本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種折疊電單車。
背景技術(shù)：
電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個人交通工具。
電動自行車，為個人出行帶來很大便捷，減去了騎行對體力的消耗，比較其他代步載物，越來越多的人將自行車作為上下班、出游和健身的日常工具。
由于電動自行車其結(jié)構(gòu)固定，重量較大，不便于收納；老年人身體機(jī)能退化、平衡能力下降，很難平衡好單排輪結(jié)構(gòu)的自行車，小巧輕便的電動車的用戶群多為年輕人；折疊電動車需要手動拆裝，給使用者和群眾都帶來不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供了一種折疊電單車，自身的可折疊車架具有兩種折疊方式，折疊后體積減小，方便收納，外出能拉動折疊后的車體進(jìn)出巴士、地鐵或者電梯等狹窄空間，且后輪的雙輪設(shè)計(jì)便于平衡車體。
本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車，包括：
具有N節(jié)伸縮節(jié)的主梁1、輔梁2、第一輪體3、第二輪體4和方向操縱手柄10；
第一輪體架5一端安裝第一輪體3；
輔梁2的Y型結(jié)構(gòu)的平行端分別安裝一個第二輪體架6，輔梁2和第二輪體架6以第一旋轉(zhuǎn)軸21為中心旋轉(zhuǎn)；
第二輪體架6的另一端安裝第二輪體4；
輔梁2的另一端與主梁1的第一伸縮節(jié)11上端通過第二旋轉(zhuǎn)軸22連接，構(gòu)成單向折疊結(jié)構(gòu)；
主梁1的頂端裝有方向操縱座12；
方向操縱手柄10與具有N節(jié)伸縮節(jié)的方向操縱桿101的一端連接；
方向操縱桿101活動安裝并穿過方向操縱座12和主梁1；
方向操縱桿101的另一端與第一輪體架5的另一端連接；
方向操縱桿101伸縮節(jié)的數(shù)量和高度與主梁1伸縮節(jié)的數(shù)量和高度相同，其中N是自然數(shù)；
踏板7安裝在第一伸縮節(jié)11兩端；
車座架8安裝在輔梁2上。
可選的，
第一旋轉(zhuǎn)軸21和第二旋轉(zhuǎn)軸22上設(shè)有按鈕23。
可選的，
車座架8包括：第一支架81、第二支架82和坐墊83；
第一支架81為兩條曲型管，兩條曲型管的一端連接坐墊83，另一端連接第二旋轉(zhuǎn)軸22；
第二支架82一端連接坐墊83，另一端安裝在輔梁2的Y型分差點(diǎn)處。
可選的，
第二支架82為伸縮桿，并設(shè)有調(diào)節(jié)鈕。
可選的，
第二支架82上裝有可拆卸安裝的供電裝備。
可選的，
主梁1的上端內(nèi)側(cè)裝有掛鉤13；
坐墊83的一端設(shè)有與掛鉤13匹配懸掛的掛鉤槽831。
可選的，
主梁1上端外側(cè)設(shè)有車燈。
可選的，
第一伸縮節(jié)11兩端連接踏板7處設(shè)有踏板收納槽111；
踏板7能折疊嵌入收納槽111。
可選的，
方向操縱手柄10的兩端分別設(shè)有仿葫蘆狀把手墊102；
方向操縱手柄10中間設(shè)有拉動把手墊103。
可選的，
折疊電單車的材料為鋁合金。
從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：
本實(shí)用新型中的一種折疊電單車，包括：具有N節(jié)伸縮節(jié)的主梁1、輔梁2、第一輪體3、第二輪體4和方向操縱手柄10；第一輪體架5一端安裝第一輪體3；輔梁2的Y型結(jié)構(gòu)的平行端分別安裝一個第二輪體架6，輔梁2和第二輪體架6以第一旋轉(zhuǎn)軸21為中心旋轉(zhuǎn)；第二輪體架6的另一端安裝第二輪體4；輔梁2的另一端與主梁1的第一伸縮節(jié)11上端通過第二旋轉(zhuǎn)軸22連接，構(gòu)成單向折疊結(jié)構(gòu)；主梁1的頂端裝有方向操縱座12；方向操縱手柄10與具有N節(jié)伸縮節(jié)的方向操縱桿101的一端連接；方向操縱桿101活動安裝并穿過方向操縱座12和主梁1；方向操縱桿101的另一端與第一輪體架5的另一端連接；方向操縱桿101伸縮節(jié)的數(shù)量和高度與主梁1伸縮節(jié)的數(shù)量和高度相同，其中N是自然數(shù)；踏板7安裝在第一伸縮節(jié)11兩端；車座架8安裝在輔梁2上。主梁1與輔梁2通過第二旋轉(zhuǎn)軸22連接，構(gòu)成可折疊的車架主體；主梁1內(nèi)有連接方向操縱手柄10和第一輪體3的方向操縱桿101，騎行中可控制方向，收納時方向操縱桿101和主梁1都可以收縮降低高度，可以容身于較小空間內(nèi)；輔梁2與第二輪體架6通過第一旋轉(zhuǎn)軸連接，可折疊；輔梁2連接兩個第二輪體，能保證騎行和停止時車體平衡。整個車體可收納成兩種情況：其一，將車座架8拆離車體，輔梁2向主梁1旋轉(zhuǎn)至重合，將兩個第二輪體架6向輔梁2旋轉(zhuǎn)至重合，此時兩個第二輪體4位于主梁1上端，以第一輪體著地，可拉動方向操縱手柄行走；其二，旋轉(zhuǎn)至重疊則，將車座架8拆離車體，將兩個第二輪體架6向輔梁2旋轉(zhuǎn)至兩個第二輪體4與第一輪體3重合，此種折疊便于存放于收納空間高度不足的空間內(nèi)，如方箱。兩種折疊方式折疊后，能夠減小車體體積，方便收納，外出能拉動折疊后的車體進(jìn)出巴士、地鐵或者電梯等狹窄空間。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種折疊電單車實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種折疊電單車，自身的可折疊車架具有兩種折疊方式，折疊后體積減小，方便收納，外出能拉動折疊后的車體進(jìn)出巴士、地鐵或者電梯等狹窄空間，且后輪的雙輪設(shè)計(jì)便于平衡車體。
請參閱圖1，本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例，包括：具有N節(jié)伸縮節(jié)的主梁1、輔梁2、第一輪體3、第二輪體4和方向操縱手柄10；第一輪體架5一端安裝第一輪體3；輔梁2的Y型結(jié)構(gòu)的平行端分別安裝一個第二輪體架6，輔梁2和第二輪體架6以第一旋轉(zhuǎn)軸21為中心旋轉(zhuǎn)；第二輪體架6的另一端安裝第二輪體4；輔梁2的另一端與主梁1的第一伸縮節(jié)11上端通過第二旋轉(zhuǎn)軸22連接，構(gòu)成單向折疊結(jié)構(gòu)；主梁1的頂端裝有方向操縱座12；方向操縱手柄10與具有N節(jié)伸縮節(jié)的方向操縱桿101的一端連接；方向操縱桿101活動安裝并穿過方向操縱座12和主梁1；方向操縱桿101的另一端與第一輪體架5的另一端連接；方向操縱桿101伸縮節(jié)的數(shù)量和高度與主梁1伸縮節(jié)的數(shù)量和高度相同，其中N是自然數(shù)；踏板7安裝在第一伸縮節(jié)11兩端；車座架8安裝在輔梁2上。
本實(shí)施例中，主梁1與輔梁2通過第二旋轉(zhuǎn)軸22連接，構(gòu)成可折疊的車架主體；主梁1內(nèi)有連接方向操縱手柄10和第一輪體3的方向操縱桿101，騎行中可控制方向，收納時方向操縱桿101和主梁1都可以收縮降低高度，可以容身于較小空間內(nèi)；輔梁2與第二輪體架6通過第一旋轉(zhuǎn)軸連接，可折疊；輔梁2連接兩個第二輪體，能保證騎行和停止時車體平衡。整個車體可收納成兩種情況：其一，將車座架8拆離車體，輔梁2向主梁1旋轉(zhuǎn)至重合，將兩個第二輪體架6向輔梁2旋轉(zhuǎn)至重合，此時兩個第二輪體4位于主梁1上端，以第一輪體著地，可拉動方向操縱手柄行走；其二，旋轉(zhuǎn)至重疊則，將車座架8拆離車體，將兩個第二輪體架6向輔梁2旋轉(zhuǎn)至兩個第二輪體4與第一輪體3重合，此種折疊便于存放于收納空間高度不足的空間內(nèi)，如方箱。兩種折疊方式折疊后，能夠減小車體體積，方便收納，外出能拉動折疊后的車體進(jìn)出巴士、地鐵或者電梯等狹窄空間。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，第一旋轉(zhuǎn)軸21和第二旋轉(zhuǎn)軸22上設(shè)有按鈕23。
本實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有按鈕，一方面，能起到鎖定功能，即騎行或收納時車體的伸展或彎折狀態(tài)不會松動，發(fā)生危險；另一方面，按動按鈕車體能夠自行伸展或者折疊，無需人為手動操作，簡單快捷。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，車座架8包括：第一支架81、第二支架82和坐墊83；第一支架81為兩條曲型管，兩條曲型管的一端連接坐墊83，另一端連接第二旋轉(zhuǎn)軸22；第二支架82一端連接坐墊83，另一端安裝在輔梁2的Y型分差點(diǎn)處。
本實(shí)施例中，車座架由三根支柱支撐，穩(wěn)固、安全，收納時第一支架81和第二支架82能夠收合，第一支架81的曲型設(shè)計(jì)便于調(diào)節(jié)坐墊83的高低。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，第二支架82為伸縮桿，并設(shè)有調(diào)節(jié)鈕。
本實(shí)施例中，第二支架82能調(diào)節(jié)高低并設(shè)有調(diào)節(jié)鈕能適應(yīng)身高不同的人群。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，第二支架82上裝有可拆卸安裝的供電裝備。
本實(shí)施例中，供電裝備安裝于第二支架82上，方便取放。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，主梁1的上端內(nèi)側(cè)裝有掛鉤13；坐墊83的一端設(shè)有與掛鉤13匹配懸掛的掛鉤槽831。
本實(shí)施例中，折疊時，取下車座架掛在主梁1上的掛鉤13上，避免脫落丟失，而騎行中，掛鉤可用于懸掛其它物品。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，主梁1上端外側(cè)設(shè)有車燈。
本實(shí)施例中，車的主梁前端設(shè)有車燈方便夜路或光線不佳的路段騎行。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，第一伸縮節(jié)11兩端連接踏板7處設(shè)有踏板收納槽111；踏板7能折疊嵌入收納槽111。
本實(shí)施例中，折疊收納時，踏板容易限制第二輪體架6的旋轉(zhuǎn)位置，且容易刮蹭，將其收納至收納槽111內(nèi)，能更好的保護(hù)踏板7.
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，方向操縱手柄10的兩端分別設(shè)有仿葫蘆狀把手墊102；方向操縱手柄10中間設(shè)有拉動把手墊103。
本實(shí)施例中，葫蘆狀把手墊更貼合手掌的形狀，滿足舒適體驗(yàn)，方向操縱手柄10中間設(shè)有拉動把手墊103便于折疊后拉動車體行走。
下面對本實(shí)用新型提供的一種折疊電單車實(shí)施例做進(jìn)一步說明，折疊電單車的材料為鋁合金。
本實(shí)施例中，此種材質(zhì)堅(jiān)固耐用，不易變形，便于清洗。
需要說明的是，上述自行車的材料為鋁合金，整車重約18千克。
以上所述，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。