本發(fā)明涉及顯示器制程的工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于搬運(yùn)面板的推車。

背景技術(shù)：

目前在平板顯示器的模組制造階段，由于切割出的面板組件為片狀，為降低破損率，需要用于固定面板組件的卡夾傾斜放置，但現(xiàn)有技術(shù)用于運(yùn)送面板的推車只能平取平放用于固定面板組件的卡夾，不具備能夠搬運(yùn)任意傾斜角度面板的功能，故目前主要是靠人力進(jìn)行搬運(yùn)，導(dǎo)致人員勞動(dòng)強(qiáng)度高、人力需求大、安全隱患較高、產(chǎn)品搬送過程出現(xiàn)損壞等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明技術(shù)方案的目的是提供一種用于搬運(yùn)面板的推車，解決現(xiàn)有技術(shù)的推車在面板搬運(yùn)過程中，只能平取平放，造成面板容易損壞的問題。

本發(fā)明提供一種用于搬運(yùn)面板的推車，其中，包括：

用于固定至少一面板的卡夾，所述卡夾上固定設(shè)置有定位軸；

安裝架，所述安裝架上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)部件和固定于所述運(yùn)動(dòng)部件上的定位卡合件，其中所述定位軸與所述定位卡合件連接，所述卡夾裝設(shè)于所述安裝架上；

驅(qū)動(dòng)部件，與所述運(yùn)動(dòng)部件配合連接，通過所述驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)，所述運(yùn)動(dòng)部件包括相對(duì)所述安裝架繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)和轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)相對(duì)所述安裝架固定的狀態(tài)；其中當(dāng)所述運(yùn)動(dòng)部件相對(duì)所述安裝架繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)所述卡夾相對(duì)于所述安裝架旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)，所述卡夾相對(duì)于所述安裝架的旋轉(zhuǎn)也停止，并固定在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述運(yùn)動(dòng)部件包括蝸輪，所述驅(qū)動(dòng)部件包括與所述蝸輪配合連接的蝸桿和設(shè)置于所述蝸桿一端的操作手輪。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述蝸輪與所述蝸桿的減速比大于等于8：1。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述蝸輪的軸心線方向?yàn)槠叫杏谒矫娴牡谝环较?，所述蝸桿的軸心線方向?yàn)槠叫杏谒矫媲遗c所述第一方向垂直的第二方向，通過所述蝸桿與所述蝸輪的配合連接，所述卡夾能夠相對(duì)于所述安裝架在第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)，其中所述第一設(shè)置狀態(tài)與所述第二設(shè)置狀態(tài)時(shí)分別相對(duì)于所述安裝架的角度之差為180度。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述卡夾包括安裝底面，所述面板垂直固定于所述安裝底面上，其中在所述第一設(shè)置狀態(tài)，所述面板設(shè)置于所述安裝底面的上方，在所述第二設(shè)置狀態(tài)，所述面板設(shè)置于所述安裝底面的下方。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述定位軸包括一突出的定位塊，所述定位卡合件包括與所述定位塊的形狀配合的卡槽；所述定位軸與所述定位卡合件連接時(shí)，所述定位塊設(shè)置于所述卡槽中，所述定位塊與所述定位卡合件組合形成為圓柱體，且所述圓柱體與所述定位軸同軸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述定位塊垂直于所述定位軸的軸心線的截面包括依次連接的第一直線邊緣、第二直線邊緣和圓弧邊緣，其中所述第一直線邊緣與所述第二直線邊緣之間的角度位于60至120度之間。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，在所述安裝架上，所述定位卡合件的兩側(cè)還分別設(shè)置有定位擋塊。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述定位軸包括分別位于所述卡夾相對(duì)兩側(cè)且同軸線方向設(shè)置的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸；

所述安裝架上還設(shè)置有定位支撐座，其中所述卡夾裝設(shè)于所述安裝架上時(shí)，所述主動(dòng)軸與所述定位卡合件相連接，所述從動(dòng)軸與所述定位支撐座連接。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述定位支撐座上開設(shè)有用于容納所述從動(dòng)軸的U型槽，且所述從動(dòng)軸與所述卡夾的連接位置設(shè)置有軸承座，所述軸承座內(nèi)設(shè)置有調(diào)心軸承。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述推車還包括豎直設(shè)置的支撐架和設(shè)置于所述支撐架上的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中所述安裝架與所述支撐架之間滑動(dòng)配合連接，通過所述升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述安裝架能夠相對(duì)于所述支撐架上下滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述的推車，其中，所述支撐架的底面至少設(shè)置有兩個(gè)滾輪，所述支撐架上還設(shè)置有推動(dòng)扶手。

本發(fā)明具體實(shí)施例上述技術(shù)方案中的至少一個(gè)具有以下有益效果：

本發(fā)明具體實(shí)施例所述推車，通過設(shè)置能夠使固定面板的卡夾旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)部件和運(yùn)動(dòng)部件，能夠?qū)崿F(xiàn)卡夾相對(duì)于安裝架的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度可以位于0度至180度之間，且當(dāng)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)能夠保持固定，使得卡夾內(nèi)所固定的面板具有一傾斜角度。因此采用本發(fā)明實(shí)施例所述推車，能夠?qū)崿F(xiàn)傾斜狀態(tài)的面板的搬運(yùn)，解決現(xiàn)有技術(shù)的推車在面板搬運(yùn)過程中，只能平取平放，造成面板容易損壞且工作強(qiáng)度大的問題。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明實(shí)施例所述用于搬運(yùn)面板的推車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本發(fā)明實(shí)施例所述推車中安裝架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，蝸桿與蝸輪組合后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4表示本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，定位軸與定位卡合件組合后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5表示本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，定位軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本發(fā)明提供一種用于搬運(yùn)面板的推車，包括：

用于固定至少一面板的卡夾，所述卡夾上固定設(shè)置有定位軸；

安裝架，所述安裝架上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)部件和固定于所述運(yùn)動(dòng)部件上的定位卡合件，其中所述定位軸與所述定位卡合件連接，所述卡夾裝設(shè)于所述安裝架上；

驅(qū)動(dòng)部件，與所述運(yùn)動(dòng)部件配合連接，通過所述驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)，所述運(yùn)動(dòng)部件包括相對(duì)所述安裝架繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)和轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)相對(duì)所述安裝架固定的狀態(tài)；其中當(dāng)所述運(yùn)動(dòng)部件相對(duì)所述安裝架繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)所述卡夾相對(duì)于所述安裝架旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)，所述卡夾相對(duì)于所述安裝架的旋轉(zhuǎn)也停止，并固定在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的狀態(tài)。

本發(fā)明所述推車，通過設(shè)置能夠使固定面板的卡夾旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)部件和運(yùn)動(dòng)部件，使卡夾的旋轉(zhuǎn)角度能夠調(diào)節(jié)并固定在其中一旋轉(zhuǎn)位置，以使卡夾內(nèi)所固定的面板具有一傾斜角度，用于實(shí)現(xiàn)呈傾斜狀態(tài)的面板的搬運(yùn)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)的推車在面板搬運(yùn)過程中，只能平取平放容易造成面板損壞的問題。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述用于搬運(yùn)面板的推車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖1，所述推車包括卡夾10和安裝架20，其中卡夾10通過定位軸與安裝架20相連接，且能夠相對(duì)于安裝架20繞定位軸的軸心線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卡夾10相對(duì)于安裝架20的旋轉(zhuǎn)，從而卡夾10內(nèi)的面板相對(duì)于安裝架的傾斜角度可調(diào)；進(jìn)一步地當(dāng)卡夾10相對(duì)于安裝架20的旋轉(zhuǎn)停止時(shí)，卡夾10能夠固定在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)自鎖，以保證卡夾10內(nèi)面板的傾斜角度能夠在卡夾10旋轉(zhuǎn)停止時(shí)固定，以便于實(shí)現(xiàn)傾斜狀態(tài)的面板的搬運(yùn)。

較佳地，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述推車，還包括豎直設(shè)置的支撐架30和設(shè)置于支撐架30上的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40，其中安裝架20與支撐架30之間滑動(dòng)配合連接，通過升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40，安裝架20能夠相對(duì)于支撐架30上下滑動(dòng)。利用所設(shè)置的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40驅(qū)動(dòng)安裝架20上下滑動(dòng)，使安裝架20在支撐架30的上下位置可調(diào)，以方便不同高度的搬運(yùn)要求。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述推車中安裝架20的立體結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖2，安裝架20形成為框體結(jié)構(gòu)，包括主架體21和與主架體21相連接、并垂直于主架體21上設(shè)置的第一支架22和第二支架23，其中第一支架22第二支架23相對(duì)且平行設(shè)置，相對(duì)于主架體21朝同一方向延伸?；诎惭b架20的該設(shè)置結(jié)構(gòu)，主架體21、第一支架22和第二支架23組合圍設(shè)為一容置空間，結(jié)合圖1，卡夾10設(shè)置于該容置空間中。

本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，安裝架20上設(shè)置有運(yùn)動(dòng)部件和與運(yùn)動(dòng)部件配合的驅(qū)動(dòng)部件，通過驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)作，用于實(shí)現(xiàn)卡夾10相對(duì)安裝架20的旋轉(zhuǎn)。結(jié)合圖2，本發(fā)明實(shí)施例中，運(yùn)動(dòng)部件包括蝸輪24，驅(qū)動(dòng)部件包括與蝸輪24配合連接的蝸桿25和設(shè)置于蝸桿25一端的操作手輪26。其中，蝸輪24與蝸桿25配合連接，通過操作手輪26的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿25轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)蝸輪24繞自身軸心線旋轉(zhuǎn)。

參閱圖3，本發(fā)明實(shí)施例中，安裝架20的第一支架22上設(shè)置有呈豎直狀態(tài)的第一支撐板221和第二支撐板222，用于支撐安裝蝸桿25，其中蝸輪24設(shè)置于第一支撐板221和第二支撐板222之間。

此外，本發(fā)明實(shí)施例中，蝸輪24上固定設(shè)置有定位卡合件，卡夾10上設(shè)置有定位軸，其中當(dāng)定位軸與定位卡合件連接時(shí)，卡夾10裝設(shè)于安裝架20上。當(dāng)蝸輪24旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)定位卡合件旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用定位軸與定位卡合件的配合，帶動(dòng)定位軸旋轉(zhuǎn)，又由于定位軸固定設(shè)置于卡夾10上，因此蝸輪24的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)卡夾10旋轉(zhuǎn)。

具體地，結(jié)合圖2和圖3，安裝架20的第一支架22上通過螺栓固定有一安裝座27，蝸輪24與安裝座27通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，能夠繞安裝座27轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，在安裝座27設(shè)置蝸輪24的相對(duì)另一側(cè)(參閱圖3所示)，設(shè)置有定位卡合件28，固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，與蝸輪24同軸心設(shè)置，能夠與蝸輪24繞同一軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步結(jié)合圖1和圖3，本發(fā)明實(shí)施例中，蝸輪24的軸心線方向?yàn)槠叫杏谒矫娴牡谝环较颍仐U25的軸心線方向?yàn)槠叫杏谒矫媲遗c第一方向垂直的第二方向，通過蝸桿25與蝸輪24的配合連接，卡夾10能夠相對(duì)于安裝架20在第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)，其中第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)時(shí)分別相對(duì)于安裝架20的角度之差為180度。

采用上述的設(shè)置方式，當(dāng)以順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)操作手輪26時(shí)，蝸輪24繞自身軸心線方向作順時(shí)針方向或逆時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)，其中以順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)至的極限位置時(shí)卡夾10所處的位置狀態(tài)為第一設(shè)置狀態(tài)，以逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)至的極限位置時(shí)卡夾10所處的位置狀態(tài)為第二設(shè)置狀態(tài)。基于以上的描述，卡夾10在第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，以定位卡合件28的軸心線方向?yàn)橹行男D(zhuǎn)，其中由于定位卡合件28的軸心線與蝸輪24的軸心線位于同一直線，因此本發(fā)明實(shí)施例中，卡夾10在第一設(shè)置狀態(tài)和第二設(shè)置狀態(tài)之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，形成為繞蝸輪24的軸心線方向作運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。

較佳地，當(dāng)卡夾10分別處于第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)時(shí)，相對(duì)于安裝架20的角度之差為180度。當(dāng)然，卡夾10的旋轉(zhuǎn)角度范圍并不限于此，具體可以依據(jù)推車工作時(shí)需要搬運(yùn)的面板的傾斜角度確定。

具體地，結(jié)合圖1，卡夾10包括安裝底面11，其中需要搬運(yùn)的面板相對(duì)于安裝底面以預(yù)定角度固定于安裝底面11上，也即無論卡夾10相對(duì)于安裝架20的傾斜角度如何變化，需要搬運(yùn)的面板始終相對(duì)于安裝底面11呈預(yù)定角度。具體地，安裝底面11設(shè)置有卡槽，將面板設(shè)置于卡槽中，利用卡槽對(duì)面板的摩擦力實(shí)現(xiàn)面板的卡設(shè)固定，較佳地，安裝底面11上設(shè)置有多條平行的卡槽，用于相平行地固定多個(gè)面板。另外，卡夾10還可以包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)面，位于卡槽在安裝底面11延伸方向的兩端，且分別與安裝底面11垂直連接，可選地，該兩個(gè)側(cè)面上也設(shè)置有多個(gè)卡槽，與安裝底面11上的卡槽一一對(duì)應(yīng)連通，保證面板固定于安裝底面11上的一卡槽時(shí)，同時(shí)也固定于兩個(gè)側(cè)面上的卡槽中，以保證卡固的穩(wěn)定性。

本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)卡夾10處于第一設(shè)置狀態(tài)時(shí)，安裝底面11為水平朝上，且面板設(shè)置于安裝底面11的上方；當(dāng)卡夾10處于第二設(shè)置狀態(tài)時(shí)，安裝底面11為水平朝下，且面板設(shè)置于安裝底面11的下方。

也即，本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)通過轉(zhuǎn)動(dòng)操作手輪26使卡夾10相對(duì)于安裝架20旋轉(zhuǎn)，傾斜角度變化時(shí)，能夠使卡夾10從使安裝底面11水平朝上的第一設(shè)置狀態(tài)翻轉(zhuǎn)至使安裝底面11水平朝下的第二設(shè)置狀態(tài)。

另外，較佳地，蝸輪24與蝸桿25的減速比大于等于8：1，以使得卡夾10在第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)之間翻轉(zhuǎn)的過程中，當(dāng)通過操作手輪26作用在蝸桿25上的旋轉(zhuǎn)扭矩消失時(shí)，蝸輪24能夠相對(duì)于蝸桿25實(shí)現(xiàn)自鎖，固定在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的狀態(tài)，利用定位軸與定位卡合件28的配合連接，卡夾10也固定在旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的狀態(tài)，不會(huì)隨意進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，以能夠穩(wěn)定停留在第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)之間的任一傾斜狀態(tài)，便于面板在該傾斜狀態(tài)時(shí)的搬運(yùn)。

另外，本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，參閱圖4和圖5所示，卡夾10上設(shè)置的定位軸包括一突出的定位塊12，而定位卡合件28包括與定位塊12的形狀配合的卡槽。當(dāng)定位軸與定位卡合件28連接時(shí)，定位塊12設(shè)置于卡槽中，定位塊12與定位卡合件28相組合形成為圓柱體，且所形成圓柱體的軸線方向與定位軸的軸線方向相同。

具體地，參閱圖5所示，定位塊12垂直于定位軸的軸心線方向上的截面包括依次連接的第一直線邊緣、第二直線邊緣和圓弧邊緣，其中第一直線邊緣與第二直線邊緣之間的角度位于60至120度之間。利用該設(shè)置方式，定位塊12垂直于定位軸的軸線方向上的截面構(gòu)成為“V”型形狀，而定位卡合件28構(gòu)成為包括V型形狀開槽的楔形塊，如圖3所示，這樣定位軸與定位卡合件28配合連接時(shí)，定位塊12與定位卡合件28上的開槽相對(duì)位，利用開槽位于不同方向的支撐面，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)過程中對(duì)定位塊12的支撐，以避免定位塊12從定位卡合件28中脫出。此外，較佳地，在定位塊12垂直于定位軸的軸線方向的截面上，第一直線邊緣與第二直線邊緣之間的角度為90度，能夠?qū)崿F(xiàn)卡夾10在角度之差為180度的第一設(shè)置狀態(tài)與第二設(shè)置狀態(tài)之間的旋轉(zhuǎn)。

另外，第一直線邊緣與第二直線邊緣之間的角度，也即定位塊12的截面形狀以及定位卡合件28上的開槽形狀，可以依據(jù)卡夾10具體需要的旋轉(zhuǎn)角度范圍確定。

進(jìn)一步，較佳地，如圖3所示，在安裝架20的第一支架22上，定位卡合件28的兩側(cè)還分別設(shè)置有定位擋塊29，以進(jìn)一步防止卡夾10在旋轉(zhuǎn)過程中，定位塊12從定位卡合件28中脫出。

進(jìn)一步，結(jié)合圖1與圖2，本發(fā)明實(shí)施例中，卡夾10上的定位軸包括分別位于卡夾10相對(duì)兩側(cè)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，且主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的軸心線位于同一直線上。安裝架20的第二支架23上還設(shè)置有定位支撐座231，其中卡夾10裝設(shè)于安裝架20上時(shí)，主動(dòng)軸與定位卡合件28相連接，從動(dòng)軸與定位支撐座231相連接。較佳地，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸分別設(shè)置于卡夾10的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上。

具體地，結(jié)合圖4和圖5，主動(dòng)軸的頂端設(shè)置有突出的定位塊12，用于與定位卡合件28上的開槽配合連接，具體定位塊12與定位卡合件28之間的配合連接方式，可以參閱以上的描述，在此不再贅述；從動(dòng)軸的頂端形成為圓柱形的軸體，定位支撐座231上開設(shè)用于容納從動(dòng)軸的U型槽，當(dāng)卡夾10裝設(shè)于安裝架20上時(shí)，從動(dòng)軸設(shè)置于定位支撐座231的U型槽內(nèi)部。

較佳地，從動(dòng)軸與卡夾10的連接位置設(shè)置有軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)置有調(diào)心軸承。通過在從動(dòng)軸上配合設(shè)置調(diào)心軸承，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)操作手輪26使蝸桿25帶動(dòng)蝸輪24旋轉(zhuǎn)，通過蝸輪24的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)定位卡合件28與定位塊12同時(shí)繞轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卡夾10上主動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸在U型槽內(nèi)能夠輕松旋轉(zhuǎn)，且不會(huì)產(chǎn)生偏心現(xiàn)象，避免對(duì)定位支撐座231產(chǎn)生磨損。另外，較佳地，從動(dòng)軸和主動(dòng)軸采用金屬材料如為鋁制成，定位支撐座231和定位卡合件28采用聚醚醚酮Peek材料制成，以避免對(duì)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸造成磨損。

采用上述的設(shè)置方式，通過轉(zhuǎn)動(dòng)操作手輪26，利用蝸桿25與蝸輪24之間的配合運(yùn)動(dòng)，以及利用定位塊12與定位卡合件28之間的配合連接，與蝸輪24同軸設(shè)置的定位卡合件28能夠帶動(dòng)卡夾10的主動(dòng)軸繞軸心線旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)軸帶動(dòng)卡夾10旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)從動(dòng)軸在定位支撐座231內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)卡夾10相對(duì)于安裝架20的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。另外，利用蝸桿25與蝸輪24之間傳動(dòng)停止時(shí)的自鎖，實(shí)現(xiàn)卡夾10相對(duì)于安裝架20旋轉(zhuǎn)停止時(shí)的狀態(tài)固定。因此，當(dāng)需要以預(yù)定角度搬運(yùn)面板時(shí)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)操作手輪26，使卡夾10帶動(dòng)面板旋轉(zhuǎn)至呈預(yù)定角度的傾斜狀態(tài)即可。

較佳地，操作手輪26上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)角度示數(shù)，與卡夾10相對(duì)于安裝架20的旋轉(zhuǎn)角度對(duì)應(yīng)，以方便根據(jù)卡夾10所需要的旋轉(zhuǎn)角度，對(duì)操作手輪26進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)角度的控制。

進(jìn)一步地，結(jié)合圖1，本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，豎直設(shè)置的支撐架30上還設(shè)置有豎直的導(dǎo)向軌道，且較佳地，導(dǎo)向軌道包括相對(duì)設(shè)置的兩條，安裝架20通過一連接結(jié)構(gòu)安裝于支撐架30上，該連接結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與導(dǎo)向軌道配合的導(dǎo)向面。另外，支撐架30上還設(shè)置有升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40，用于驅(qū)動(dòng)安裝架20相對(duì)于支撐架30上下移動(dòng)。本發(fā)明實(shí)施例中，升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)40包括油缸與活塞，其中油缸固定于支撐架30上，可移動(dòng)地活塞與連接結(jié)構(gòu)固定連接，利用油缸內(nèi)液壓油的壓力變化，活塞相對(duì)于油缸的伸出長(zhǎng)度變化，實(shí)現(xiàn)安裝架20相對(duì)于支撐架30的上下移動(dòng)，其中在移動(dòng)過程中，連接結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向面沿著支撐架30上的導(dǎo)向軌道滑動(dòng)，以保證上下滑動(dòng)時(shí)的精確定位。具體地，支撐架30的下方設(shè)置有油缸踏板，用于實(shí)現(xiàn)油缸內(nèi)液壓油的壓力變化調(diào)節(jié)。

較佳地，支撐架30包括用于設(shè)置于平面上的底座31，且底座31上設(shè)置有定位擋板32。

此外，根據(jù)圖1，支撐架30的底座31的底面還至少設(shè)置有兩個(gè)滾輪50，支撐架30上還設(shè)置有便于手動(dòng)推動(dòng)的推動(dòng)扶手，這樣在進(jìn)行面板搬運(yùn)時(shí)，通過手扶推動(dòng)扶手推動(dòng)支撐架30底面的滾輪50轉(zhuǎn)動(dòng)，即能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)推車在地面上的水平移動(dòng)，以便于搬運(yùn)過程的輕松、方便。較佳地，其中一滾輪50上設(shè)置有剎車結(jié)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)推車移動(dòng)過程中的停止控制。

根據(jù)以上，本發(fā)明具體實(shí)施例所述推車，通過蝸輪與蝸桿的配合運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)卡夾相對(duì)于安裝架的旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度可以位于0度至180度之間，且當(dāng)旋轉(zhuǎn)停止時(shí)能夠保持固定，這樣卡夾內(nèi)所固定的面板具有一傾斜角度，以便于使卡夾內(nèi)的面板在搬運(yùn)過程中呈現(xiàn)傾斜狀態(tài)。因此采用本發(fā)明實(shí)施例所述推車，能夠?qū)崿F(xiàn)傾斜狀態(tài)的面板的搬運(yùn)，解決現(xiàn)有技術(shù)的推車在面板搬運(yùn)過程中，只能平取平放，造成面板容易損壞且工作強(qiáng)度大的問題。

需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例所述推車中，蝸輪與蝸桿的配合結(jié)構(gòu)，僅為實(shí)現(xiàn)卡夾相對(duì)于安裝架旋轉(zhuǎn)的其中一種實(shí)施例，具體并不僅限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的原理，也可以采用其他實(shí)施結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)卡夾的旋轉(zhuǎn)。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。