本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車座管組件。

背景技術：

隨著環(huán)保的理念逐漸深入人心，作為一種環(huán)保的交通工具，自行車被越來越多的人們用作代步出行的工具。同時，將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游的群眾也逐漸增多。此外，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

常見的自行車結構包括以下幾個部分：(1)車體部分，包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體；(2)傳動部分，包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行；(3)行動部分，即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞(車圈)、輪胎等；(4)安全裝置，包括制動器(車閘)、車燈、車鈴、反射裝置等。根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。

人們在使用自行車時，根據自身的需要，要對自行車的部位進行調整，如需要調整車座的高度、角度等?，F有的自行車結構，車座插合在座管中，依靠卡箍或螺栓進行固定，接觸區(qū)域為點面結合或線面結合，安全系數較低，且調整車座角度時需要將卡箍松開或將螺栓擰松，需要較大的力氣，使用不方便，不適于車座角度微調的使用。

技術實現要素：

本實用新型要解決的問題是現有的自行車座管結構，安全系數較低，且使用不方便，不適于微調車座的進行。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種自行車座管組件。所述自行車座管組件，包括座管，還包括夾套、上合頁、下合頁和固定件。

所述夾套設置在上合頁與下合頁之間，夾套為半球形，其弧形的一面朝向座管；夾套上開有供車座安裝的通孔。所述下合頁設置在座管與夾套之間，包括與夾套的弧形的一面相配合的弧形部和設置在弧形部兩側的支耳，所述支耳上開有與固定件相配合的固定孔。所述上合頁與夾套平直的一面相配合，上合頁上開有與固定件相配合的固定孔。所述固定件穿過上合頁與下合頁上的固定孔，夾緊夾套，鎖緊車座。

優(yōu)選地，所述夾套的弧形的一面上開有容納下合頁的弧形部的容納槽，所述容納槽的深度大于等于下合頁弧形部的厚度。

優(yōu)選地，所述上合頁朝向夾套的一側開有與夾套平直的一面相配合的卡槽。

進一步地，所述固定件包括螺釘和墊圈，所述墊圈與固定孔相配合的一端為半球形，固定孔與墊圈相配合的一端為弧形孔。

進一步地，所述螺釘包括螺釘頭和螺桿，所述螺釘頭與墊圈相配合的一面為球面。

優(yōu)選地，所述座管、上合頁和下合頁的材質均為鈦合金。

優(yōu)選地，所述夾套的材質為鋁合金。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：本申請?zhí)峁┑淖孕熊囎芙M件，設置有上合頁、下合頁和夾套，夾套弧形的一面與下合頁相配合，下合頁的弧形部與座管相配合，結合部為面面結合，提高了安全系數，使用夾套的旋轉可便捷地對車座的角度進行微調。

本申請中，固定件包括螺釘和墊圈，墊圈與上下合頁相配合的一面為球面，上下合葉采用球面與墊圈的球面相配合，使座管在使用夾套進行微調,車座角度時達到面面結合，從而增加了配合面的接觸面積，達到降低安全隱患提高自行車安全系數目的，同時球面結合使用方便，利于調節(jié)的進行。

本申請中，螺釘的螺釘頭和墊圈的配合面也采用了球面，使在對自行車座進行微調時能夠增加配合面的面積，從而提高了自行車座管的安全系數。

附圖說明

圖1是本申請的結構示意圖。

圖中：1-座管，2-下合頁，3-夾套，301-容納槽，4-上合頁，5-螺釘，501-螺釘頭，6-墊圈。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。

如圖1所示，本申請公開了一種自行車座管組件，包括座管1，下合頁2、夾套3、上合頁4和固定件。

下合頁2和上合頁4設置在夾套的兩側，下合頁2設置在座管和夾套3之間，上合頁4設置在夾套3與車座4之間，上下合頁相配合夾緊夾套，鎖緊車座。

夾套3設置在上合頁4與下合頁2之間。夾套3為半球形，其弧形的一面朝向座管1。夾套1上開有供車座安裝的通孔。作為一種實施方式，夾套3的材質為鋁合金。

下合頁2設置在座管與夾套3之間，包括與夾套3的弧形的一面相配合的弧形部和設置在弧形部兩側的支耳，支耳上開有與固定件相配合的固定孔。夾套3的弧形的一面上開有容納下合頁2的弧形部的容納槽301，容納槽301的深度大于等于下合頁弧形部的厚度。

上合頁4與夾套2平直的一面相配合，上合頁4上開有與固定件相配合的固定孔。上合頁4朝向夾套3的一側開有與夾套3平直的一面相配合的卡槽。

固定件穿過上合頁3與下合頁2上的固定孔，夾緊夾套3，鎖緊車座。固定件包括螺釘6和墊圈5。墊圈5與固定孔相配合的一端為半球形，固定孔與墊圈相配合的一端為弧形孔。上下合葉采用球面與墊圈的球面相配合，使座管在使用夾套進行微調,車座角度時達到面面結合，從而增加了配合面的接觸面積，達到降低安全隱患提高自行車安全系數目的，同時球面結合使用方便，利于調節(jié)的進行。

螺釘6包括螺釘頭601和螺桿，螺釘頭601與墊圈5相配合的一面為球面。螺釘的螺釘頭和墊圈的配合面也采用了球面，使在對自行車座進行微調時能夠增加配合面的面積，從而提高了自行車座管的安全系數。

本申請中座管、上合頁和下合頁的材質均為鈦合金，具有質量輕、強度高、鎖緊力強的特點。夾套與上下合頁采用了不同的材質使座管在鎖緊自行車車座時能夠提高鎖緊力。本申請中的座管采取后飄型式，可適應不同的自行車車架，可替換性高，適用性廣。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。