滾軸式碰撞感應(yīng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及感應(yīng)器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種滾軸式碰撞感應(yīng)器，包括底座，滾軸和傳感器，滾軸設(shè)在底座上方，傳感器設(shè)置在底座上，其特征在于，底座上方設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端設(shè)有擋板，滾軸設(shè)置在擋板之間，左擋板中間設(shè)有止動(dòng)銷，滾軸與凸臺(tái)之間設(shè)有片狀彈簧，片狀彈簧一端與右擋板連接，一端繞在滾軸上，所述片狀彈簧上設(shè)有滾動(dòng)觸點(diǎn)，滾動(dòng)觸點(diǎn)固定在滾軸部分的片狀彈簧上，固定觸點(diǎn)與片狀彈簧絕緣固定在底座凸臺(tái)上，傳感器上設(shè)有兩個(gè)引線端子，一個(gè)引線端子與片狀彈簧連接，另一個(gè)引線端子與固定觸點(diǎn)連接，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，感應(yīng)效果好的滾軸式碰撞傳感器。
【專利說明】滾軸式碰撞感應(yīng)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及感應(yīng)器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種滾軸式碰撞感應(yīng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時(shí)減速度的大小，碰撞傳感器按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式，機(jī)械式碰撞傳感器是利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)來控制傳感器中常開觸點(diǎn)的動(dòng)作，再由觸點(diǎn)的打開與關(guān)閉來控制傳感器的打開與關(guān)閉，滾軸式碰撞傳感器是機(jī)械式碰撞傳感器的一種結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，感應(yīng)效果好的滾軸式碰撞傳感器。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案
[0005]滾軸式碰撞感應(yīng)器，包括底座，滾軸和傳感器，滾軸設(shè)在底座上方，傳感器設(shè)置在底座上，所述底座上方設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端設(shè)有擋板，滾軸設(shè)置在擋板之間，所述左擋板中間設(shè)有止動(dòng)銷，所述滾軸與凸臺(tái)之間設(shè)有片狀彈簧，所述片狀彈簧一端與右擋板連接，一端繞在滾軸上，所述片狀彈簧上設(shè)有滾動(dòng)觸點(diǎn)，滾動(dòng)觸點(diǎn)固定在滾軸部分的片狀彈簧上，所述固定觸點(diǎn)與片狀彈簧絕緣固定在底座凸臺(tái)上，所述傳感器上設(shè)有兩個(gè)引線端子，一個(gè)引線端子與片狀彈簧連接，另一個(gè)引線端子與固定觸點(diǎn)連接。
[0006]采用上述方案，由于左擋板中間設(shè)有止動(dòng)銷，滾軸與凸臺(tái)之間設(shè)有片狀彈簧，狀彈簧一端與右擋板連接，一端繞在滾軸上，片狀彈簧上設(shè)有滾動(dòng)觸點(diǎn)，滾動(dòng)觸點(diǎn)固定在滾軸部分的片狀彈簧上，可隨滾軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，固定觸點(diǎn)與片狀彈簧絕緣固定在底座凸臺(tái)上，傳感器上設(shè)有兩個(gè)引線端子，一個(gè)引線端子與片狀彈簧連接，另一個(gè)引線端子與固定觸點(diǎn)連接，當(dāng)傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，滾軸在片狀彈簧的彈力作用下滾向止動(dòng)銷一側(cè)，滾動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，滾軸的慣性力大于片狀彈簧的彈力，慣性力克服彈簧力，使?jié)L軸向前運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸，傳感器接通，這種滾軸式碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，感應(yīng)效果好，反應(yīng)靈敏。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。其中:
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，I為底座，2為滾軸，3為擋板，4為止動(dòng)銷，5為片狀彈簧，6為滾動(dòng)觸點(diǎn)，7為固定觸點(diǎn)。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，滾軸式碰撞感應(yīng)器，包括底座1，滾軸2和傳感器，滾軸2設(shè)在底座I上方，傳感器設(shè)置在底座I上，底座I上方設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端設(shè)有擋板3，滾軸2設(shè)置在擋板3之間，左擋板中間設(shè)有止動(dòng)銷4，滾軸2與凸臺(tái)之間設(shè)有片狀彈簧5，片狀彈簧5 —端與右擋板連接，一端繞在滾軸2上，片狀彈簧5上設(shè)有滾動(dòng)觸點(diǎn)6，滾動(dòng)觸點(diǎn)6固定在滾軸2部分的片狀彈簧5上，固定觸點(diǎn)7與片狀彈簧5絕緣固定在底座I凸臺(tái)上，傳感器上設(shè)有兩個(gè)引線端子，一個(gè)引線端子與片狀彈簧5連接，另一個(gè)引線端子與固定觸點(diǎn)7連接，當(dāng)傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，滾軸2在片狀彈簧5的彈力作用下滾向止動(dòng)銷4 一側(cè)，滾動(dòng)觸點(diǎn)6與固定觸點(diǎn)7處于斷開狀態(tài)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，滾軸2的慣性力大于片狀彈簧5的彈力，慣性力克服彈簧力，使?jié)L軸2向前運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)觸點(diǎn)6與固定觸點(diǎn)7接觸，傳感器連通。
[0011]本實(shí)用新型并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.滾軸式碰撞感應(yīng)器，包括底座，滾軸和傳感器，滾軸設(shè)在底座上方，傳感器設(shè)置在底座上，其特征在于，所述底座上方設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)兩端設(shè)有擋板，滾軸設(shè)置在擋板之間，所述左擋板中間設(shè)有止動(dòng)銷，所述滾軸與凸臺(tái)之間設(shè)有片狀彈簧，所述片狀彈簧一端與右擋板連接，一端繞在滾軸上，所述片狀彈簧上設(shè)有滾動(dòng)觸點(diǎn)，滾動(dòng)觸點(diǎn)固定在滾軸部分的片狀彈簧上，所述固定觸點(diǎn)與片狀彈簧絕緣固定在底座凸臺(tái)上，所述傳感器上設(shè)有兩個(gè)引線端子，一個(gè)引線端子與片狀彈簧連接，另一個(gè)引線端子與固定觸點(diǎn)連接。
【文檔編號】B60R21/0136GK204264090SQ201420628042
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】賈辰東, 宋波, 高彥 申請人:雷諾士(常州)電子有限公司