本實(shí)用新型涉及一種方向盤，具體為一種汽車方向盤。

背景技術(shù)：

方向盤是操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動(dòng)。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

在現(xiàn)有技術(shù)中，方向盤是起到調(diào)節(jié)方向的作用的，對(duì)于駕駛者而言，方向盤的好壞直接影響駕駛者的駕駛舒適度。

為解決上述問題，因此我們提出一種汽車方向盤。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車方向盤。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種汽車方向盤，包括盤體、轉(zhuǎn)軸和底座，所述盤體包括表皮層、發(fā)熱層、握持部、骨架、標(biāo)識(shí)條、底層、內(nèi)環(huán)、外環(huán)和報(bào)警裝置，所述盤體通過轉(zhuǎn)軸連接底座，所述轉(zhuǎn)軸的外表面上設(shè)有彈性復(fù)位元件，所述彈性復(fù)位元件上設(shè)有拉力傳感器，所述拉力傳感器和報(bào)警裝置之間設(shè)有比較器。

進(jìn)一步的，所述彈性復(fù)位元件為彈簧，且其一端固定連接于盤體，另一端固定連接于底座。

進(jìn)一步的，所述盤體依次設(shè)有表皮層、發(fā)熱層和底層，所述發(fā)熱層為耐酸堿不銹鋼纖維線層，所述盤體上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的握持部，且其設(shè)有透氣孔，所述握持部上沿盤體圓周方向上設(shè)有標(biāo)識(shí)條。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸與盤體和底座的連接處均設(shè)有軸承，所述底座和軸承間設(shè)有固定片。

進(jìn)一步的，所述骨架上設(shè)有用于安裝多個(gè)與儀表盤連接的指示燈的安裝槽，且其兩端分別固定連接于外環(huán)的內(nèi)側(cè)面和內(nèi)環(huán)的外側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述外環(huán)和內(nèi)環(huán)的平面在同一個(gè)平面上。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該種汽車方向盤，通過在盤體上依次設(shè)有表皮層、發(fā)熱層和底層，發(fā)熱層為耐酸堿不銹鋼纖維線層，發(fā)熱時(shí)升溫速度快，溫度分布均勻，且可達(dá)到35～65°的較高溫度，可產(chǎn)生紅外線，促進(jìn)血液循環(huán)，盤體上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的握持部，且其設(shè)有透氣孔，握持部上沿盤體圓周方向上設(shè)有標(biāo)識(shí)條，使司機(jī)在車輛轉(zhuǎn)彎、旋轉(zhuǎn)方向盤時(shí)，利用標(biāo)識(shí)條對(duì)司機(jī)產(chǎn)生視覺感受，避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤角度不合適，降低了發(fā)生事故可能性。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種汽車方向盤的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種汽車方向盤的盤體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、盤體；2、報(bào)警裝置；3、比較器；4、拉力傳感器；5、固定片；6、底座；7、轉(zhuǎn)軸；8、彈性復(fù)位元件；9、表皮層；10、發(fā)熱層；11、握持部；12、骨架；13、標(biāo)識(shí)條；14、底層；15、內(nèi)盤,；16、外環(huán)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種汽車方向盤，包括盤體1、轉(zhuǎn)軸7和底座6，所述盤體1包括表皮層9、發(fā)熱層10、握持部11、骨架12、標(biāo)識(shí)條13、底層14、內(nèi)環(huán)15、外環(huán)16和報(bào)警裝置2，所述盤體1通過轉(zhuǎn)軸7連接底座6，所述轉(zhuǎn)軸7的外表面上設(shè)有彈性復(fù)位元件8，所述彈性復(fù)位元件8上設(shè)有拉力傳感器4，所述拉力傳感器4和報(bào)警裝置2之間設(shè)有比較器3。

所述彈性復(fù)位元件8為彈簧，且其一端固定連接于盤體1，另一端固定連接于底座6，所述盤體1依次設(shè)有表皮層9、發(fā)熱層10和底層14，所述發(fā)熱層10為耐酸堿不銹鋼纖維線層，發(fā)熱時(shí)升溫速度快，溫度分布均勻，且可達(dá)到35～65°的較高溫度，可產(chǎn)生紅外線，促進(jìn)血液循環(huán)，所述盤體1上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的握持部11，且其設(shè)有透氣孔，所述握持部11上沿盤體圓周方向上設(shè)有標(biāo)識(shí)條13，降低了發(fā)生事故可能性，所述轉(zhuǎn)軸7與盤體1和底座6的連接處均設(shè)有軸承，所述底座6和軸承間設(shè)有固定片5，所述骨架12上設(shè)有用于安裝多個(gè)與儀表盤連接的指示燈的安裝槽，其兩端分別固定連接于外環(huán)16的內(nèi)側(cè)面和內(nèi)環(huán)15的外側(cè)面，提高使用壽命，所述外環(huán)16和內(nèi)環(huán)15的平面在同一個(gè)平面上，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作。

需要說明的是該種汽車方向盤，彈性復(fù)位元件8套在轉(zhuǎn)軸7外，用拉力傳感器4測(cè)量彈性復(fù)位元件8的復(fù)位拉力，實(shí)現(xiàn)設(shè)置一個(gè)預(yù)設(shè)壓力，判斷復(fù)位拉力和預(yù)設(shè)拉力的大小，當(dāng)比較器3輸出電平信號(hào)給報(bào)警裝置2時(shí)，報(bào)警裝置2進(jìn)行報(bào)警。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。