一種小推車的制作方法
【專利摘要】一種小推車，包括車架，車把，固接于前獨桿上的1-2個前輪，所述前獨桿通過轉(zhuǎn)動軸承與車架前端連接，所述前獨桿的上部設(shè)有固接車把的插銷孔，在前獨桿上，前輪與車架之間設(shè)有前鏈輪；所述車架的后部設(shè)有驅(qū)動裝置和兩個鋼性連接的后輪，所述后輪與驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸傳動連接，所述車架的后端通過轉(zhuǎn)動軸承接有后獨桿，所述后獨桿的上部設(shè)有固接車把的插銷孔，后獨桿的底端設(shè)有后鏈輪，所述后鏈輪與前鏈輪通過鏈條傳動連接。本實用新型操作簡單，使用方便，結(jié)構(gòu)合理；驅(qū)動裝置動能利用率高，后輪為驅(qū)動輪，前輪為控制方向輪；車把為可拆卸式車把，根據(jù)需要插入前獨桿或后獨桿，使用者的勞動強度低；適用范圍廣泛，尤其適用于山區(qū)崎嶇小路上使用。
【專利說明】一種小推車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及農(nóng)業(yè)機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種手扶動力小推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，帶動力驅(qū)動裝置的小推車大多為前輪驅(qū)動設(shè)計，動力輸出機械動力的利用率低，則前輪驅(qū)動的小推車需要安裝大功率驅(qū)動裝置；另外，機動小推車大多數(shù)在山區(qū)崎嶇的小路或者凹凸不平的地段使用，則在空車爬坡時或者載貨下坡時，對于方向的控制也有不同的要求和難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，機械動力利用率高且能根據(jù)運輸要求自由改變把手前后安裝位置控制前輪轉(zhuǎn)動方向的小推車。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種小推車，包括車架，車把，固接于前獨桿上的1-2個前輪，所述前獨桿通過轉(zhuǎn)動軸承與車架前端連接，所述前獨桿的上部設(shè)有固接車把的插銷孔，在前獨桿上，前輪與車架之間設(shè)有前鏈輪；所述車架的后部設(shè)有驅(qū)動裝置和兩個鋼性連接的后輪，所述后輪與驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸傳動連接，所述車架的后端通過轉(zhuǎn)動軸承接有后獨桿，所述后獨桿的上部設(shè)有固接車把的插銷孔，把手根據(jù)需要插入前獨桿或后獨桿；所述后獨桿的底端設(shè)有后鏈輪，所述后鏈輪與前鏈輪通過鏈條傳動連接。
[0005]進一步，所述車把為T形車把或倒人字形車把。
[0006]進一步,后輪與驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸傳動的傳動連接方式為傳動軸連接、或齒輪連接或鏈條連接中的一種或幾種配合連接方式。
[0007]進一步，所述后輪鋼性連接的方式為兩后輪均固接于同一連接軸上，或兩后輪分別固接于兩根半軸上，后輪與軸同步轉(zhuǎn)動。
[0008]進一步，所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動開關(guān)設(shè)于車把上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型操作簡單，使用方便，結(jié)構(gòu)合理；驅(qū)動裝置動能利用率高，后輪與驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸傳動連接，后輪為驅(qū)動輪，前輪為控制方向輪；車把為可拆卸式車把，根據(jù)需要插入前獨桿或后獨桿；使用者的勞動強度低，后鏈輪與前鏈輪通過鏈條傳動連接，空車上坡時，將車把插入前獨桿上，人騎在車上駕駛；下坡裝載滿時，將車把插入后獨桿上，人跟隨著車并進行操作，大大降低了使用者的勞動強度；適用范圍廣泛，尤其適用于山區(qū)崎嶇小路上使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1所示推車的俯視圖。【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]實施例1
[0014]參見圖1、圖2，本實施例包括車架1，T形車把2，固接于前獨桿3上的I個前輪4，前獨桿3通過轉(zhuǎn)動軸承與車架I前端連接，前獨桿3的上部設(shè)有固接車把的插銷孔5-1，在前獨桿3上，前輪4與車架I之間設(shè)有前鏈輪6 ;車架I的后部設(shè)有驅(qū)動裝置7和兩個鋼性連接的后輪8，后輪8通過傳動軸與驅(qū)動裝置7的驅(qū)動軸傳動連接，車架I的后端通過轉(zhuǎn)動軸承接有后獨桿9，后獨桿9的上部設(shè)有固接車把的插銷孔5-2，后獨桿9的底端設(shè)有后鏈輪10，后鏈輪10與前鏈輪6通過鏈條11傳動連接。
[0015]后輪8鋼性連接的方式為兩后輪8均固接于同一連接軸上，后輪8與連接軸同步轉(zhuǎn)動。
[0016]驅(qū)動裝置7的驅(qū)動開關(guān)設(shè)于車把2上。
[0017]在爬坡空車狀態(tài)時，將車把2安裝在前獨桿3上，通過插銷孔5-1固定；人騎在車上駕駛時或載滿了貨物時，由于后鏈輪10與前鏈輪6通過鏈條11傳動連接，轉(zhuǎn)動其中一鏈輪可牽動鏈條帶動另一個鏈輪轉(zhuǎn)動，則將車把2安裝后獨桿9上，通過插銷孔5-2固定，兩個后輪8鋼性連接，則后輪8與軸同步轉(zhuǎn)動，大大降低了使用者的勞動強度。
[0018]實施例2
[0019]本實施例與實施例1的區(qū)別在于，車把2為倒人字形車把，前輪4為一個，后輪8通過齒輪和鏈條配合連接方式與驅(qū)動裝置7的驅(qū)動軸傳動連接，后輪8鋼性連接的方式為8兩后輪8分別固接于兩根半軸上，后輪8與半軸同步轉(zhuǎn)動。
[0020]其余與實施例1基本相同。
[0021]本實用新型不局限于上述的優(yōu)選實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種小推車，包括車架，車把，固接于前獨桿上的1-2個前輪，所述前獨桿通過轉(zhuǎn)動軸承與車架前端連接，其特征在于，所述前獨桿的上部設(shè)有固接車把的插銷孔，在前獨桿上，前輪與車架之間設(shè)有前鏈輪；所述車架的后部設(shè)有驅(qū)動裝置和兩個鋼性連接的后輪，所述后輪與驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸傳動連接，所述車架的后端通過轉(zhuǎn)動軸承接有后獨桿，所述后獨桿的上部設(shè)有固接車把的插銷孔，后獨桿的底端設(shè)有后鏈輪，所述后鏈輪與前鏈輪通過鏈條傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小推車，其特征在于，所述車把為T形車把或倒人字形車把。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小推車，其特征在于，所述后輪與驅(qū)動裝置的驅(qū)動軸的傳動連接方式為傳動軸連接、或齒輪連接或鏈條連接中一種或幾種配合連接方式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小推車，其特征在于，所述后輪鋼性連接的方式為兩后輪均固接于同一連接軸上，或兩后輪分別固接于兩根半軸上，后輪與軸同步轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小推車，其特征在于，所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動開關(guān)設(shè)于車把上。
【文檔編號】B62B11/00GK203511746SQ201320619606
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】吳紹山 申請人:吳紹山