本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種改良型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的重要系統(tǒng)，用于控制和調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度系數(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器總成是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)重要零部件之一，主要用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度，而節(jié)溫器總成絕大部分包括殼體和殼體內(nèi)部的節(jié)溫器。

在現(xiàn)有技術(shù)中，用于節(jié)溫器總成的殼體存在以上幾點(diǎn)不足：1.殼體整體所述空間較大，不便于安裝；2.密封性能較差，極易使冷卻液從導(dǎo)流槽內(nèi)泄漏出；3.整體機(jī)械強(qiáng)度較差，經(jīng)過長時(shí)間的使用后極易發(fā)生變形。

然而針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、能夠有效的避免冷卻液從導(dǎo)流槽內(nèi)漏出，密封性能好、整體機(jī)械強(qiáng)度大、不易變形的改良型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、能夠有效的避免冷卻液從導(dǎo)流槽內(nèi)漏出，密封性能好、整體機(jī)械強(qiáng)度大、不易變形的改良型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種改良型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體，其特征在于，包括節(jié)溫器外殼體，在所述節(jié)溫器外殼體的外邊緣設(shè)有向內(nèi)翻折的內(nèi)折邊，在所述節(jié)溫器外殼體上沿其外邊緣開設(shè)有多個(gè)安裝孔，在所述節(jié)溫器外殼體的內(nèi)表面設(shè)有向外凸起的葉輪安裝腔，在所述節(jié)溫器外殼體的內(nèi)表面上開設(shè)有與葉輪安裝腔相連通的導(dǎo)流槽，在所述節(jié)溫器外殼體的外表面上設(shè)有分別與葉輪安裝腔相連通的進(jìn)水管和暖風(fēng)接頭管，在所述進(jìn)水管的一側(cè)設(shè)有用于安裝節(jié)溫器的節(jié)溫器安裝腔，在所述節(jié)溫器外殼體的外表面上還設(shè)有與導(dǎo)流槽相連通的出水管。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述節(jié)溫器外殼體的內(nèi)表面沿導(dǎo)流槽的外邊緣設(shè)有密封圈。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述節(jié)溫器外殼體的外表面上設(shè)有多條加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.該節(jié)溫器殼體整體緊湊，所占空間較小，便于安裝。

2.在節(jié)溫器外殼體的內(nèi)表面沿導(dǎo)流槽的外邊緣設(shè)有密封圈，能夠有效的避免冷卻液從導(dǎo)流槽內(nèi)漏出，密封性能好。

3.在節(jié)溫器外殼體的外表面上設(shè)有多條加強(qiáng)筋，避免經(jīng)過長時(shí)間的使用后發(fā)生變形，機(jī)械強(qiáng)度好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為圖1的A-A剖視圖。

圖4為圖1的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照圖1-圖4所示，圖中給出的一種改良型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器殼體，包括節(jié)溫器外殼體100。

在節(jié)溫器外殼體100的外邊緣設(shè)有向內(nèi)翻折的內(nèi)折邊130，內(nèi)折邊130與節(jié)溫器外殼體100的內(nèi)表面120之間的角度為90°，在節(jié)溫器外殼體100上沿其外邊緣開設(shè)有多個(gè)安裝孔140，通過螺栓穿過安裝孔140將節(jié)溫器外殼體100牢牢的固定安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上。

在節(jié)溫器外殼體100的內(nèi)表面120設(shè)有向外凸起的葉輪安裝腔121，在葉輪安裝腔121內(nèi)安裝有葉輪，葉輪為冷卻液的進(jìn)出提供了輸送動(dòng)力。

在節(jié)溫器外殼體100的內(nèi)表面120上開設(shè)有與葉輪安裝腔121相連通的導(dǎo)流槽122，在節(jié)溫器外殼體100的外表面110上設(shè)有分別與葉輪安裝腔121相連通的進(jìn)水管111和暖風(fēng)接頭管112，在進(jìn)水管111的一側(cè)設(shè)有用于安裝節(jié)溫器的節(jié)溫器安裝腔114，在節(jié)溫器安裝腔114內(nèi)安裝有節(jié)溫器，便于檢測流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻液的溫度，從而掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻狀態(tài)，在節(jié)溫器外殼體100的外表面110上還設(shè)有與導(dǎo)流槽122相連通的出水管113。

在節(jié)溫器外殼體100的內(nèi)表面120沿導(dǎo)流槽122的外邊緣設(shè)有密封圈300，能夠有效的避免冷卻液從導(dǎo)流槽內(nèi)漏出，密封性能好。

在節(jié)溫器外殼體100的外表面110上設(shè)有多條加強(qiáng)筋200，避免經(jīng)過長時(shí)間的使用后發(fā)生變形，有效的提高了該節(jié)溫器殼體機(jī)械強(qiáng)度。

綜上所述本實(shí)用新型有安裝方便、能夠有效的避免冷卻液從導(dǎo)流槽內(nèi)漏出，密封性能好、整體機(jī)械強(qiáng)度大、不易變形等諸多優(yōu)點(diǎn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。