩端各設有一把手，在殼體的內部呈扇形分布有若干根立柱，在每根立柱上各串聯(lián)有若干個木魚石按摩球，在推拉桿的底端設有一活塞，在筒體的底端右側設有一根出氣管，在出氣管與筒體連接處設有一單向閥。

本實用新型的有益效果是：該電動車靠背，結構合理，方便實用，在殼體的內部呈扇形分布有若干根立柱，在每根立柱上各串聯(lián)有若干個木魚石按摩球，人們長時間乘坐電動車后座時，如果感覺到腰累，可以將腰部靠在木魚石按摩球上，通過左右移動腰部用木魚石按摩球按摩，緩解勞累，使電動車靠背具有按摩功能。在電動車后座上設有一豎直設置的筒體，在筒體內設有一推拉桿，在推拉桿的頂端設有一橫板，在橫板上設有一殼體，在殼體兩端各設有一把手，在推拉桿的底端設有一活塞，在筒體的底端右側設有一根出氣管，在出氣管與筒體連接處設有一單向閥，當電動車輪胎沒氣時，將出氣管連接到輪胎氣閥處，握住把手，通過推拉桿的上下往復運動給輪胎打氣，使電動車靠背具有打氣功能，適于廣泛推廣應用。

(四)附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1筒體，2推拉桿，3橫板，4殼體，5把手，6立柱，7木魚石按摩球，8活塞，9出氣管，10單向閥。

(五)具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1中所示，該實施例包括一固設在電動車后座上的豎直設置的筒體1，在筒體1內設有一推拉桿2，在推拉桿2的頂端設有一橫板3，在橫板3上設有一殼體4，在殼體4兩端各設有一把手5，在殼體4的內部呈扇形分布有若干根立柱6，在每根立柱6上各串聯(lián)有若干個木魚石按摩球7，在推拉桿2的底端設有一活塞8，在筒體1的底端右側設有一根出氣管9，在出氣管9與筒體1連接處設有一單向閥10。

使用時，人們長時間乘坐電動車后座時，如果感覺到腰累，可以將腰部靠在木魚石按摩球7上，通過左右移動腰部用木魚石按摩球7按摩，緩解勞累。當電動車輪胎沒氣時，將出氣管9連接到輪胎氣閥處，握住把手5，通過推拉桿2的上下往復運動給輪胎打氣。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。