本發(fā)明涉及一種嬰兒車骨架。

背景技術(shù)：

目前，嬰兒車已成為小孩在成長(zhǎng)過(guò)程中不可或缺的物品。市場(chǎng)上的嬰兒車一般都能進(jìn)行折疊或展開(kāi)，但是現(xiàn)有的嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，折疊后體積仍然較大。因此，人們非?？释环N使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且折疊后體積小的嬰兒車出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，折疊后體積小的嬰兒車骨架。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種嬰兒車骨架，能從展開(kāi)位置移動(dòng)至折疊位置，其特征在于：包括：

前車架1，其上連接有前輪1a；

后車架2其上連接有后輪2a，并且后車架2的上端與前車架1的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

前連接桿3，其下端與后車架2上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

手推桿4，其中部與前連接桿3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

后連接桿5，其上端與手推桿4的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接、其下端與后車架2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

第一連動(dòng)桿6，其前端鉸接在前車架1中部、其后端鉸接有第二連動(dòng)桿7，并且第二連動(dòng)桿7的中部鉸接在后車架2的中部；

滑套8，所述的滑套8鉸接在前連接桿3的中部，并且所述的滑套8中設(shè)有能在其內(nèi)滑行的座架桿9，所述的座架桿9與后連接桿5的中部鉸接；

第三連動(dòng)桿10，其上端鉸接在前連接桿3上，其下端鉸接在第二連動(dòng)桿7的上端。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第二連動(dòng)桿7包括直桿段71和與直桿段71一體成型的彎桿段72，所述的彎桿段72的與第一連動(dòng)桿6鉸接，所述的直桿段71的中部鉸接在后車架2上，并且直桿段71的上端鉸接在所述第三連動(dòng)桿10的下端。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第二連動(dòng)桿7、后連接桿5與后車架2三者同軸鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的滑套8、第三連動(dòng)桿10與前連接桿3三者同軸鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后車架2包括后車桿21，所述的后車桿21上設(shè)有向其兩側(cè)凸出的第一鉸接部22和第二鉸接部23，所述的前車架1鉸接在第一鉸接部22上，所述的前連接桿3鉸接在第二連接部23上。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的嬰兒車骨架還包括手推把11，所述的手推把11包括把手111和連接在把手111上并能在手推桿4內(nèi)上下滑行的把手桿112。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明嬰兒車骨架在折疊時(shí)，向前推動(dòng)手推桿并對(duì)手推桿施加向下作用力，因此，手推桿的下端向后下方運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前連接桿上端和后連接桿的上端向下運(yùn)動(dòng)而逐漸向后車架靠攏，后連接桿上端和前連接桿上端向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，座架桿就在滑套內(nèi)向后滑動(dòng)，而且滑套也相對(duì)前連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在前連接桿上端向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，與其鉸接的第三連動(dòng)桿被前連接桿推著運(yùn)動(dòng)，因此，第三連動(dòng)桿就推動(dòng)第二連動(dòng)桿的上端，于是第二連動(dòng)桿的另一端就向斜上方翹起而運(yùn)動(dòng)，在翹起的過(guò)程中拉動(dòng)第一連動(dòng)桿，從而通過(guò)第一連動(dòng)桿牽引前車架向后車架靠攏，進(jìn)而完成整個(gè)嬰兒車骨架的折疊，整個(gè)過(guò)程通過(guò)個(gè)連桿機(jī)構(gòu)的配合，折疊順暢，而且折疊完成后體積小，便于攜帶。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本發(fā)明立體圖之一；

圖2是本發(fā)明立體圖之二；

圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明在折疊過(guò)程中的示意圖之一；

圖5是本發(fā)明在折疊過(guò)程中的示意圖之二；

圖6是本發(fā)明折疊完成后的示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

如圖1至圖5所示，一種嬰兒車骨架，能從展開(kāi)位置移動(dòng)至折疊位置，包括：

前車架1，其上連接有前輪1a；

后車架2其上連接有后輪2a，并且后車架2的上端與前車架1的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

前連接桿3，其下端與后車架2上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

手推桿4，其中部與前連接桿3的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

后連接桿5，其上端與手推桿4的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接、其下端與后車架2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

第一連動(dòng)桿6，其前端鉸接在前車架1中部、其后端鉸接有第二連動(dòng)桿7，并且第二連動(dòng)桿7的中部鉸接在后車架2的中部；

滑套8，所述的滑套8鉸接在前連接桿3的中部，并且所述的滑套8中設(shè)有能在其內(nèi)滑行的座架桿9，所述的座架桿9與后連接桿5的中部鉸接；

第三連動(dòng)桿10，其上端鉸接在前連接桿3上，其下端鉸接在第二連動(dòng)桿7的上端。

如圖3至圖6所示，在折疊時(shí)，向前推動(dòng)手推桿4并對(duì)手推桿4施加向下作用力，因此，手推桿4的下端向后下方運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)前連接桿3上端和后連接桿5的上端向下運(yùn)動(dòng)而逐漸向后車架2靠攏，后連接桿5上端和前連接桿3上端向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，座架桿9就在滑套8內(nèi)向后滑動(dòng)，而且滑套8也相對(duì)前連接桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，在前連接桿3上端向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，與其鉸接的第三連動(dòng)桿10被前連接桿3推著運(yùn)動(dòng)，因此，第三連動(dòng)桿10就推動(dòng)第二連動(dòng)桿7的上端，于是第二連動(dòng)桿7的另一端就向斜上方翹起而運(yùn)動(dòng)，在翹起的過(guò)程中拉動(dòng)第一連動(dòng)桿6，從而通過(guò)第一連動(dòng)桿6牽引前車架1向后車架2靠攏，進(jìn)而完成整個(gè)嬰兒車骨架的折疊，整個(gè)過(guò)程通過(guò)個(gè)連桿機(jī)構(gòu)的配合，折疊順暢，而且折疊完成后體積小，便于攜帶。

如圖3至圖4所示，所述的第二連動(dòng)桿7包括直桿段71和與直桿段71一體成型的彎桿段72，所述的彎桿段72的與第一連動(dòng)桿6鉸接，所述的直桿段71的中部鉸接在后車架2上，并且直桿段71的上端鉸接在所述第三連動(dòng)桿10的下端。第二連動(dòng)桿7由直桿段71和彎桿段72組成，因此，在第三連動(dòng)桿10推動(dòng)直桿段71時(shí)，只需要很短的運(yùn)動(dòng)行程就能使彎桿段72向前翹起而通過(guò)第一連動(dòng)桿6將前車架1拉動(dòng)到折疊的位置。因此，如此設(shè)計(jì)可以使得整個(gè)嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)更緊湊。

如圖3至圖5所示，所述的第二連動(dòng)桿7、后連接桿5與后車架2三者同軸鉸接，所述的滑套8、第三連動(dòng)桿10與前連接桿3三者同軸鉸接。因此，能夠盡量減少在零部件上打孔和安裝鉸接軸的數(shù)量，使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，制造也更方便，而且也能使嬰兒車骨架更美觀。

如圖3至圖5所示，所述的后車架2包括后車桿21，所述的后車桿21上設(shè)有向其兩側(cè)凸出的第一鉸接部22和第二鉸接部23，所述的前車架1鉸接在第一鉸接部22上，所述的前連接桿3鉸接在第二連接部23上。由于第一鉸接部22和第二鉸接部23分別向后車桿21的兩側(cè)凸出，所以嬰兒車骨架在時(shí)，前車架1向后車架2靠攏并與后車架2大致平行，與此同時(shí)，前連接桿3向后車架2靠攏并與后車架2大致平行。因此，盡可能地利用了空間，確保嬰兒車骨架折疊后占用空間小。

如圖1至圖3所示，所述的嬰兒車骨架還包括手推把11，所述的手推把11包括把手111和連接在把手111上并能在手推桿4內(nèi)上下滑行的把手桿112。當(dāng)嬰兒車骨架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，把手桿112從手推桿4內(nèi)伸出，便于用戶推動(dòng)?jì)雰很?，?dāng)嬰兒車需要折疊時(shí)，將把手桿112縮進(jìn)到手推桿4內(nèi)，使得折疊后的體積緊湊。