本實(shí)用新型具體涉及一種新型雙滾軸平衡車(chē)。

背景技術(shù)：

平衡車(chē)成為現(xiàn)代年輕人代步的潮流，平衡車(chē)通過(guò)其體型小、造型美觀、操作靈活的特點(diǎn)博得大家的喜愛(ài)；但是，現(xiàn)有的平衡車(chē)左右車(chē)體連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸是一端固定于車(chē)體上，另一端與車(chē)體活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝軸承或套筒；由于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承摩擦過(guò)大，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)子卡頓，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；還會(huì)因慣性給使用者帶來(lái)危險(xiǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題而提供一種新型雙滾軸平衡車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種新型雙滾軸平衡車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、平衡控制裝置、電池及腳踏控制裝置，所述車(chē)架包括左車(chē)架和右車(chē)架，所述左車(chē)架左端設(shè)置左車(chē)輪，右端設(shè)置左軸孔；所述右車(chē)架右端設(shè)置右車(chē)輪，左端設(shè)置右軸孔；所述左軸孔和所述右軸孔內(nèi)分別設(shè)置耐磨套筒，所述耐磨套筒內(nèi)設(shè)置滾針軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)所述滾針軸承連接所述左車(chē)架和所述右車(chē)架；所述左車(chē)架右端設(shè)置限位柱，所述右車(chē)架左端設(shè)置弧形限位槽；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸左右兩端設(shè)置限位卡簧；所述平衡控制裝置、所述腳踏控制裝置和車(chē)輪均與所述電池電連接；所述平衡控制裝置包括左控制板和右控制板，所述左控制板和所述右控制板電連接；所述腳踏控制裝置包括左車(chē)腳踏控制裝置和右車(chē)腳踏控制裝置；所述左控制板與左車(chē)腳踏控制裝置和所述左車(chē)輪電連接，所述右控制板與右車(chē)腳踏控制裝置和右車(chē)輪電連接。

優(yōu)選方案，所述左車(chē)架與右車(chē)架由活動(dòng)軸連接，所述活動(dòng)軸可折疊彎曲。

優(yōu)選方案，所述車(chē)輪采用無(wú)刷電機(jī)車(chē)輪。

優(yōu)選方案，所述腳踏控制裝置包括感應(yīng)板、腳踏皮、彈簧和腳踏板；所述腳踏板上方設(shè)置所述腳踏皮，下方設(shè)置所述彈簧，所述彈簧下方設(shè)置感應(yīng)板。

本實(shí)用新型的有益效果為：使用上述方案的新型雙滾軸平衡車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、安裝簡(jiǎn)便、轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)故障，節(jié)約了生產(chǎn)成本，外形更加美觀。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

以下各實(shí)施例的說(shuō)明是參考附加的圖式，用以例示本實(shí)用新型可用以實(shí)施的特定實(shí)施例。本實(shí)用新型所提到的方向用語(yǔ)，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「內(nèi)」、「外」、「?jìng)?cè)面」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語(yǔ)是用以說(shuō)明及理解本實(shí)用新型，而非用以限制本實(shí)用新型。在圖中，結(jié)構(gòu)相似的單元是以相同標(biāo)號(hào)表示。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種新型雙滾軸平衡車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、平衡控制裝置、電池及腳踏控制裝置，所述車(chē)架包括左車(chē)架1和右車(chē)架2，所述左車(chē)架1左端設(shè)置左車(chē)輪3，右端設(shè)置左軸孔4；所述右車(chē)2架右端設(shè)置右車(chē)輪5，左端設(shè)置右軸孔6；所述左軸孔4和所述右軸孔6內(nèi)分別設(shè)置耐磨套筒7，所述耐磨套筒內(nèi)設(shè)置滾針軸承8，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸9穿過(guò)所述滾針軸承8連接所述左車(chē)架1和所述右車(chē)架2；所述左車(chē)架1右端設(shè)置限位柱10，所述右車(chē)架2左端設(shè)置弧形限位槽11；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸9左右兩端設(shè)置限位卡簧12；所述平衡控制裝置、所述腳踏控制裝置和車(chē)輪均與所述電池13電連接；所述平衡控制裝置包括左控制板14和右控制板15，所述左控制板14和所述右控制板15電連接；所述腳踏控制裝置包括左車(chē)腳踏控制裝置16和右車(chē)腳踏控制裝置17；所述左控制板14與左車(chē)腳踏控制裝置16和所述左車(chē)輪3電連接，所述右控制板15與右車(chē)腳踏控制裝置17和右車(chē)輪5電連接。

優(yōu)選方案，所述左車(chē)架與右車(chē)架由活動(dòng)軸連接，所述活動(dòng)軸可折疊彎曲。

優(yōu)選方案，所述車(chē)輪采用無(wú)刷電機(jī)車(chē)輪。

優(yōu)選方案，所述腳踏控制裝置包括感應(yīng)板、腳踏皮、彈簧和腳踏板；所述腳踏板上方設(shè)置所述腳踏皮，下方設(shè)置所述彈簧，所述彈簧下方設(shè)置感應(yīng)板。

本實(shí)用新型的有益效果為：使用上述方案的新型雙滾軸平衡車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、安裝簡(jiǎn)便、轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)故障，節(jié)約了生產(chǎn)成本，外形更加美觀。