本實用新型涉及汽車領(lǐng)域,尤其涉及一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體。
背景技術(shù):
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器通常包括轉(zhuǎn)向器殼體、齒輪、齒條、調(diào)整螺釘和齒條導塊,轉(zhuǎn)向器齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端,與轉(zhuǎn)向齒條嚙合,當旋轉(zhuǎn)方向盤時,轉(zhuǎn)向器中的齒輪便轉(zhuǎn)動,帶動轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向盤轉(zhuǎn)動的方向移動,轉(zhuǎn)向器齒條的動作,通過轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭,傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,從而使車輪轉(zhuǎn)動,在轉(zhuǎn)向器中,轉(zhuǎn)向器殼體用于支撐和固定齒輪、齒條,現(xiàn)有技術(shù)的轉(zhuǎn)向器殼體為一體成型,模具設計難度大,而且容易變形,從而導致定位不可靠。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體,包括:第一殼體、第二殼體和連接軸,所述第一殼體與所述第二殼體之間通過所述連接軸相連接;
所述第二殼體上端設有齒輪殼,所述第二殼體右端設有齒條殼,所述第二殼體前端設有調(diào)節(jié)螺釘孔;
所述第一殼體右側(cè)開設有第一外螺紋,所述第二殼體左側(cè)開設有第二外螺紋;
所述連接軸左右兩端分別開設有第一內(nèi)螺紋和第二內(nèi)螺紋;
所述第一殼體與所述連接軸連接處分別設有兩第一凸臺;
所述第二殼體與所述連接軸連接處分別設有兩第二凸臺。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第一外螺紋與所述第一內(nèi)螺紋相配合。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第二外螺紋與所述第二內(nèi)螺紋相配合。
在本實用新型一個較佳實施例中,兩所述第一凸臺和兩所述第二凸臺分別組成兩限位塊。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第一凸臺與所述第二凸臺均為長度較小的曲邊為直邊的扇形。
本實用新型的有益效果是:本實用新型一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體,該汽車轉(zhuǎn)向器殼體不僅有效解決了轉(zhuǎn)向器殼體旋轉(zhuǎn)的問題,而且結(jié)構(gòu)簡單,殼體采用組合結(jié)構(gòu),大大降低了殼體的加工難度,而且降低了轉(zhuǎn)向器殼體的維修成本。
附圖說明
圖1是本實用新型一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體的主視圖。
圖2是本實用新型一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體第一凸臺的左視圖。
附圖中各部件的標記如下:1、第一殼體;2、第二殼體;3、連接軸;4、齒輪殼;5、齒條殼;6、調(diào)節(jié)螺釘孔;7、第一外螺紋;8、第二外螺紋;9、第一內(nèi)螺紋;10、第二內(nèi)螺紋;11、第一凸臺;12、第二凸臺。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述,以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
請參閱圖1和圖2,本實用新型實施例包括:一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體,包括:第一殼體1、第二殼體2和連接軸3,所述第一殼體1與所述第二殼體2之間通過所述連接軸3相連接。
所述第二殼體2上端設有齒輪殼4,所述齒輪殼4用于安放齒輪。
所述第二殼體2右端設有齒條殼5,所述齒條殼5用于安放齒條。
所述第二殼體2前端設有調(diào)節(jié)螺釘孔6,所述調(diào)節(jié)螺釘孔6用于安放調(diào)節(jié)螺釘孔。
所述第一殼體1右側(cè)開設有第一外螺紋7,所述第二殼體2左側(cè)開設有第二外螺紋8,所述連接軸3左右兩端分別開設有第一內(nèi)螺紋9和第二內(nèi)螺紋10,所述第一外螺紋7與所述第一內(nèi)螺紋9相配合,使得所述第一殼體1與所述連接軸3連接緊密。
所述第二外螺紋8與所述第二內(nèi)螺紋10相配合,使得所述第二殼體2與所述連接軸3連接緊密。
所述第一殼體1與所述連接軸3連接處分別設有兩第一凸臺11,所述第二殼體2與所述連接軸3連接處分別設有兩第二凸臺12,兩所述第一凸臺11和兩所述第二凸臺12分別組成兩限位塊,所述第一凸臺11與所述第二凸臺12均為長度較小的曲邊為直邊的扇形,限位塊有效解決了轉(zhuǎn)向器殼體旋轉(zhuǎn)的問題。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型一種組裝汽車轉(zhuǎn)向器殼體,該汽車轉(zhuǎn)向器殼體不僅有效解決了轉(zhuǎn)向器殼體旋轉(zhuǎn)的問題,而且結(jié)構(gòu)簡單,殼體采用組合結(jié)構(gòu),大大降低了殼體的加工難度,而且降低了轉(zhuǎn)向器殼體的維修成本。
以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。