1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁前后段連接部位的結(jié)構(gòu)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁包括結(jié)構(gòu)相同并相互對(duì)稱(chēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙左邊梁總成和發(fā)動(dòng)機(jī)艙右邊梁總成；所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙左邊梁總成，包括左邊梁前段構(gòu)件、左邊梁后段構(gòu)件和左邊梁外封板(7)，其特征是：
所述左邊梁前段構(gòu)件包括呈凹槽形的左邊梁前段(1)和前段加強(qiáng)件(2)；所述前段加強(qiáng)件(2)配合連接在所述左邊梁前段(1)的凹槽內(nèi)；
所述左邊梁后段構(gòu)件包括呈凹槽型的左邊梁后段(3)、連接在所述左邊梁后段上的節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)件(4)、后段左加強(qiáng)件(5)和后段右加強(qiáng)件(6)；
所述左邊梁前段構(gòu)件的后端部與左邊梁后段構(gòu)件的前端部固定連接，所述左邊梁外封板(7)固定連接在左邊梁前段構(gòu)件與左邊梁后段構(gòu)件的連接部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁前后段連接部位的結(jié)構(gòu)，其特征是：所述左邊梁前段(1)后部的上邊設(shè)有后上翻邊(11)，其后端部設(shè)有第一翻邊(14)和斜翻邊(13)，其后部的下邊設(shè)有后下翻邊(12)和限位邊(15)；所述前段加強(qiáng)件(2)的后端中部設(shè)有第一缺口(21)、后部上邊設(shè)有第二翻邊(22)；所述第二翻邊(22)的后端與所述左邊梁前段上的第一翻邊(14)的前端緊靠，并通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)固定連接，構(gòu)成左邊梁前段構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁前后段連接部位的結(jié)構(gòu)，其特征是：所述左邊梁后段(3)呈凹槽形，其上邊從左至右依次設(shè)有延伸邊(31)、第一平翻邊(32)和第二平翻邊(33)；所述左邊梁后段(3)的下邊從左至右依次設(shè)有第一加強(qiáng)翻邊(35)和第二加強(qiáng)翻邊(34)；
所述節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)件(4)為盒體結(jié)構(gòu)，前后兩端通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)連接緊固；
所述后段左加強(qiáng)件(5)呈凹槽形，其上邊從左至右依次設(shè)有第一臺(tái)階面(52)、第二缺口(55)和第三加強(qiáng)翻邊(51)，所述后段左加強(qiáng)件(5)的下邊從左至右依次設(shè)有第二臺(tái)階面(53)和第三臺(tái)階面(54)，在所述后段左加強(qiáng)件(5)的上側(cè)面、左側(cè)和下側(cè)面分別設(shè)有兩個(gè)焊接工藝過(guò)孔(56)，以方便焊接；
所述節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)件(4)的底部與所述后段左加強(qiáng)件(5)凹槽的中部緊貼，所述節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)件(4)的上側(cè)面和下側(cè)面分別通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)與所述后段左加強(qiáng)件(5)的上側(cè)面和下側(cè)面固定連接構(gòu)成組合加強(qiáng)件：
所述后段右加強(qiáng)件(6)的上側(cè)中部設(shè)有第四加強(qiáng)翻邊(61)、下側(cè)中部設(shè)有第五加強(qiáng)翻邊(62)；
所述組合加強(qiáng)件的左面、上側(cè)和下側(cè)分別通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)固定連接在所述左邊梁后段(3)的凹槽內(nèi)，并且所述組合加強(qiáng)件的前部伸出所述左邊梁后段(3)的凹槽；所述后段上加強(qiáng)件(6)的第四加強(qiáng)翻邊(61)和第五加強(qiáng)翻邊(62)分別通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)固定連接在所述左邊梁后段(3)的后面，并且所述后段右加強(qiáng)件(6)的前部覆蓋在所述所述節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)件(4)的口部上，構(gòu)成左邊梁后段構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁前后段連接部位的結(jié)構(gòu)，其特征是：所述左邊梁外封板(7)上邊設(shè)有第二上翻邊(71)、下邊設(shè)有第二下翻邊(72)、后端部設(shè)有第六加強(qiáng)翻邊(73)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊梁前后段連接部位的結(jié)構(gòu)，其特征是：
所述后段左加強(qiáng)件(5)比所述左邊梁后段(3)長(zhǎng)且前部伸出；所述左邊梁后段(3)的延伸邊(31)與所述后段左加強(qiáng)件(5)的第二缺口(55)對(duì)應(yīng)；
所述后段左加強(qiáng)件(5)的前部與左邊梁前段(1)的后部通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)固定連接，并且所述后段左加強(qiáng)件(5)的第一臺(tái)階面(52)與所述左邊梁后段(3)的延伸邊(31)在靠近所述前段加強(qiáng)件(2)的第一缺口(21)部位，分別通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)與所述左邊梁前段(1)的后部固定連接；所述節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)件(4)和左邊梁前段(1)后部的下邊的限位邊(15)連接；
所述邊梁外封板(7)的第二上翻邊(71)和第二下翻邊(72)通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)與所述左邊梁前段(1)連接；所述邊梁外封板(7)與所述后段左加強(qiáng)件(5)上的第三臺(tái)階面(54)通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)固定連接；所述邊梁外封板(7)的第六加強(qiáng)翻邊(73)經(jīng)所述后段左加強(qiáng)件(5)上的兩個(gè)焊接工藝過(guò)孔(56)，并通過(guò)多個(gè)焊點(diǎn)(8)與所述左邊梁后段(3)連接，構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)艙左邊梁總成。