包含具有“匚”形滾軸支座的平軌的窗/門系統(tǒng)的制作方法
【專利說明】包含具有<'!："形滾軸支座的平軌的窗/ 口系統(tǒng)
[0001] 相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2014年2月25日提交的申請?zhí)枮?0-2014-0021779的韓國專利申請 的權(quán)益，該申請全文通過參閱方式并入本文。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明設(shè)及含平軌的窗/ 口系統(tǒng)，更具體地，設(shè)及含具有"C"形滾軸支座的平軌的 窗/ 口系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中使用具有一側(cè)開口的的截面形狀的滾軸支座，W提供美觀的外 形并且當(dāng)窗/ 口打開時，通過減少在窗/ 口框上示出的槽的數(shù)量改善氣密性和液密性。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，安裝在建筑物中的窗或口（下文稱為窗/口）能使建筑物內(nèi)的人觀看外部 并且具有阻隔噪音、建筑物內(nèi)外的氣流和熱量流動的功能。另外，當(dāng)窗/ 口被打開時，使室 內(nèi)污染的空氣通風(fēng)。窗/口W-定尺寸W滑動或較接窗/口的形式安裝在窗/口框中。跟 隨建筑物奢靡的潮流，已經(jīng)開發(fā)許多易于維護和管理、外形美觀且具有例如安全功能的功 能的不同窗/ 口系統(tǒng)。
[0005]在傳統(tǒng)窗/ 口系統(tǒng)中，窗/ 口框暴露軌道槽W允許窗/ 口W滑動運動被打開或關(guān) 閉，軌道安裝在軌道槽中并且伸出。但是，當(dāng)人們走過形成在口框中的軌道槽時，軌道槽可 能是引起他們摔倒的危險障礙物。此外，由于灰塵或任何其它異物在軌道槽中聚集，不容易 清潔該樣的臟的軌道槽。具體地，在窗/ 口系統(tǒng)安裝在陽臺中的情況下，由于氣流或雨水容 易經(jīng)由暴露的軌道槽進入，流體密封性（氣密性、隔音和排水）顯著下降。當(dāng)發(fā)生臺風(fēng)或暴 雨時，雨水可能向內(nèi)流。
[0006]解決上述問題的技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在第167124號和第324496號韓國專利中。但是，由 于在該些專利中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的，很難將窗/ 口連接至軌道槽W及將窗/ 口從軌道槽 分開。另外，由于沒有提供專口排放雨水的結(jié)構(gòu)，排水不好并且雨水向后流到內(nèi)側(cè)。另外， 由于阻擋氣流的結(jié)構(gòu)太簡單，很難阻擋氣流。
[0007] 本發(fā)明的申請人（發(fā)明人）已經(jīng)重復(fù)研發(fā)W不但解決上述問題，而且解決在直接 建造窗/ 口系統(tǒng)期間產(chǎn)生的許多問題。因此，申請人（發(fā)明人）獲得第901994號、第1055326 號和第1216681號韓國專利關(guān)于覆蓋型軌道窗/ 口系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)，其中軌道覆蓋板安裝 在軌道之上，外觀是平軌。根據(jù)該項技術(shù)，窗/ 口在其上滑動的軌道不暴露于外界。另外， 申請人（發(fā)明人）現(xiàn)在直接建造窗/ 口系統(tǒng)，不斷開發(fā)窗/ 口系統(tǒng)W改善氣密性、液密性和 隔熱屬性，且外形美觀。在一系列該樣的研發(fā)期間提出了本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[000引因此，本發(fā)明的一個目的是解決上述問題并且提供具有含"C"形滾軸支座的平軌 的窗/ 口系統(tǒng)，其中滾軸支座被構(gòu)造成具有一側(cè)開口的形截面，由此提供美觀的外形， 并且當(dāng)窗/ 口打開時，通過減少暴露在窗/ 口框和軌道覆蓋板之間的槽的數(shù)量，改善氣密性 和液密性。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的實施方式，提供了一種具有平軌的窗/ 口系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括；軌道單 元，其縱向穩(wěn)定地設(shè)置在窗/ 口框中，所述軌道單元包括平面形狀的軌道板；允許窗/ 口W 滑動運動在所述軌道板上移動的軌道；和軌道蓋連接通道，其延伸至從所述軌道板的上表 面向上伸出；形滾軸支座，包括滾軸、在下部位置中的滾軸安裝部，在該滾軸安裝部下安 裝滾軸；在上部位置中的窗/ 口連接部；和將所述滾軸安裝部的一端和所述窗/ 口連接部 的一端彼此連接的連接部，由此形成在一側(cè)開口的形的截面形狀；其中一對所述滾軸支 座被安裝為使得形的開口側(cè)彼此相對并且所述滾軸穩(wěn)定地設(shè)置在所述軌道單元的所述 軌道上；軌道蓋，其具有軌道覆蓋板和在所述軌道覆蓋板下延伸至向下伸出并且固定地安 裝到所述軌道單元的所述軌道蓋連接通道中的軌道蓋連接凸緣，其中所述軌道蓋設(shè)置在安 裝成彼此相對的每一個"C"形滾軸支座之間使得所述軌道覆蓋板設(shè)置在每一個滾軸安裝部 和每一個窗/ 口連接部內(nèi)；W及窗/ 口，其通過將窗/ 口扇的下部安裝在所述窗/ 口連接部 上被固定地連接。
[0010] 優(yōu)選地，一對所述窗/ 口框被安裝，隔離件整體插入在所述一對窗/ 口框之間，并 且在所述隔離件上的絕緣帽被插入W被放入在所述一對窗/口框中。
[0011] 優(yōu)選地，每一個窗/ 口框包括：一對豎直放置的側(cè)部；連接所述側(cè)部的下端的連接 部；軌道單元連接突起，其延伸至在所述連接部之上從所述側(cè)部向內(nèi)伸出，使得所述軌道單 元的所述軌道板的兩端被固定；和襯墊容納槽，其被形成為在所述側(cè)部的上端的內(nèi)表面中 彼此相對。
[0012] 優(yōu)選地，滾軸支座的所述窗/ 口連接部包括安裝開口，其中馬海毛織物或襯墊被 插入W被安裝，并且所述軌道覆蓋板的上表面包括形成在所述馬海毛織物或所述襯墊的前 端相接觸的位置處的凹痕。
【附圖說明】
[0013] 通過參照附圖詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的上述和其它特征W及優(yōu) 點對本領(lǐng)域技術(shù)人員將更加顯而易見，在附圖中：
[0014] 圖1是應(yīng)用于雙層窗/ 口結(jié)構(gòu)的根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的窗/ 口系統(tǒng)的側(cè)視 截面圖；
[0015] 圖2是圖1的窗/ 口系統(tǒng)的下部部件的分解圖；
[0016] 圖3是圖1的窗/ 口系統(tǒng)的俯視截面圖；化及
[0017] 圖4是應(yīng)用于單層窗/ 口結(jié)構(gòu)的根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的窗/ 口系統(tǒng)的側(cè)視 截面圖。
[001引附圖標(biāo)記說明：
[0019] 10;窗 / 口框
[0020] 13 ;軌道單元連接突起
[002U 14;襯墊容納槽 15 ;襯墊
[002引 16;隔離件 17;絕緣帽
[002引 20 ;軌道單元 21 ;軌道板
[0024] 22;窗/ 口重量支承件 23;軌道
[00巧]24;軌道覆蓋連接通道
[0026] 30 ;滾軸支座 31 ;滾軸
[0027] 32;滾軸安裝部
[002引 33;窗/ 口連接部
[0029] 34;引導(dǎo)突起 35;襯墊支承突起
[0030] 36馮海毛織物
[0031] 40;軌道蓋 41 ;軌道覆蓋板
[0032] 42;軌道蓋連接凸緣
[003引 50;窗/口 51;窗 / 口扇
[0034] 52 ;玻璃
【具體實施方式】
[0035] 下文將參照附圖更充分地描述本發(fā)明，其中示出了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式使得本 領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地實施本發(fā)明。
[0036] 根據(jù)本發(fā)明具有平軌的窗/ 口系統(tǒng)的最主要的技術(shù)特征是滾軸支座被制成具有 "C"形截面。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)窗/ 口打開時，通過將在窗/ 口框和軌道覆蓋板之間暴露的槽 (襯墊）的數(shù)量降為每窗/ 口一（1)個，改善了氣密性和液密性，且外形美觀。
[0037] 在本發(fā)明申請中，"平軌"表示軌道覆蓋結(jié)構(gòu)，其中，在窗/ 口系統(tǒng)中沒有示出窗/ 口在其上滑動的軌道，因為軌道被軌道覆蓋板覆蓋。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，軌道從不對外示出，并且 當(dāng)窗/ 口打開時，只示出平面形狀的軌道覆蓋板的上表面。
[003引根據(jù)本發(fā)明的窗/ 口系統(tǒng)具有基本結(jié)構(gòu)，包括：窗/ 口框10,其固定地安裝在建筑 物中；軌道單元20,其固定地連接至窗/ 口框10的內(nèi)側(cè)；滾軸支座30,其被穩(wěn)定地保持在軌 道單元20上并且在軌道單元20上滑動；軌道蓋40,其連接至軌道單元20并且在適當(dāng)?shù)奈?置被固定W覆蓋軌道；和窗/ 口50,其固定在軌道蓋40和滾軸支座30上。
[0039] 窗/ 口框10固定地安裝在建筑物中。豎直設(shè)置的窗/ 口框10包括形成兩側(cè)壁的 一對側(cè)部11，和將側(cè)部11的下端彼此連接的連接部12。窗/ 口框10的截面具有向上開口 的矩形的形狀。襯墊容納槽14被形成為在側(cè)部11的上端的內(nèi)表面中彼此相對。軌道單元 連接突起13的每一個均在連接部12之上從側(cè)部11縱向地向內(nèi)伸出，使得軌道單元20的 軌道板21的兩端分別被連接至軌道單元連接突起13。
[0040] 在雙層窗/ 口結(jié)構(gòu)的情況下，如圖1所示，一對窗/ 口框10安裝在內(nèi)側(cè)，另一對窗 / 口框10安裝在外側(cè)。隔離件16縱向地整個插入在每一對窗/ 口框10之間。絕緣帽17 被插入W固定在窗/ 口框10之間的隔離件16上，使得隔離件16不向上暴露。
[0041] 軌道單元20穩(wěn)定地縱向設(shè)置并且固定地安裝在窗/ 口框10內(nèi)。軌道單元20包 括；平面形狀的軌道板21、設(shè)置在軌道板21上W允許窗/ 口 50滑動的軌道23、和延伸至從 軌道板21向上伸出W被連接至軌道蓋40的軌道蓋連接凸緣42的軌道蓋連接通道24。軌 道單元20還包括一對窗/ 口重量支承件22W安全地支承安裝在軌道單元20上且連接至 軌道單元20的窗/ 口 50的重量。窗/ 口重量支承件22從軌道板21的下表面縱向地向下 延伸，并且化合適的距離彼此分開。期望地是，窗/ 口重量支承件22被支承在窗/ 口框10 的連接