專利名稱：輪椅專用電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動車，具體說是一種供殘疾人使用的電動車。
背景技術(shù)：
一般的電動車座椅是與車體固定連接的，雖然有些電動車的座椅可以升降， 但對于下肢不便的人來說，不借助他人幫助而使用這些電動車仍然非常困難， 因?yàn)樵S多殘障人員在沒有他人幫助時(shí)，根本不能離開自己的輪椅。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種輪椅專用電動車，使離不開輪椅的人也可以方便地自 己使用電動車出行。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種輪椅專用電動車，包括車輪、車把總程、 車體、驅(qū)動底盤的電機(jī)以及車廂，其特征是車廂的底盤(1)可以自動升降，車 廂后門(9)可自動開合。
優(yōu)選的，在車廂的兩側(cè)壁(6)上分別對應(yīng)設(shè)置多對升降滑道(5)，在其中 的一對升降滑道(5)上設(shè)置滑道齒輪(4)，分別與兩驅(qū)動底盤的電機(jī)的電機(jī)齒 輪(3)嚙合。
優(yōu)選的，車廂的底盤(1)與車廂兩側(cè)壁底部通過多個(gè)曲軸(8)連接，其 中一個(gè)曲軸為主動軸，主動軸的一端與驅(qū)動底盤的電機(jī)(2)連接。
本實(shí)用新型的有益效果是殘障人員不用借助他人幫助就可以坐輪椅自由 上下電動車。

圖1是帶升降滑道的輪椅專用電動車的結(jié)構(gòu)圖2是帶升降滑道的輪椅專用電動車底盤降下后的結(jié)構(gòu)圖；圖3是帶升降滑道的輪椅專用電動車的車廂側(cè)壁結(jié)構(gòu)； 圖4是用曲軸連接的車廂的底盤結(jié)構(gòu)。
1、底盤2、驅(qū)動底盤的電機(jī) 3、電機(jī)齒輪 4、滑道齒輪
5、升降滑道6、側(cè)壁7、車把總程8、曲軸9、車廂后門具體實(shí)施方式實(shí)施例1
如圖1所示， 一種輪椅專用電動車，包括車輪、車把總程、車體、驅(qū)動底 盤的電機(jī)、控制按鈕以及車廂，在車廂的兩側(cè)壁上分別對應(yīng)設(shè)置多對升降滑道， 在其中的一對升降滑道上設(shè)置滑道齒輪，滑道齒輪分別與兩驅(qū)動底盤的電機(jī)的
齒輪嚙合。當(dāng)殘障人員上電動車時(shí)，只要按一下控制按鈕，就可以啟動驅(qū)動底 盤的電機(jī)使車廂底盤降落到地面，同時(shí)打開車廂后門，殘障人員的輪椅車就可 以方便地上到車廂底盤上，然后再按控制按鈕，車廂底盤重新回到原來的位置， 并關(guān)閉車廂后門。
實(shí)施例2
如圖4所示， 一種輪椅專用電動車，包括車輪、車把總程、車體、驅(qū)動底 盤的電機(jī)、控制按鈕以及車廂，車廂的底盤上設(shè)置多個(gè)曲軸，曲軸與車廂兩側(cè) 壁底部連接，其中-一個(gè)曲軸為主動軸，主動軸的一端與驅(qū)動底盤的電機(jī)連接， 當(dāng)殘障人員上電動車時(shí)，只要按一下控制按鈕，就可以啟動驅(qū)動底盤的電機(jī)使 車廂底盤降落到地面，同時(shí)打開車廂后門，殘障人員的輪椅車就可以方便地上 到車廂底盤上，然后再按控制按鈕，車廂底盤重新回到原來的位置，并關(guān)閉車 廂后門。
權(quán)利要求1、一種輪椅專用電動車，包括車輪、車把總程、車體、驅(qū)動底盤的電機(jī)以及車廂，其特征是在車廂的兩側(cè)壁(6)上分別對應(yīng)設(shè)置多對升降滑道(5)，在其中的一對升降滑道(5)上設(shè)置滑道齒輪(4)，分別與兩驅(qū)動底盤的電機(jī)的電機(jī)齒輪(3)嚙合。
專利摘要一種輪椅專用電動車，包括車輪、車把總程、車體、驅(qū)動底盤的電機(jī)以及車廂，其特征是車廂的底盤可以自動升降，車廂后門可自動開合。車廂底盤自動升降是通過在車廂的兩側(cè)壁上設(shè)置升降滑道來實(shí)現(xiàn)；也可以是車廂的底盤與車廂兩側(cè)壁底部通過多個(gè)曲軸連接來實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型使殘障人員不用借助他人幫助就可以坐輪椅自由上下電動車。
文檔編號A61G3/00GK201290819SQ200820025299
公開日2009年8月19日 申請日期2008年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月11日
發(fā)明者盛同慶 申請人:盛同慶