本發(fā)明涉及將燃料箱內(nèi)的燃料向作為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料供給裝置。

背景技術(shù)：

在這種燃料供給裝置的以往例子中，存在具備燃料泵、過濾器以及蒸氣排放管的燃料供給裝置(參照例如專利文獻(xiàn)1)。燃料泵配置于燃料箱內(nèi)，且具有排出蒸氣的蒸氣排出口。過濾器對(duì)要吸入燃料泵的燃料進(jìn)行過濾。蒸氣排放管用于將蒸氣從燃料泵的蒸氣排出口向燃料箱內(nèi)排放，其開口部配置于比過濾器的吸入口靠下方的位置。因而，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)即燃料泵的工作停止時(shí)，抑制空氣從蒸氣排出口向燃料泵內(nèi)進(jìn)入，抑制由該空氣的進(jìn)入導(dǎo)致的燃料泵內(nèi)的燃料的流出。因而，可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的再啟動(dòng)時(shí)的燃料泵的升壓時(shí)間。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開平10-61517號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問題

在以往例中，在過濾器產(chǎn)生了堵塞的情況下，可預(yù)想：燃料泵的吸入作用作用于蒸氣排出口，從而在蒸氣排放管中倒流了的燃料被吸入燃料泵內(nèi)。在該情況下，倒流的燃料所含有的異物有可能進(jìn)入燃料泵內(nèi)。本發(fā)明要解決的課題在于，提供一種能夠抑制空氣以及異物從蒸氣排出口向燃料泵內(nèi)進(jìn)入的燃料供給裝置。

用于解決問題的方案

所述課題能夠由本發(fā)明的燃料供給裝置解決。第1發(fā)明是一種燃料供給裝置，該燃料供給裝置配置于燃料箱內(nèi)，且具備燃料泵，該燃料泵具有排出蒸氣的蒸氣排出口，其中，該燃料供給裝置具備：蒸氣貯存部，其貯存從所述燃料泵的蒸氣排出口排出來(lái)的蒸氣；和蒸氣排出管，其將從所述蒸氣貯存部的蒸氣流出口流出來(lái)的蒸氣向所述燃料箱的底部引導(dǎo)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，從燃料泵的蒸氣排出口排出來(lái)的蒸氣燃料貯存到蒸氣貯存部后，經(jīng)由蒸氣排出管向燃料箱的底部引導(dǎo)。因此，即使燃料箱內(nèi)的燃料變少，也可抑制蒸氣排出管的開口部暴露于液面上。因而，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)即燃料泵的工作停止時(shí)，抑制空氣從蒸氣排出口向燃料泵內(nèi)進(jìn)入，抑制由該空氣的進(jìn)入導(dǎo)致的燃料泵內(nèi)的燃料的流出。因而，能夠縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的再啟動(dòng)時(shí)的燃料泵的升壓時(shí)間。另外，在連接到燃料泵的燃料吸入口的燃料過濾器產(chǎn)生了堵塞的情況下，通過使燃料泵的吸入作用作用于蒸氣排出口，在蒸氣排出管中倒流了的燃料經(jīng)由蒸氣貯存部被從蒸氣排出口向燃料泵內(nèi)吸入。因此，燃料的流動(dòng)在蒸氣貯存部中改變，從而能夠抑制倒流的燃料所含有的異物向燃料泵內(nèi)進(jìn)入。

第2發(fā)明根據(jù)第1發(fā)明的燃料供給裝置，其中，所述燃料泵的蒸氣排出口和所述蒸氣貯存部的蒸氣流出口以各自的軸線相互平行的方式配置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與例如燃料泵的蒸氣排出口和蒸氣貯存部的蒸氣流出口配置于同一軸線上的情況相比，從蒸氣貯存部的蒸氣流出口向燃料泵的蒸氣排出口的倒流路徑被復(fù)雜化。由此，抑制異物的從蒸氣貯存部的蒸氣流出口向燃料泵的蒸氣排出口的倒流。因此，能夠進(jìn)一步抑制異物向燃料泵內(nèi)進(jìn)入。

第3發(fā)明根據(jù)第2發(fā)明的燃料供給裝置，其中，所述燃料泵的蒸氣排出口配置于比所述蒸氣貯存部的蒸氣流出口靠頂側(cè)的位置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，抑制異物的從蒸氣貯存部的蒸氣流出口向燃料泵的蒸氣排出口的倒流。因此，能夠進(jìn)一步抑制異物向燃料泵內(nèi)進(jìn)入。

第4發(fā)明根據(jù)第1～3中任一項(xiàng)的發(fā)明的燃料供給裝置，其中，所述蒸氣貯存部包括：所述燃料泵；杯狀的容器構(gòu)件，其與所述燃料泵嵌合；襯墊構(gòu)件，其對(duì)所述燃料泵與所述容器構(gòu)件之間進(jìn)行密封。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，與將蒸氣排出管連接于燃料泵的蒸氣排出口的情況(參照專利文獻(xiàn)1)不同，能夠提高蒸氣排出管的配置的自由度。另外，蒸氣貯存部構(gòu)成于與燃料泵相同的軸線上，因此，能夠抑制燃料泵的搭載性的惡化。

第5發(fā)明根據(jù)第4發(fā)明的燃料供給裝置，其中，所述襯墊構(gòu)件的壓縮程度比對(duì)所述燃料泵的燃料噴出口與蓋構(gòu)件側(cè)的構(gòu)件之間進(jìn)行密封的密封構(gòu)件的壓縮程度低。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠抑制密封構(gòu)件的偏壓縮，抑制密封不良。此外，襯墊構(gòu)件通過截面形狀的變更使壓縮率降低、或通過襯墊構(gòu)件的橡膠材料的變更使橡膠硬度降低，從而能夠設(shè)為壓縮程度比密封構(gòu)件的壓縮程度低。

第6發(fā)明根據(jù)第4或5發(fā)明的燃料供給裝置，其中，所述蒸氣排出管與形成于所述容器構(gòu)件的蒸氣流出口嵌合，且利用燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)成零部件進(jìn)行防脫。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠利用燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)成零部件來(lái)進(jìn)行嵌合到容器構(gòu)件的蒸氣流出口的蒸氣排出管的防脫。因此，能夠簡(jiǎn)化蒸氣排出管相對(duì)于容器構(gòu)件的安裝構(gòu)造。

附圖說(shuō)明

圖1是表示實(shí)施方式1的燃料供給裝置的立體圖。

圖2是表示燃料供給裝置的主視圖。

圖3是表示燃料供給裝置的俯視圖。

圖4是將燃料供給裝置局部剖切來(lái)表示的側(cè)視圖。

圖5是將燃料供給裝置分解來(lái)表示的立體圖。

圖6是表示殼體與蒸氣排出管之間的關(guān)系的主視圖。

圖7是圖6的vii-vii線向視剖視圖。

圖8是圖6的viii-viii線向視剖視圖。

圖9是表示蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。

圖10是表示蒸氣排出管的防脫構(gòu)造的俯視圖。

圖11是表示實(shí)施方式2的蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。

圖12是表示實(shí)施方式3的蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。

圖13是表示實(shí)施方式4的蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。

圖14是表示實(shí)施方式5的蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10、燃料供給裝置；12、燃料箱；13、開口部；14、安裝用板(蓋構(gòu)件)；16、燃料泵；18、泵外殼(容器構(gòu)件)；20、燃料過濾器(燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)成零部件)；33、泵嵌合部(蓋構(gòu)件側(cè)的構(gòu)件)；44、蒸氣噴射部(蒸氣排出口)；48、第1o形密封圈(密封構(gòu)件)；68、第2o形密封圈(襯墊構(gòu)件)；72、蒸氣貯存部；74、蒸氣流出口；80、蒸氣排出管；90、t形襯墊(襯墊構(gòu)件)；92、x形襯墊(襯墊構(gòu)件)；96、第2o形密封圈(襯墊構(gòu)件)；98、第2o形密封圈(襯墊構(gòu)件)。

具體實(shí)施方式

以下，使用附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的形態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。

[實(shí)施方式1]在本實(shí)施方式中，對(duì)將車輛(例如，機(jī)動(dòng)二輪車)中的燃料箱內(nèi)的燃料向發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料供給裝置進(jìn)行例示。圖1是表示燃料供給裝置的立體圖，圖2是該燃料供給裝置的主視圖，圖3是該燃料供給裝置的俯視圖，圖4是將該燃料供給裝置局部剖切來(lái)表示的側(cè)視圖，圖5是將該燃料供給裝置分解來(lái)表示的立體圖。此外，出于說(shuō)明的方便，將燃料供給裝置的方位如各圖中以箭頭所示那樣確定。在該情況下，上下方向與車輛的燃料箱的重力方向所謂的天地方向相對(duì)應(yīng)。

從燃料供給裝置的概要起進(jìn)行說(shuō)明。如圖4所示，燃料供給裝置10設(shè)置于燃料箱12。燃料箱12是例如金屬制的空心狀的容器，具有底板部12a。在底板部12a形成有由圓形孔構(gòu)成的開口部13。在燃料箱12可貯存發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料、例如汽油等液體燃料。此外，在圖4中僅示出燃料箱12的底部。

燃料供給裝置10是安裝于燃料箱12的底部的帶底類型的裝置。燃料供給裝置10是燃料泵16、泵外殼18、燃料過濾器20、以及壓力調(diào)節(jié)器22等相對(duì)于安裝用板14被模塊化而成的。

如圖5所示，安裝用板14是樹脂制的，具備圓形板狀的蓋板部24。蓋板部24具有比燃料箱12的開口部13(參照?qǐng)D4)的口徑大的外徑。在蓋板部24的上表面突出有能夠與開口部13嵌合的大致圓筒狀的嵌合筒部25。如圖4所示，安裝用板14以使嵌合筒部25與開口部13嵌合且利用蓋板部24將開口部13封閉的方式安裝于燃料箱12的底板部12a。此外，安裝用板14相當(dāng)于本說(shuō)明書中所謂的“蓋構(gòu)件”。

如圖5所示，在蓋板部24設(shè)置有燃料噴出管27、燃料通路形成部29以及電連接器31等。燃料噴出管27在蓋板部24的下表面形成為l字管狀(參照?qǐng)D2)。燃料噴出管27形成為能夠連接與發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射器相連的燃料供給配管(未圖示)。燃料通路形成部29形成為從蓋板部24的嵌合筒部25的上表面朝向上方立起的空心圓筒狀。燃料通路形成部29內(nèi)的管路與燃料噴出管27內(nèi)的管路連通。由燃料通路形成部29內(nèi)的管路和燃料噴出管27內(nèi)的管路形成一系列的燃料通路(標(biāo)注附圖標(biāo)記30)(參照?qǐng)D4)。

如圖4所示，在燃料通路形成部29的前側(cè)部(在圖4中，是右側(cè)部)形成有泵嵌合部33。泵嵌合部33形成為具有形成于燃料通路形成部29的前側(cè)部的圓板形狀的底壁部34和從底壁部34朝向前方延伸的空心圓筒狀的周壁部35的橫向的圓筒杯狀。在底壁部34形成有沿著前后方向開口的圓形孔狀的連通口36。另外，電連接器31形成為在安裝用板14的下側(cè)能夠連接與電源、控制裝置(ecu)等相連的外部連接器(未圖示)。

如圖5所示，燃料泵16的電動(dòng)式的馬達(dá)部和葉輪式的泵部以沿著軸向排列的狀態(tài)一體地裝入圓筒狀的泵殼體38內(nèi)。馬達(dá)部由無(wú)刷馬達(dá)構(gòu)成。泵部由利用馬達(dá)部驅(qū)動(dòng)葉輪的摩擦型泵構(gòu)成。燃料泵16以使泵部朝向前方、還使馬達(dá)部朝向后方的狀態(tài)、所謂的橫置狀態(tài)配置。燃料泵16是箱內(nèi)式的電動(dòng)泵。

泵殼體38包括：空心圓筒狀的殼體筒體39；圓板狀的泵蓋40，其封閉殼體筒體39的一側(cè)(泵部側(cè))的開口端面；圓板狀的馬達(dá)蓋41，其封閉殼體筒體39的另一側(cè)(馬達(dá)部側(cè))的開口端面。例如，殼體筒體39是金屬制的，泵蓋40和馬達(dá)蓋41是樹脂制的。

在泵蓋40形成有使泵部?jī)?nèi)外連通的圓筒狀的燃料吸入口43。燃料吸入口43在泵蓋40的外端面形成為突出狀。另外，在泵蓋40形成有將升壓中途的蒸氣(含有燃料)從泵部?jī)?nèi)排出的小孔狀的蒸氣噴射部44。燃料吸入口43以及蒸氣噴射部44相對(duì)于泵蓋40的中心軸線偏心地配置。例如，在泵蓋40的主視時(shí)，在燃料吸入口43位于左端側(cè)時(shí)，蒸氣噴射部44位于上端側(cè)(參照?qǐng)D6)。圖6是表示外殼與蒸氣排出管之間的關(guān)系的主視圖。此外，蒸氣噴射部44相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“蒸氣排出口”。

如圖5所示，在馬達(dá)蓋41形成有使馬達(dá)部?jī)?nèi)外連通的圓筒狀的燃料噴出口46。燃料噴出口46在馬達(dá)蓋41的外端面形成為突出狀。如圖4所示，燃料泵16的馬達(dá)蓋41側(cè)的部分插入安裝用板14的泵嵌合部33內(nèi)。馬達(dá)蓋41的燃料噴出口46插入泵嵌合部33的連通口36而與泵嵌合部33的連通口36連接起來(lái)。馬達(dá)蓋41與泵嵌合部33的底壁部34抵接或接近。在對(duì)連通口36與燃料噴出口46之間進(jìn)行彈性地密封的o形密封圈48介于兩者之間。此外，o形密封圈48相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“密封構(gòu)件”。

與燃料泵16電連接的引線49與安裝用板14的電連接器31連接(參照?qǐng)D3)。燃料泵16在馬達(dá)部的驅(qū)動(dòng)下在泵部中使從燃料吸入口43吸入的燃料升壓之后，經(jīng)由馬達(dá)部?jī)?nèi)從燃料噴出口46噴出。

如圖5所示，泵外殼18是樹脂制的，形成為圓筒杯狀。泵外殼18具有空心圓筒狀的筒壁部50和封閉筒壁部50的一側(cè)的開口端面的圓板狀的端壁部51。在端壁部51形成有使端壁部51內(nèi)外連通的圓筒狀的連接口52。連接口52從端壁部51的內(nèi)外兩端面向相反方向突出。如圖4所示，在連接口52，從端壁部51的內(nèi)表面?zhèn)认蚝蠓?在圖4中，是左方)的突出量比從端壁部51的外表面?zhèn)认蚯胺?在圖4中，是右方)的突出量小。

燃料泵16的泵蓋40側(cè)的部分插入泵外殼18內(nèi)。泵外殼18的筒壁部50的后端部(在圖4中，是左端部)利用搭扣配合與安裝用板14的泵嵌合部33的前端部(在圖4中，是右端部)連結(jié)起來(lái)(參照?qǐng)D1以及圖3)。泵蓋40的燃料吸入口43幾乎沒有間隙地插入泵外殼18的連接口52而與泵外殼18的連接口52連接起來(lái)。如圖6所示，連接口52在主視時(shí)配置于端壁部51的左端側(cè)。由此，泵蓋40的燃料吸入口43配置于左端側(cè)，另外，蒸氣噴射部44配置于上端側(cè)。

如圖4所示，燃料泵16以收容到由安裝用板14的泵嵌合部33和泵外殼18包圍著的空間部的狀態(tài)被保持。泵蓋40與連接口52抵接或接近。此外，由安裝用板14的泵嵌合部33和泵外殼18構(gòu)成了收容燃料泵16的泵收容構(gòu)件53。另外，泵外殼18相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“容器構(gòu)件”。另外，泵嵌合部33相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“蓋構(gòu)件側(cè)的構(gòu)件”。

在泵外殼18的端壁部51與泵殼體38的泵蓋40之間形成有包圍連接口52的環(huán)狀的空間部54a?？臻g部54a與燃料泵16的蒸氣噴射部44連通。另外，在泵外殼18的筒壁部50與泵殼體38的殼體筒體39之間沿著半徑方向設(shè)定有微小的間隙。由此，在筒壁部50與殼體筒體39之間形成有由兩者之間的間隙形成的筒狀的空間部54b。環(huán)狀的空間部54a和筒狀的空間部54b相互連通。

如圖5所示，燃料過濾器20具備過濾器構(gòu)件55和安裝構(gòu)件56。過濾器構(gòu)件55由具有使燃料通過、但將燃料中的異物去除的功能的無(wú)紡布等片狀的過濾材料形成為扁平的袋狀。過濾器構(gòu)件55以扁平方向(厚度方向)朝向左右方向的狀態(tài)配置(參照?qǐng)D1～圖3)。此外，雖未圖示，但在過濾器構(gòu)件55內(nèi)收容有用于將過濾器構(gòu)件55保持為膨大狀態(tài)(膨脹的狀態(tài))的樹脂制的內(nèi)骨架構(gòu)件。

安裝構(gòu)件56是樹脂制的，形成為具有第1管部57和第2管部58的l字管狀。第1管部57的開口端部以在過濾器構(gòu)件55的一側(cè)面(左側(cè)面)的中央部與過濾器構(gòu)件55內(nèi)連通的的方式利用熔接等結(jié)合于內(nèi)骨架構(gòu)件。

如圖4所示，第2管部58的開口端部指向后方。在第2管部58的上下兩側(cè)面形成有上下成一對(duì)的安裝片60(參照?qǐng)D5)。兩安裝片60利用其彈性與在泵外殼18的端壁部51的前端面突出的上下成一對(duì)的彈性卡定片62卡合。即、燃料過濾器20的安裝構(gòu)件56利用搭扣配合安裝于泵外殼18(參照?qǐng)D1～圖3)。泵外殼18的連接口52插入安裝構(gòu)件56的第2管部58而與該第2管部58連接起來(lái)。

壓力調(diào)節(jié)器22具有圓柱狀的外觀。壓力調(diào)節(jié)器22嵌合并配置于安裝用板14的燃料通路形成部29的上端部?jī)?nèi)。接下來(lái)，利用搭扣配合在燃料通路形成部29安裝有防脫構(gòu)件64(參照?qǐng)D1以及圖3)。壓力調(diào)節(jié)器22以定位好的狀態(tài)利用防脫構(gòu)件64進(jìn)行防脫。壓力調(diào)節(jié)器22對(duì)燃料通路30的燃料的壓力進(jìn)行調(diào)整，且將剩余燃料從剩余燃料噴出口(未圖示)向外部即燃料箱12內(nèi)噴出即排出。此外，對(duì)燃料通路形成部29與壓力調(diào)節(jié)器22之間進(jìn)行彈性地密封的o形密封圈65介于兩者之間。

在燃料供給裝置10安裝到燃料箱12的狀態(tài)(參照?qǐng)D4)下，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的燃料供給配管連接于安裝用板14的燃料噴出管27。另外，電連接器31與外部連接器(未圖示)連接。

接著，說(shuō)明燃料供給裝置10的工作。燃料泵16被外部電源驅(qū)動(dòng)。由此，燃料箱12內(nèi)的燃料被燃料過濾器20過濾而成為清潔的燃料之后，經(jīng)由泵外殼18的連接口52從燃料泵16的燃料吸入口43向泵部吸入。燃料在燃料泵16的泵部被升壓之后，從燃料噴出口46向安裝用板14的燃料通路30內(nèi)噴出。噴出到燃料通路30內(nèi)的燃料從燃料噴出管27經(jīng)由燃料供給配管(未圖示)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給。燃料通路30內(nèi)的燃料的壓力即向發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料的壓力被壓力調(diào)節(jié)器22調(diào)整成預(yù)定的壓力。

接著，對(duì)設(shè)置于燃料供給裝置10的蒸氣排出構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。如圖4所示，蒸氣排出構(gòu)造用于將從燃料泵16的蒸氣噴射部44排出來(lái)即噴出來(lái)的蒸氣貯存于蒸氣貯存部72(后述)后朝向燃料箱12的底部即底板部12a的附近引導(dǎo)。

如前所述，在燃料供給裝置10的燃料泵16的泵殼體38與泵外殼18之間形成有相互連通的環(huán)狀的空間部54a和筒狀的空間部54b。因此，通過如下這樣將筒狀的空間部54b的開口端部(后端部)密封而形成了具有兩空間部54a、54b的作為密閉狀的空間部的蒸氣貯存室54。圖7是圖6的vii-vii線向視剖視圖，圖8是圖6的viii-viii線向視剖視圖，圖9是表示蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。

如圖9所示，在泵外殼18的筒壁部50的開口端部的內(nèi)周部形成有使內(nèi)徑擴(kuò)大的臺(tái)階槽66。在臺(tái)階槽66內(nèi)嵌合有作為o形襯墊的o形密封圈68(參照?qǐng)D4)。o形密封圈68對(duì)筒壁部50與泵殼體38的殼體筒體39之間彈性地進(jìn)行密封。此外，o形密封圈68相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“襯墊構(gòu)件”。另外，出于說(shuō)明方便，將o形密封圈68稱為“第2o形密封圈68”，將前面出現(xiàn)的o形密封圈48稱為“第1o形密封圈48”。

在臺(tái)階槽66內(nèi)利用壓入而與第2o形密封圈68連續(xù)地安裝有樹脂制的止動(dòng)環(huán)70(參照?qǐng)D4)。止動(dòng)環(huán)70對(duì)第2o形密封圈68進(jìn)行防脫。另外，止動(dòng)環(huán)70也利用安裝用板14的泵嵌合部33的前端面(頂端面)進(jìn)行防脫。

通過利用以第2o形密封圈68為主體的密封構(gòu)造對(duì)燃料泵16的泵殼體38與泵外殼18之間的筒狀的空間部54b的開口端部進(jìn)行密封，形成有密閉狀的蒸氣貯存室54(參照?qǐng)D4)。另外，由燃料泵16的泵殼體38、泵外殼18以及第2o形密封圈68構(gòu)成了形成蒸氣貯存室54的蒸氣貯存部72。

如圖7所示，在泵外殼18的端壁部51形成有使端壁部51內(nèi)外連通的圓筒狀的蒸氣流出口74。蒸氣流出口74從端壁部51的內(nèi)外兩端面向相反方向突出。對(duì)于蒸氣流出口74，從端壁部51的內(nèi)表面?zhèn)认蚝蠓?在圖7中，是左方)的突出量比從端壁部51的外表面?zhèn)认蚯胺?在圖7中，是右方)的突出量小。另外，蒸氣流出口74的從端壁部51的內(nèi)表面?zhèn)认蚝蠓降耐怀隽勘冗B接口52的從端壁部51的外表面?zhèn)认蚯胺降耐怀隽可孕?參照?qǐng)D8)。

如圖6所示，蒸氣流出口74在主視時(shí)配置于端壁部51的與連接口52相反的一側(cè)即右端側(cè)。蒸氣流出口74配置于比燃料泵16的蒸氣噴射部44靠地側(cè)的位置。換言之，蒸氣噴射部44配置于比蒸氣流出口74靠頂側(cè)的位置。

蒸氣噴射部44和蒸氣流出口74以各自的軸線相互平行的方式配置。換言之，蒸氣噴射部44的軸線(未圖示)和蒸氣流出口74的軸線74l(參照?qǐng)D7以及圖8)配置于彼此錯(cuò)開的位置。

如圖6所示，在端壁部51的外端面(前端面)突出有在蒸氣流出口74的上方與蒸氣流出口74相鄰的止轉(zhuǎn)部76(參照?qǐng)D1)。止轉(zhuǎn)部76在主視時(shí)形成為倒u字狀。另外，在端壁部51的外端面(前端面)突出有在蒸氣流出口74的下方與蒸氣流出口74相鄰的左右一對(duì)的兩止轉(zhuǎn)突起78(參照?qǐng)D5)。兩止轉(zhuǎn)突起78形成為呈相互平行的四邊形板狀。

接下來(lái)，對(duì)用于將蒸氣貯存部72的蒸氣貯存室54的蒸氣朝向燃料箱12的底板部12a的附近引導(dǎo)的蒸氣排出管80進(jìn)行說(shuō)明。如圖5所示，蒸氣排出管80是樹脂制的，是在圓管狀的管主體81的上端部呈彎角狀形成圓筒狀的安裝口82而成的。在安裝口82的上端部形成有平板狀的卡合突起84。在管主體81與安裝口82所成的內(nèi)角側(cè)形成有跨兩者的平板狀的卡合片86。如圖7所示，卡合突起84以及卡合片86配置于包括管主體81的軸線81l和安裝口82的軸線82l的一平面上。另外，管主體81的軸線81l和安裝口82的軸線82l呈例如120°。此外，安裝口82的軸線82l與蒸氣流出口74的軸線74l位于同一軸線上。

如圖7所示，蒸氣排出管80的安裝口82利用壓入連接于泵外殼18的蒸氣流出口74(參照?qǐng)D8)?？ê贤黄?4與止轉(zhuǎn)部76的槽部76a卡合，并且，卡合片86卡合于兩止轉(zhuǎn)突起78之間(參照?qǐng)D6)。由此，蒸氣排出管80被相對(duì)于泵外殼18止轉(zhuǎn)。

如圖7所示，在側(cè)視時(shí)，管主體81以朝向下方并斜向前地傾斜的方式配置。另外，如圖6所示，在主視時(shí)，管主體81以朝向下方并向右方稍微傾斜的方式配置。另外，管主體81的下端開口部即蒸氣排出管80的出口88配置于與燃料過濾器20的過濾器構(gòu)件55的下緣部55a的高度大致相同的高度(參照?qǐng)D4)。

蒸氣排出管80在相對(duì)于泵外殼18安裝燃料過濾器20之前安裝于泵外殼18。即、在將蒸氣排出管80安裝到泵外殼18之后(參照?qǐng)D8)，將燃料過濾器20安裝于泵外殼18(參照?qǐng)D1～圖3以及圖10)。由此，燃料過濾器20的安裝構(gòu)件56的第1管部57配置于與蒸氣排出管80的安裝口82的前側(cè)(在圖10中，是右側(cè))接近的位置。由此，蒸氣排出管80即使從泵外殼18的蒸氣流出口74稍微向拔出方向偏離，安裝口82也與安裝構(gòu)件56的第1管部57抵接(在圖10中，參照雙點(diǎn)劃線82)。因此，防止蒸氣排出管80進(jìn)一步向拔出方向偏離、或脫落。此外，對(duì)于安裝構(gòu)件56，安裝構(gòu)件56利用搭扣配合安裝于泵外殼18，因此，防止安裝構(gòu)件56與蒸氣排出管80一起脫落。此外，燃料過濾器20相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“燃料供給系統(tǒng)的構(gòu)成零部件”。

若采用所述的燃料供給裝置10，則從燃料泵16的蒸氣噴射部44排出來(lái)的蒸氣燃料在貯存于蒸氣貯存部72的蒸氣貯存室54之后經(jīng)由蒸氣排出管80向燃料箱12的底部引導(dǎo)。因此，即使燃料箱12內(nèi)的燃料變少，也抑制蒸氣排出管80的開口部13暴露于液面上。因而，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)即燃料泵16的工作停止時(shí)，抑制空氣從蒸氣噴射部44向燃料泵16內(nèi)進(jìn)入，抑制由該空氣的進(jìn)入導(dǎo)致的燃料泵16內(nèi)的燃料的流出。因而，能夠縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的再啟動(dòng)時(shí)的燃料泵16的升壓時(shí)間。

另外，在連接到燃料泵16的燃料吸入口43的燃料過濾器20產(chǎn)生了堵塞的情況下，通過使燃料泵16的吸入作用作用于蒸氣噴射部44，在蒸氣排出管80中倒流了的燃料經(jīng)由蒸氣貯存部72的蒸氣貯存室54從蒸氣噴射部44向燃料泵16內(nèi)吸入。因此，通過在蒸氣貯存部72的蒸氣貯存室54中使燃料的流動(dòng)改變，能夠抑制倒流的燃料所含有的異物向燃料泵16內(nèi)進(jìn)入。

另外，燃料泵16的蒸氣噴射部44和蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74以各自的軸線相互平行的方式配置。因而，例如，與燃料泵16的蒸氣噴射部44和蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74配置于同一軸線上的情況相比，從蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74向燃料泵16的蒸氣噴射部44的倒流路徑被復(fù)雜化。由此，抑制異物從蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74向燃料泵16的蒸氣噴射部44倒流。因此，能夠進(jìn)一步抑制異物向燃料泵16內(nèi)進(jìn)入。

另外，燃料泵16的蒸氣噴射部44配置于比蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74靠頂側(cè)的位置。因而，抑制異物從蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74向燃料泵16的蒸氣噴射部44倒流。因此，能夠進(jìn)一步抑制異物向燃料泵16內(nèi)進(jìn)入。

另外，蒸氣貯存部72由燃料泵16、與燃料泵16嵌合的杯狀的泵外殼18、以及對(duì)燃料泵16與泵外殼18之間進(jìn)行密封的第2o形密封圈68構(gòu)成。因而，與將蒸氣噴射部44連接于燃料泵16的蒸氣噴射部44的情況(參照專利文獻(xiàn)1)不同，能夠提高蒸氣排出管80的配置的自由度。另外，蒸氣貯存部72與燃料泵16構(gòu)成于同軸上，因此，能夠抑制燃料泵16的搭載性的惡化。

另外，對(duì)燃料泵16與泵外殼18之間進(jìn)行密封的第2o形密封圈68的壓縮程度比對(duì)燃料泵16的燃料噴出口46與安裝用板14的泵嵌合部33之間進(jìn)行密封的第1o形密封圈48的壓縮程度低。例如，第2o形密封圈68通過橡膠材料的變更而使橡膠硬度降低，從而設(shè)為壓縮程度比第1o形密封圈48的壓縮程度低。因而，能夠抑制第1o形密封圈48的偏壓縮，抑制密封不良。

詳細(xì)而言，燃料泵16呈雙支承狀支承于泵收容構(gòu)件53。即、燃料噴出口46經(jīng)由第1o形密封圈48支承于安裝用板14的泵嵌合部33的連通口36，并且，燃料吸入口43支承于被連結(jié)到安裝用板14的泵外殼18的連接口52。因此，在例如對(duì)燃料泵16與泵外殼18之間進(jìn)行密封的第2o形密封圈68使用與第1o形密封圈48的材質(zhì)相同的材質(zhì)的情況下，成為3點(diǎn)支承，因此，相比于第2o形密封圈68，小徑側(cè)的第1o形密封圈48產(chǎn)生偏壓縮，有可能產(chǎn)生密封不良。因此，第2o形密封圈68使用壓縮程度比第1o形密封圈48的壓縮程度低的o形密封圈，能夠抑制第1o形密封圈48的偏壓縮，抑制密封不良。

另外，蒸氣排出管80的安裝口82嵌合于在泵外殼18形成的蒸氣流出口74，且利用燃料過濾器20的安裝構(gòu)件56進(jìn)行防脫。因而，能夠利用燃料過濾器20對(duì)安裝口82嵌合于泵外殼18的蒸氣流出口74的蒸氣排出管80進(jìn)行防脫。因此，能夠簡(jiǎn)化蒸氣排出管80相對(duì)于泵外殼18的安裝構(gòu)造。

[實(shí)施方式2]本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式1中的蒸氣貯存部72的密封構(gòu)造施加變更而成的，因此，說(shuō)明其變更部分，省略重復(fù)的說(shuō)明。圖11是表示蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。如圖11所示，本實(shí)施方式是將實(shí)施方式1中的第2o形密封圈68變更成截面呈t字形狀的t形襯墊90而成的。這樣，t形襯墊90通過截面形狀的變更來(lái)降低壓縮率，設(shè)為其壓縮程度比第1o形密封圈48的壓縮程度低。此外，t形襯墊90相當(dāng)于本說(shuō)明書中所謂的“襯墊構(gòu)件”。

[實(shí)施方式3]本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式1中的蒸氣貯存部72的密封構(gòu)造施加變更而成的，因此，說(shuō)明其變更部分，省略重復(fù)的說(shuō)明。圖12是表示蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。如圖12所示，本實(shí)施方式是將實(shí)施方式1中的第2o形密封圈68變更成截面呈x字形狀的x形襯墊92而成的。這樣，x形襯墊92通過截面形狀的變更來(lái)降低壓縮率，設(shè)為其壓縮程度比第1o形密封圈48的壓縮程度低。此外，x形襯墊92相當(dāng)于本說(shuō)明書中所謂的“襯墊構(gòu)件”。

[實(shí)施方式4]本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式1中的蒸氣貯存部72的密封構(gòu)造施加變更而成的，因此，說(shuō)明其變更部分，省略重復(fù)的說(shuō)明。圖13是表示蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。如圖13所示，本實(shí)施方式在燃料泵16的殼體筒體39的外周面形成有環(huán)狀槽94。在環(huán)狀槽94配置有對(duì)泵外殼18的筒壁部50與泵殼體38的殼體筒體39之間彈性地進(jìn)行密封的第2o形密封圈(標(biāo)注附圖標(biāo)記96)。此外，第2o形密封圈96相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“襯墊構(gòu)件”。

[實(shí)施方式5]本實(shí)施方式是對(duì)實(shí)施方式1中的蒸氣貯存部72的密封構(gòu)造施加變更而成的，因此，說(shuō)明其變更部分，省略重復(fù)的說(shuō)明。圖14是表示蒸氣貯存部的密封構(gòu)造的剖視圖。如圖14所示，本實(shí)施方式是在泵外殼18內(nèi)的內(nèi)端部(端壁部51側(cè)的端部)配置有對(duì)端壁部51與泵殼體38的泵蓋40之間彈性地進(jìn)行密封的第2o形密封圈(標(biāo)注附圖標(biāo)記98)的方式。在端壁部51的內(nèi)端面形成有嵌合于第2o形密封圈98內(nèi)的環(huán)狀的壁部99。在該情況下，可從蒸氣貯存部72的蒸氣貯存室54省略筒狀的空間部54b(參照?qǐng)D7)。此外，第2o形密封圈98相當(dāng)于在本說(shuō)明書中所謂的“襯墊構(gòu)件”。

[其他實(shí)施方式]本發(fā)明并不限定于實(shí)施方式，能夠進(jìn)行不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)的變更。例如，本發(fā)明并不限于車輛，也能夠適用于船舶、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等的燃料供給裝置。另外，本發(fā)明也可以適用于將安裝用板14安裝于燃料箱12的上表面部的上置類型的燃料供給裝置。另外，對(duì)燃料箱12內(nèi)的燃料量即殘量進(jìn)行檢測(cè)的燃料計(jì)傳感器也可以與泵外殼18模塊化。另外，在實(shí)施方式中，蒸氣貯存部72的蒸氣流出口74配置于相對(duì)于燃料泵16的蒸氣噴射部44偏心的位置，但也可以配置于同一軸線上，也可以以歪扭的位置關(guān)系配置。另外，蒸氣排出管80既可以與泵外殼18一體化，也可以一體成形。