本實用新型涉及安全卡條技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自行車安全卡條。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在市面上的這個自行車安全卡條，在選材方面都比較不環(huán)保，而且必須在有光的情況下，才能起到反光跟警示效果，例如:201320800621.9，專利號為：201320800621.9公開了一種自行車反光警示輻條，該自行車反光警示輻條公開了呈外小內(nèi)大結(jié)構(gòu)的卡槽口，此種卡槽口需要在自行車安全卡條制作時增加切割卡槽口工藝，增加了制作流程，同時在切割過程中容易導(dǎo)致廢品，造成浪費，再次其缺口設(shè)置會使得輻條再運動過程中卡在缺口處。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的主要目的是提供一種自行車安全卡條。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種自行車安全卡條，包括卡條本體，該卡條本體為圓柱形，其特征在于，所述卡條本體內(nèi)部設(shè)置有中空通心槽，該中空通心槽為十字型中空通心槽，沿十字型中空通心槽的任意一個方向上設(shè)置有缺口，在所述卡條本體的外側(cè)設(shè)置有一層反光層，沿所述缺口的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有固定卡條，該固定卡條的中間部分中空設(shè)置。

所述反光層為反光膜。

所述反光膜為夜光膜與幻彩反光膜中的一種。

所述卡條本體為ABS材料一體鑄模形成。

本實用新型有益效果是：輻條套內(nèi)部設(shè)置卡條結(jié)構(gòu)，使輻條套通 過圓周均勻分布的四個卡條，牢牢地固定在輻條上；通過反光膜增強視覺效應(yīng)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

參照圖1至圖2，本實用新型公開了一種自行車安全卡條，包括卡條本體1，該卡條本體1為圓柱形，所述卡條本體1內(nèi)部設(shè)置有中空通心槽5，該中空通心槽5為十字型中空通心槽，沿十字型中空通心槽的任意一個方向上設(shè)置有缺口3，在所述卡條本體1的外側(cè)設(shè)置有一層反光層2，參照圖2，圖2示例性的描繪了本實用新型的仰視圖，在其端面4上沿所述缺口3的兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有固定卡條10，該固定卡條10的中間部分中空設(shè)置。所述固定卡條10的上固定端11和下固定端12與卡條本體1為一體設(shè)置，上固定端11和下固定端12之間設(shè)置有彈性支撐13，當(dāng)輻條由缺口3處安裝時，彈性支撐13向內(nèi)部中空部分14擠壓，待輻條完全穿過缺口3時，彈性支撐13恢復(fù)原狀，起到固定輻條的作用。同時，由于底部下固定端12直接將輻條卡在十字型中空通心槽內(nèi)部，使得輻條不會卡在缺口3處，可以使得卡條本體1沿輻條自由轉(zhuǎn)動。由于所述卡條本體1為ABS材料一體鑄模形成，因此，降低了工藝難度。

在本實用新型種，所述反光層2為反光膜。所述反光膜為夜光膜與幻彩反光膜中的一種。當(dāng)采用夜光膜時，夜光膜是白天能吸收儲存光源，晚上在沒有光源的情況下，它能自己釋放白天所儲存的光，所以晚上即使在沒有燈源直射的情況下，也會很容易被其他行車、行人發(fā)現(xiàn)。提高行車安全系數(shù)。

若采用幻彩反光膜，熱帖工藝成型。在光源的照射下，呈現(xiàn)多種色彩。提高可視性，增加行車的安全系數(shù)。

以上對本實用新型實施例所公開的技術(shù)方案進行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例，在具體實施方式以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。