本發(fā)明涉及一種機(jī)床主軸搬運(yùn)裝置，具體地說(shuō)是應(yīng)用車(chē)輪，第一支撐保護(hù)組件，底部組件，推動(dòng)組件，第二支撐保護(hù)組件組成的一種電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備，具體而言，屬于機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

機(jī)床主軸是機(jī)床的一種重要部件，其重量一般在30kg到120kg之間，因機(jī)床型號(hào)的不同而不同。在主軸的生產(chǎn)中，經(jīng)常需要在各工序中搬動(dòng)，因目前沒(méi)有自動(dòng)化搬運(yùn)裝置，其搬運(yùn)很不方便?，F(xiàn)代工廠自動(dòng)化加工要求，主軸的搬運(yùn)應(yīng)方便靈活，迫切需要一種輔助搬運(yùn)裝置，但目前市場(chǎng)上沒(méi)有該類(lèi)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述的不足，本發(fā)明提供了一種機(jī)床主軸搬運(yùn)裝置。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種機(jī)床主軸搬運(yùn)裝置，是由車(chē)輪、第一支撐保護(hù)組件、底部組件、推動(dòng)組件、第二支撐保護(hù)組件組成的，其特征在于：第一支撐保護(hù)組件和第二支撐保護(hù)組件安裝在底部組件的兩側(cè)，推動(dòng)組件安裝在底部組件上。

所述的第一支撐保護(hù)組件和第二支撐保護(hù)組件是相同的裝置，第一支撐保護(hù)組件由保護(hù)連接桿、弧形保護(hù)欄、支撐主體、弧形支撐槽、保護(hù)導(dǎo)桿、保護(hù)氣缸、保護(hù)氣缸連接桿、弧形保護(hù)擋板組成，保護(hù)連接桿安裝在弧形保護(hù)欄上，保護(hù)氣缸安裝在支撐主體上，保護(hù)氣缸通過(guò)保護(hù)氣缸連接桿和弧形保護(hù)欄連接，保護(hù)導(dǎo)桿安裝在支撐主體上，弧形保護(hù)擋板安裝在支撐主體的外側(cè)，支撐主體上開(kāi)有弧形支撐槽，弧形支撐槽用來(lái)安放主軸，弧形保護(hù)欄與弧形保護(hù)擋板用來(lái)防止機(jī)床主軸脫落。

所述保護(hù)連接桿通過(guò)保護(hù)導(dǎo)桿與支撐主體連接緊固，弧形保護(hù)擋板通過(guò)保護(hù)導(dǎo)桿安裝在保護(hù)連接桿與支撐主體之間。

所述的底部組件由第一絲杠座、第一導(dǎo)桿、絲杠、第二導(dǎo)桿、小車(chē)底板、第二絲杠座、絲杠電機(jī)、小車(chē)推桿組成，小車(chē)推桿安裝在小車(chē)底板上，第一絲杠座和第二絲杠座安裝在小車(chē)底板上，第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿分別安裝在第一絲杠座和第二絲杠座上，絲杠安裝在第一絲杠座和第二絲杠座上，絲杠電機(jī)安裝在第二絲杠座上。

所述絲杠兩側(cè)安裝有第一導(dǎo)桿和第二導(dǎo)桿，防止絲杠受力過(guò)大及電機(jī)損壞，具有導(dǎo)向及機(jī)械限位保護(hù)的作用。

所述的推動(dòng)組件由第一彈簧、推動(dòng)導(dǎo)桿、第二彈簧、推動(dòng)傳動(dòng)座、氣缸承受板、第一推動(dòng)氣缸、第二推動(dòng)氣缸、弧形承受座組成，推動(dòng)導(dǎo)桿安裝在推動(dòng)傳動(dòng)座上，第一彈簧和第二彈簧安裝在推動(dòng)傳動(dòng)座上，氣缸承受板安裝在第一彈簧、第二彈簧和推動(dòng)導(dǎo)桿上，第一推動(dòng)氣缸和第二推動(dòng)氣缸安裝在氣缸承受板上，弧形承受座安裝在第一推動(dòng)氣缸和第二推動(dòng)氣缸上。

所述推動(dòng)組件通過(guò)第一導(dǎo)桿、第二導(dǎo)桿和絲杠與底部組件連接。

該發(fā)明的有益之處是：該裝置可輔助搬運(yùn)機(jī)床主軸。絲杠帶動(dòng)推動(dòng)組件向前運(yùn)動(dòng)，機(jī)床主軸放在弧形承受座，絲杠和動(dòng)推動(dòng)組件共同作用把機(jī)床主軸放在第一支撐保護(hù)組件和第二支撐保護(hù)組件中的弧形支撐槽中，運(yùn)輸過(guò)程中，第一支撐保護(hù)組件和第二支撐保護(hù)組件中的保護(hù)氣缸縮回帶動(dòng)弧形保護(hù)欄運(yùn)動(dòng)，運(yùn)輸過(guò)程中弧形保護(hù)擋板和弧形保護(hù)欄具有防止主軸滑落的作用，從而完成機(jī)床主軸的搬運(yùn)過(guò)程。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為第一支撐保護(hù)組件結(jié)構(gòu)圖；

附圖3為底部組件結(jié)構(gòu)圖；

附圖4為推動(dòng)組件結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1、車(chē)輪，2、第一支撐保護(hù)組件，3、底部組件，4、推動(dòng)組件，5、第二支撐保護(hù)組件，201、保護(hù)連接桿，202、弧形保護(hù)欄，203、支撐主體，204、弧形支撐槽，205、保護(hù)導(dǎo)桿，206、保護(hù)氣缸，207、保護(hù)氣缸連接桿，208、弧形保護(hù)擋板，301、第一絲杠座，302、第一導(dǎo)桿，303、絲杠，304、第二導(dǎo)桿，305、小車(chē)底板，306、第二絲杠座，307、絲杠電機(jī)，308、小車(chē)推桿，401、第一彈簧，402、推動(dòng)導(dǎo)桿，403、第二彈簧，404、推動(dòng)傳動(dòng)座，405、氣缸承受板，406、第一推動(dòng)氣缸，407、第二推動(dòng)氣缸，408、弧形承受座。

具體實(shí)施方式

一種機(jī)床主軸搬運(yùn)裝置，是由車(chē)輪1、第一支撐保護(hù)組件2、底部組件3、推動(dòng)組件4、第二支撐保護(hù)組件5組成的，其特征在于：第一支撐保護(hù)組件2和第二支撐保護(hù)組件5安裝在底部組件3的兩側(cè)，推動(dòng)組件4安裝在底部組件3上。

所述的第一支撐保護(hù)組件2和第二支撐保護(hù)組件5是相同的裝置，第一支撐保護(hù)組件2由保護(hù)連接桿201、弧形保護(hù)欄202、支撐主體203、弧形支撐槽204、保護(hù)導(dǎo)桿205、保護(hù)氣缸206、保護(hù)氣缸連接桿207、弧形保護(hù)擋板208組成，保護(hù)連接桿201安裝在弧形保護(hù)欄202上，保護(hù)氣缸206安裝在支撐主體203上，保護(hù)氣缸206通過(guò)保護(hù)氣缸連接桿207和弧形保護(hù)欄202連接，保護(hù)導(dǎo)桿205安裝在支撐主體203上，弧形保護(hù)擋板208安裝在支撐主體203的外側(cè)，支撐主體203上開(kāi)有弧形支撐槽204，弧形支撐槽204用來(lái)安放主軸，弧形保護(hù)欄202與弧形保護(hù)擋板208用來(lái)防止機(jī)床主軸脫落。

所述保護(hù)連接桿201通過(guò)保護(hù)導(dǎo)桿205與支撐主體203連接緊固，弧形保護(hù)擋板208通過(guò)保護(hù)導(dǎo)桿205安裝在保護(hù)連接桿201與支撐主體203之間。

所述的底部組件3由第一絲杠座301、第一導(dǎo)桿302、絲杠303、第二導(dǎo)桿304、小車(chē)底板305、第二絲杠座306、絲杠電機(jī)307、小車(chē)推桿308組成，小車(chē)推桿308安裝在小車(chē)底板305上，第一絲杠座301和第二絲杠座306安裝在小車(chē)底板305上，第一導(dǎo)桿302和第二導(dǎo)桿304分別安裝在第一絲杠座301和第二絲杠座306上，絲杠303安裝在第一絲杠座301和第二絲杠座306上，絲杠電機(jī)307安裝在第二絲杠座306上。

所述絲杠303兩側(cè)安裝有第一導(dǎo)桿302和第二導(dǎo)桿304，防止絲杠303受力過(guò)大及電機(jī)損壞，具有導(dǎo)向及機(jī)械限位保護(hù)的作用。

所述的推動(dòng)組件4由第一彈簧401、推動(dòng)導(dǎo)桿402、第二彈簧403、推動(dòng)傳動(dòng)座404、氣缸承受板405、第一推動(dòng)氣缸406、第二推動(dòng)氣缸407、弧形承受座408組成，推動(dòng)導(dǎo)桿402安裝在推動(dòng)傳動(dòng)座404上，第一彈簧401和第二彈簧403安裝在推動(dòng)傳動(dòng)座404上，氣缸承受板405安裝在第一彈簧401、第二彈簧403和推動(dòng)導(dǎo)桿402上，第一推動(dòng)氣缸406和第二推動(dòng)氣缸407安裝在氣缸承受板405上，弧形承受座408安裝在第一推動(dòng)氣缸406和第二推動(dòng)氣缸407上。

所述推動(dòng)組件4通過(guò)第一導(dǎo)桿302、第二導(dǎo)桿304和絲杠303與底部組件3連接。

當(dāng)該裝置工作時(shí)，絲杠303帶動(dòng)推動(dòng)組件4向前運(yùn)動(dòng)，機(jī)床主軸放在弧形承受座408，絲杠303和動(dòng)推動(dòng)組件4共同作用把機(jī)床主軸放在第一支撐保護(hù)組件2和第二支撐保護(hù)組件5中的弧形支撐槽204中，運(yùn)輸過(guò)程中，第一支撐保護(hù)組件2和第二支撐保護(hù)組件5中的保護(hù)氣缸206縮回帶動(dòng)弧形保護(hù)欄202運(yùn)動(dòng)，運(yùn)輸過(guò)程中弧形保護(hù)擋板208和弧形保護(hù)欄202具有防止主軸滑落的作用，從而完成機(jī)床主軸的搬運(yùn)過(guò)程。

對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對(duì)實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。