本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種帶有發(fā)泡槽的改進(jìn)方向盤。

背景技術(shù)：

當(dāng)前方向盤包覆皮革在經(jīng)過環(huán)境耐久測試后，背面粘貼的皮革總會因膠水揮發(fā)出現(xiàn)翹起的現(xiàn)象，而且方向盤的背面總會出現(xiàn)很多的褶皺現(xiàn)象，尤其是頭層皮，更多的選用的是熱吹風(fēng)進(jìn)行除皺，這樣就會造成大量的人工成本的上升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種可以大大減少褶皺，同時完全解決皮革翹起現(xiàn)象的帶有發(fā)泡槽的改進(jìn)方向盤。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種帶有發(fā)泡槽的改進(jìn)方向盤，包括方向盤本體，發(fā)泡槽，皮革，其特征是：所述方向盤本體由發(fā)泡模具和方向盤骨架組成，所述發(fā)泡模具的下方設(shè)有方向盤骨架，發(fā)泡模具上開設(shè)有一圈發(fā)泡槽，所述發(fā)泡槽內(nèi)嵌設(shè)有皮革。

所述方向盤本體外至少包覆有六塊皮革。

所述發(fā)泡槽的寬度為皮革厚度的兩倍。

所述發(fā)泡槽兩側(cè)的高度差與皮革的厚度相同，發(fā)泡槽的寬度與皮革的厚度相同。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，大大減少褶皺的同時完全解決皮革翹起問題，降低了人工成本；提高皮革利用率，節(jié)省了材料成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中A-A向剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖3中B-B向剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型皮革總成示意圖。

參見圖1～圖6，其中，1是發(fā)泡槽，2是方向盤本體，3是皮革，4是方向盤骨架，5是發(fā)泡模具。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖6所示，所述方向盤本體2由發(fā)泡模具5和方向盤骨架4組成，所述發(fā)泡模具5的下方設(shè)有方向盤骨架4，發(fā)泡模具5上開設(shè)有一圈發(fā)泡槽1，所述發(fā)泡槽1內(nèi)嵌設(shè)有皮革3。

所述方向盤本體2外至少包覆有六塊皮革3。

所述發(fā)泡槽1的寬度為皮革3厚度的兩倍。

所述發(fā)泡槽1兩側(cè)的高度差與皮革3的厚度相同，發(fā)泡槽1的寬度與皮革3的厚度相同。

實(shí)施例一：

如圖2和圖3所示，在方向盤本體2的三點(diǎn)位置和九點(diǎn)位置的背面分別增加一個發(fā)泡槽1，汽車方向盤的皮革包覆式樣由原來的四塊改為六塊皮革，皮革3包覆前，先把六塊皮革3縫紉在一起，將兩張皮革3的連接處嵌入發(fā)泡槽1內(nèi)，再將縫紉好的皮革3包覆到方向盤本體2上。

實(shí)施例二：

如圖4和圖5所示，在皮革3粘結(jié)的背面邊界處，方向盤本體2的發(fā)泡模具5上設(shè)計發(fā)泡槽1結(jié)構(gòu)，包覆皮革3時，把單張皮革3的邊界安裝到發(fā)泡槽1內(nèi)。