本發(fā)明大致涉及自行車部件，尤其是涉及自行車液壓操作裝置。

背景技術(shù)：

各種自行車液壓系統(tǒng)正在實用化。例如自行車液壓制動系統(tǒng)包括制動桿裝置等液壓操作裝置和制動鉗等液壓被操作裝置。在液壓操作裝置中，對應(yīng)于制動桿等操作部的擺動而主活塞在主液壓缸內(nèi)移動。伴隨著主活塞的移動而從主液壓缸噴出的流體(液體、在此為油)經(jīng)由液壓軟管對液壓被操作裝置的從動液壓缸內(nèi)的從動活塞進行驅(qū)動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

對于自行車液壓系統(tǒng)而言，希望輸出的提高及輸出的控制性的提高。例如，對于自行車騎行者而言希望強有力的制動力及制動力的精密的控制性。而且，對于自行車產(chǎn)業(yè)而言，自行車部件的維修性的提高、小型化及輕量化是永久性或潛在性的課題。

因此，本發(fā)明的第一方面的自行車液壓操作裝置(abicyclehydraulicoperatingdevice)具備：液壓缸(acylinder)，其具有液壓缸缸腔；第一容器罐(afirstreservoirtank)，其具有第一容器開口，且流體性地與所述液壓缸缸腔連通；以及第二容器罐(asecondreservoirtank)，其具有第二容器開口，且流體性地與所述液壓缸缸腔連通。

本發(fā)明的另一方面的自行車液壓操作裝置具備：液壓缸，其具有液壓缸缸腔；第一容器罐；第二容器罐；第一連通路(afirstchannel)，其將所述第一容器罐與所述液壓缸缸腔連接；以及第二連通路(asecondchannel)，其將所述第二容器罐與所述液壓缸缸腔及所述第一容器罐中的任一方連接。

在第二方面中，按照前述的任一方面的自行車液壓操作裝置還具備：第一隔膜(afirstdiaphragm)，其配置于第一容器罐的第一容器開口，在第一容器罐劃分出第一空氣室和第一液體室；以及第二隔膜(aseconddiaphragm)，其配置于第二容器罐的第二容器開口，在第二容器罐劃分出第二空氣室和第二液體室。

在第三方面中，按照前述的任一方面的自行車液壓操作裝置還具備：第一蓋(afirstlid)，其以覆蓋第一容器罐的第一容器開口的方式設(shè)置；以及第二蓋(asecondlid)，其以覆蓋第二容器罐的第二容器開口的方式設(shè)置。

在按照前述的任一方面的第七方面中，第一容器罐及第二容器罐沿著與液壓缸的液壓缸缸腔軸心平行的方向設(shè)置。

在按照第四方面的第五方面中，第一容器罐及第二容器罐分別在液壓缸缸腔的徑向方向上與液壓缸缸腔接近地設(shè)置。

在按照前述的任一方面的第六方面中，第一容器罐的第一容器開口及第二容器罐的第二容器開口為非圓形。

在按照第六方面的第七方面中，第一容器開口及第二容器開口具有互不相同的形狀。

在按照第一方面的第八方面中，自行車液壓操作裝置還具備將第一容器罐與液壓缸缸腔連接的第一連通路。

在按照第八方面的第九方面中，第一容器罐通過第一連通路而與液壓缸缸腔直接連接，第二容器罐經(jīng)由第一容器罐及第一連通路而與液壓缸缸腔間接連接。

在按照第八方面的第十方面中，自行車液壓操作裝置還具備：排出口(ableedingport)，其將第一容器罐及第二容器罐中的至少任一方與自行車液壓操作裝置的外部連接；密封塞(asealingplug)，其與該排出口結(jié)合。

在按照第十方面的第十一方面中，排出口與第一連通路對準(zhǔn)。

在按照第八方面的第十二方面中，自行車液壓操作裝置還具備將第二容器罐與第一容器罐連接的第二連通路。

在按照第十二方面的第十三方面中，第二連通路連接在第一容器罐中的與第一容器開口相反的一側(cè)。

在按照第十三方面的第十四方面中，第二連通路連接在第二容器罐中的與第二容器開口相反的一側(cè)。

按照前述的任一方面的第十五方面的自行車液壓操作裝置還具備設(shè)有液壓缸缸腔、第一容器罐及第二容器罐的一個主體(amainbody)。

在按照第十五方面的第十六方面中，主體構(gòu)成為，在自行車液壓操作裝置安裝于自行車的狀態(tài)下，主體的至少一部分配置在自行車的管構(gòu)件內(nèi)。

按照前述的任一方面的第十七方面的自行車液壓操作裝置還具備：桿(alever)，其設(shè)置成在停止位置與操作位置之間繞桿軸心擺動；以及活塞(apiston)，其配置于液壓缸缸腔，對應(yīng)于桿的擺動而在初始位置與工作位置之間移動。

按照第十七方面的第十八方面的自行車液壓操作裝置還具備包括線纜操作單元及電開關(guān)中的至少任一方的非液壓操作單元(anon-hydraulicoperatingunit)。

本發(fā)明的其他的方面及優(yōu)點根據(jù)表示本發(fā)明的技術(shù)思想的例子的附圖以及以下的記載而明確可知。

附圖說明

本發(fā)明的認(rèn)為新穎的特征尤其是在附加的權(quán)利要求書中變得明確。本發(fā)明通過參照附圖，能與目的及優(yōu)點一起理解以下所示的實施方式的說明。

圖1是包含實施方式的液壓操作裝置的自行車液壓系統(tǒng)的示意圖。

圖2是將最外罩拆下的圖1的自行車液壓操作裝置的立體圖。

圖3是用于說明桿與液壓缸內(nèi)的活塞的連結(jié)的圖2的自行車液壓操作裝置的立體圖。

圖4是實施方式的自行車液壓操作裝置的概略分解立體圖。

圖5是自行車液壓操作裝置的概略剖視圖。

圖6是主體的概略剖視圖。

圖7是從包含第一容器開口的第一端面?zhèn)扔^察的主體的立體圖。

圖8是從包含第二容器開口的第二端面?zhèn)扔^察的主體的立體圖。

圖9是主體的俯視圖。

圖10是實施方式的液壓操作裝置的框圖。

圖11至15是變更例的自行車液壓操作裝置的框圖。

具體實施方式

參照圖1，對自行車液壓系統(tǒng)100進行說明。自行車液壓系統(tǒng)100包括：制動桿裝置等自行車液壓操作裝置1(以下，簡稱為液壓操作裝置1)；制動鉗等自行車液壓被操作裝置2(以下，簡稱為液壓被操作裝置2)；將液壓操作裝置1與液壓被操作裝置2以流體性地能夠連通的方式連接的液壓軟管3。液壓操作裝置1典型地安裝于把手hb，但是也可以安裝于自行車框架bf。通常，液壓被操作裝置2安裝于例如自行車框架bf。液壓軟管3經(jīng)由例如軟管適配器12而與液壓操作裝置1的主體10流體性地連接。最外罩11至少局部性地覆蓋主體10。

圖2示出將最外罩11拆下的液壓操作裝置1。軟管適配器12在前端具有與液壓軟管3連接的快速連接器12a，并且在基端具有通過例如螺栓而固定于主體10的頭部12b。該頭部12b與主體10的出口38(參照圖9)連通。主體10及軟管適配器12能夠從把手hb的開口端插入到把手hb的內(nèi)部。即，主體10構(gòu)成為，在液壓操作裝置1安裝于自行車的狀態(tài)下，主體10的至少一部分配置在自行車的管構(gòu)件(在此為自行車框架bf的把手hb)內(nèi)。液壓操作裝置1通過夾緊件18而安裝于把手hb。

如圖1及3所示，液壓操作裝置1包括以繞著桿軸心la擺動的方式設(shè)置的桿14等操作構(gòu)件。桿14與連結(jié)機構(gòu)連接，該連結(jié)機構(gòu)包括從主體10突出的連桿15。在桿14從停止位置擺動到操作位置時，液壓操作裝置1噴出流體。液壓被操作裝置2包括未圖示的從動活塞。液壓被操作裝置2的從動活塞以對應(yīng)于液壓操作裝置1的操作而移動并將制動塊向轉(zhuǎn)子dr按壓的方式構(gòu)成。由此，液壓被操作裝置2產(chǎn)生制動力。

如圖2所示，實施方式的液壓操作裝置1可以還具備線纜操作單元20。線纜操作單元20經(jīng)由能夠為鮑登線(bowdencable)的控制線纜24而與線纜式被操作裝置22連接。線纜操作單元20包括追加桿26，該追加桿26設(shè)置成能夠與桿14的擺動獨立地操作。作為追加操作構(gòu)件的追加桿26能夠繞著例如主體10的長度軸ma轉(zhuǎn)動。而且，桿14由線纜操作單元20保持為能夠繞著長度軸ma擺動，具有作為換擋桿的功能。線纜操作單元20根據(jù)桿14及追加桿26的繞著長度軸ma的擺動而控制線纜式被操作裝置22。

液壓操作裝置1可以取代線纜操作單元20或者除了線纜操作單元20之外，包括至少一個電開關(guān)20a。電開關(guān)20a構(gòu)成為經(jīng)由有線或無線信號連接24a而電控制電氣式被操作裝置22a。電開關(guān)20a可以是能夠與電氣式被操作裝置22a通信的發(fā)射機或微型計算機的一部分，也可以與該發(fā)射機或微型計算機電連接。

即，液壓操作裝置1可以還具備非液壓操作單元，該非液壓操作單元包括線纜操作單元20及電開關(guān)20a中的至少任一方。通過這樣的非液壓操作單元被操作的線纜式被操作裝置22及電氣式被操作裝置22a有時稱為非液壓被操作裝置。非液壓被操作裝置雖然沒有特別限定，但可以是機械式或電氣式變速器、機械式或電氣式懸架、機械式或電氣式可調(diào)式座桿。

參照圖4至9，說明液壓操作裝置1的油路結(jié)構(gòu)。

液壓操作裝置1具備：具有液壓缸缸腔32的液壓缸30；具有第一容器開口41且與液壓缸缸腔32流體性地連通的第一容器罐40；具有第二容器開口51且與液壓缸缸腔32流體性地連通的第二容器罐50。

如圖5及6所示，液壓操作裝置1可以還具備將第一容器罐40與液壓缸缸腔32連接的第一連通路60。液壓缸缸腔32內(nèi)的第一連通路60的開口部如圖7所示。

另外，液壓操作裝置1可以還具備將第二容器罐50與第一容器罐40連接的第二連通路62。第二連通路62連接在第一容器罐40中的與第一容器開口41相反的一側(cè)44(例如第一臺階部)。第二連通路62連接在第二容器罐50中的與第二容器開口51相反的一側(cè)54(例如第二臺階部)。與第二容器罐50連通的第二連通路62在圖8中也示出。第二連通路62典型地具有圓形的截面。

在自行車液壓系統(tǒng)100的使用時，液壓缸缸腔32、第一容器罐40、第二容器罐50及第二連通路62由機械油等流體充滿。第一容器罐40及第二容器罐50內(nèi)的流體通過液壓缸缸腔32從通用的出口38向液壓操作裝置1的外部(液壓軟管3)噴出。在該實施方式中，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32直接連接。而且，第二容器罐50經(jīng)由第二連通路、第一容器罐40及第一連通路60而與液壓缸缸腔32間接連接。

液壓缸缸腔32、第一容器罐40及第二容器罐50設(shè)于單一的優(yōu)選為單片的主體10。主體10通常為金屬塊，優(yōu)選為鋁合金、鎂合金等非鐵金屬塊。

第一容器罐40及第二容器罐50沿著與液壓缸缸腔32的液壓缸缸腔軸心ba平行的方向設(shè)置。第一容器罐40及第二容器罐50分別在液壓缸缸腔32的徑向方向上與液壓缸缸腔32接近地設(shè)置。換言之，第一容器罐40及第二容器罐50分別與液壓缸缸腔32并排地設(shè)置。在該實施方式中，液壓缸缸腔軸心ba與主體10的長度軸ma(參照圖2)平行。

如圖4及5所示，液壓操作裝置1還具備配置于液壓缸缸腔32且對應(yīng)于桿14的擺動而在初始位置與工作位置之間移動的活塞(主活塞)70。活塞70與連桿15連結(jié)。對應(yīng)于桿14從停止位置向操作位置的擺動而連桿15將活塞70從初始位置向工作位置拉拽。在使用者(自行車騎行者)解除了桿14的操作時，通過活塞復(fù)位彈簧72的作用力而活塞70返回初始位置。

在活塞70處于初始位置時，第一容器罐40及第二容器罐50與液壓缸缸腔32連通?；钊?0從初始位置朝向工作位置移動規(guī)定的距離時，第一連通路60由活塞70密閉。由此，第一容器罐40及第二容器罐50從液壓缸缸腔32被流體性地隔斷。如圖6所示，例如，第一連通路60包括沿著液壓缸缸腔軸心ba分離的主口60a和副口60b。活塞70包括與液壓缸缸腔32的缸腔面緊貼的第一杯形密封74和第二杯形密封76。第一杯形密封74與第二杯形密封76沿著液壓缸缸腔軸心ba分離設(shè)置。在活塞70處于初始位置時，第一杯形密封74位于第一連通路60的主口60a與副口60b之間。因此，第一容器罐40及第二容器罐50經(jīng)由第一連通路60而與液壓缸缸腔32連通。在本實施方式中，活塞70從初始位置朝向工作位置移動規(guī)定的距離而第一杯形密封74通過了主口60a時，第一容器罐40及第二容器罐50從液壓缸缸腔32被流體性地隔斷。也可以根據(jù)需要在液壓缸缸腔32及/或活塞70設(shè)置o形密封環(huán)等密封要素。

如圖4及5所示，液壓操作裝置1還具備配置于第一容器開口41的第一隔膜81和配置于第二容器開口51的第二隔膜82。第一隔膜81在第一容器罐40劃分出第一液體室46和第一空氣室48。第二隔膜82在第二容器罐50劃分出第二液體室56和第二空氣室58。第一隔膜81優(yōu)選包括與第一容器開口41緊貼的凸緣81a。而且，第二隔膜82優(yōu)選包括與對應(yīng)的第二容器開口51緊貼的凸緣82a。在本實施方式中，第一隔膜81是包括朝向第一容器罐40的內(nèi)部延伸的前端部81b的彈性體構(gòu)件。同樣，第二隔膜82是包括朝向第二容器罐50的內(nèi)部延伸的尖細部82b的彈性體部件。第一隔膜81及第二隔膜82的材料及形狀可以適當(dāng)決定為根據(jù)對應(yīng)的容器罐內(nèi)的流體的流動或壓力而彈性變形。

如圖4所示，液壓操作裝置1優(yōu)選包括第一蓋91及第二蓋92。第一蓋91以與第一隔膜81協(xié)作來覆蓋第一容器開口41的方式設(shè)置。第二蓋92以與第二隔膜82協(xié)作來覆蓋第二容器開口51的方式設(shè)置。第一蓋91及第二蓋92例如通過螺栓(參照圖2)而緊固于主體10。第一蓋91包括通氣孔91a，該通氣孔91a容許伴隨著第一隔膜81的彈性變形的主體10的外部與第一空氣室48之間的空氣流通。第二蓋92包括通氣孔92a，該通氣孔92a容許伴隨著第二隔膜82的彈性變形的主體10的外部與第二空氣室58之間的空氣流通。在本實施方式中，在第一蓋91還設(shè)有容許伴隨著活塞70的移動的空氣流通的通氣孔。

如圖4、7及8所示，主體10可以是大致圓柱形等的長條狀塊。主體10包括第一端面10a和與該第一端面10a相反的一側(cè)的第二端面10b。如圖7所示，第一端面10a包括第一容器開口41和液壓缸缸腔32的液壓缸開口32a。如圖8所示，第二端面10b包括第二容器開口51。

在本實施方式中，第一容器開口41及第二容器開口51以至少局部圍繞主體10的長度軸ma(參照圖2)的方式設(shè)置。液壓缸開口32a為圓形，第一容器開口41及第二容器開口51為非圓形，第一容器開口41及第二容器開口51具有互不相同的形狀。

如圖4所示，液壓操作裝置1優(yōu)選還具備：將第一容器罐40及第二容器罐50中的至少任一方與液壓操作裝置1的外部連接的排出口10c；與排出口10c結(jié)合的密封塞93。排出口10c設(shè)置在例如主體10的上表面。密封塞93設(shè)置為用于液密地堵塞排出口10c。在本實施方式中，排出口10c與第一容器罐40直接連接。如圖9所示，排出口10c與第一連通路60整齊排列。

也可以取代排出口10c或者除了排出口10c之外，設(shè)有將第二容器罐50與液壓操作裝置1的外部連接的排出口、和對應(yīng)的密封塞。

如圖6所示，出口38優(yōu)選在與液壓缸缸腔軸心ba交叉的方向上傾斜延伸。如圖9所示，出口38開設(shè)在主體10的例如上表面。在出口38的附近設(shè)置螺栓孔39。通過該螺栓孔39與螺栓的螺合而將軟管適配器12的頭部12b固定于主體10，出口38經(jīng)由軟管適配器12而與液壓軟管3流體性地連通。根據(jù)需要，在出口38及螺栓孔39也可以設(shè)置未圖示的o形密封環(huán)等多個密封要素。

如圖7及8所示，主體10具有可以為切口的軟管窗10d。該軟管窗10d構(gòu)成為例如與液壓缸缸腔軸心ba實質(zhì)上平行地支承或承受軟管適配器12及/或液壓軟管3。在第一蓋91設(shè)有與該軟管窗10d對應(yīng)的切口。

接下來，說明本發(fā)明的液壓操作裝置1的優(yōu)點。

(1)通過具備與液壓缸缸腔32連通的第一容器罐40及第二容器罐50，能夠從第一容器罐40及第二容器罐50向相同的液壓缸缸腔32供給流體，能夠滿足整體受限的尺寸要求并確保所希望的流體噴出量。

(2)能夠分別更換第一隔膜81及第二隔膜82，液壓操作裝置1的維修性提高。而且，能夠分別決定第一隔膜81及第二隔膜82的形狀，能夠在流體動力學(xué)上精密地調(diào)整第一容器罐40及第二容器罐50內(nèi)的流體的流動。

(3)通過設(shè)置第一蓋91及第二蓋92，能夠分別從液壓操作裝置1的外部進出第一容器開口41及第二容器開口51，液壓操作裝置1的維修性提高。而且，例如可以將第一蓋91及第二蓋92中的一方或兩方拆卸，對主體10內(nèi)的油路進行清潔。

(4)通過具備將第一容器罐40與第二容器罐50連接的第二連通路62，第一容器罐40及第二容器罐50的位置及形狀的設(shè)計自由度提高，能夠緊湊地構(gòu)成液壓操作裝置1。

(5)通過將第二連通路62連接在第一容器罐40中的與第一容器開口41相反的一側(cè)44，能夠從第一容器開口41進出第二連通路62，液壓操作裝置1的維修性提高。

(6)通過將第二連通路62連接在第二容器罐50中的與第二容器開口51相反的一側(cè)54，能夠從第二容器開口51進出第二連通路62，液壓操作裝置1的維修性提高。

(7)通過將第一容器罐40及第二容器罐50沿著與液壓缸30的液壓缸缸腔軸心ba平行的方向設(shè)置，能夠使主體10變細，能夠緊湊地構(gòu)成液壓操作裝置1。

(8)通過將第一容器罐40及第二容器罐50與液壓缸缸腔32并排設(shè)置，能夠使主體10變細，能夠緊湊地構(gòu)成液壓操作裝置1。

(9)通過第一容器開口41及第二容器開口51為非圓形，在與液壓缸缸腔軸心ba交叉的方向上，能夠減小第一容器罐40及第二容器罐50與液壓缸缸腔32的距離。因此，能夠使主體10變細，能夠緊湊地構(gòu)成液壓操作裝置1。

(10)通過第一容器開口41及第二容器開口51具有互不相同的形狀，第一容器罐40及第二容器罐50的設(shè)計自由度升高。能夠滿足受限的尺寸要求并確保所希望的流體噴出量。

(11)通過將第一容器罐40及第二容器罐50中的至少任一方經(jīng)由第一連通路60而與液壓缸缸腔32連接，能夠從第一容器罐40及第二容器罐50中的一方或兩方向液壓缸缸腔32直接供給流體。

(12)如圖10示意性所示，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32直接連接，第二容器罐50經(jīng)由第一容器罐40及第一連通路60而與液壓缸缸腔32間接連接，由此，能夠從第一容器罐40向液壓缸缸腔32直接供給流體，從第二容器罐50經(jīng)由第一容器罐40間接地向液壓缸缸腔32供給流體。

(13)通過具備排出口10c，能夠?qū)⒒烊氲桨ǖ谝蝗萜鞴?0及第二容器罐50的油路中的空氣向外部放出。而且，通過排出口10c與第一容器開口41及/或第二容器開口51的協(xié)作，從液壓操作裝置1的外部向第一容器罐40及/或第二容器罐50的進出變得容易，液壓操作裝置1的維修性提高。

(14)通過排出口10c與第一連通路60整齊排列，能夠從液壓操作裝置1的外部經(jīng)由排出口10c進出第一連通路60，液壓操作裝置1的維修性提高。而且，能夠容易地形成第一連通路60。

(15)通過使用一體地具有液壓缸缸腔32、第一容器罐40及第二容器罐50的主體10，與將它們分別準(zhǔn)備的情況相比，能夠削減制造成本。

(16)對應(yīng)于桿14的擺動而使活塞70在初始位置與工作位置之間移動，由此能夠以良好的操作感覺操作液壓被操作裝置2。

(17)通過還具備包括線纜操作單元20及電開關(guān)20a中的至少任一方的非液壓操作單元，除了液壓被操作裝置2之外還能夠操作非液壓被操作裝置22、22a。

本發(fā)明沒有限定為上述的實施方式。例如，實施方式可以如以下那樣變更。

液壓缸缸腔32、第一容器罐40及第二容器罐50的位置沒有限定為實施方式，可以適當(dāng)變更。而且，液壓缸缸腔32、第一容器罐40及第二容器罐50的連接關(guān)系可以進行各種變更。

例如，在圖11的變更例中，第一容器罐40及第二容器罐50并行地連接于液壓缸缸腔32。詳細而言，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32連接。第二容器罐50通過第二連通路62而與液壓缸缸腔32連接。

在圖12的變更例中，第一容器罐40及第二容器罐50呈樹狀地連接于液壓缸缸腔32。詳細而言，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32連接。第二容器罐50與從第一連通路60分支的第二連通路62連接。分支的連通路例如通過利用密封塞從主體10的外側(cè)將直線狀的油路的開口端密封而形成。

也可以將3個以上的容器罐連接于液壓缸缸腔32。例如，在圖13至15的變更例中，在圖10至12的油路追加第三容器罐50a。

在圖13的變更例中，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32連接。第二容器罐50通過第二連通路62而與第一容器罐40連接。第三容器罐50a通過第三連通路62a而與第一容器罐40連接。

在圖14的例子中，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32連接。第二容器罐50通過第二連通路62而與液壓缸缸腔32連接。第三容器罐50a通過第三連通路62a而與第一容器罐40連接。

在圖15的例子中，第一容器罐40通過第一連通路60而與液壓缸缸腔32連接。第二容器罐50與從第一連通路60分支的第二連通路62連接。第三容器罐50a與從第一連通路60及/或第二連通路62分支的第三連通路62a連接。

根據(jù)圖10的實施方式及圖11至15的變更例，液壓操作裝置1具備：具有液壓缸缸腔32的液壓缸30；第一容器罐40；第二容器罐50；將第一容器罐40與液壓缸缸腔32連接的第一連通路60；將第二容器罐50與液壓缸缸腔32及第一容器罐40中的任一方連接的第二連通路62。除了上述的優(yōu)點之外，根據(jù)液壓操作裝置1的安裝位置及尺寸要求，能夠?qū)τ吐愤M行各種變更。

主體10、活塞70、隔膜81、82、桿14的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)及材料可以適當(dāng)變更。例如，主體10可以是合成樹脂構(gòu)件等非金屬構(gòu)件。

主體10可以不經(jīng)由軟管適配器12而與液壓軟管3直接連接。

可以省略第一隔膜81及第二隔膜82中的一方。

桿14可以包括用于根據(jù)使用者的喜好或手的大小而調(diào)整桿14與把手hb的距離的所謂作用范圍調(diào)整結(jié)構(gòu)。

可以省略非液壓操作單元20、20a。

液壓操作裝置1沒有限定為主體10收容于把手hb的內(nèi)部的副把埋設(shè)式。液壓操作裝置1也可以配置在管構(gòu)件的外部。例如可以通過夾緊件18將主體10以向把手hb的外部露出的方式固定。

活塞70并不局限于拉拽式，也可以構(gòu)成為推壓式?；钊茐菏揭簤翰僮餮b置的例子記載在通過參照而援引的us2013/0174543a1中。在us‘543公報中記載有具備與2個主液壓缸分別連通的2個流體容器的雙液壓控制器裝置、及具備與2個主液壓缸連通的1個流體容器的雙液壓控制器裝置。然而，us‘543公報未公開多個流體容器與一個主液壓缸連通的液壓操作裝置。

液壓被操作裝置2沒有限定為制動鉗，可以是經(jīng)由液壓軟管3而與液壓操作裝置1流體性地連接的任意的液壓被操作裝置。因此，自行車液壓系統(tǒng)100可以構(gòu)成作為液壓盤制動系統(tǒng)以外的任意的液壓制動系統(tǒng)、液壓變速系統(tǒng)、液壓懸架系統(tǒng)、液壓可調(diào)式座柱等任意的自行車液壓系統(tǒng)。

可以將若干的變更例組合。

本發(fā)明在不脫離其技術(shù)思想的范圍內(nèi)可以通過其他的特有的方式進行具體化的情況對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說不言自明。例如，可以省略實施方式(或者其1個或多個方式)中說明的部件或部分中的一部分，或者可以將若干的部件或部分組合。本發(fā)明的范圍應(yīng)參照附加的權(quán)利要求書而與權(quán)利要求書賦予權(quán)利的等同物的整個范圍一并確定。