1.一種新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：限位支架、管梁骨架、第一限位塊、第一扭桿、第二限位塊和第二扭桿；
所述限位支架的兩端分別設(shè)有第一限位板和第二限位板，所述管梁骨架為U形，所述管梁骨架可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述限位支架上；所述第一限位、所述第二限位塊安裝在所述管梁骨架上，且二者位于所述限位支架的兩側(cè)；
所述第一扭桿與所述第二扭桿均為折桿；所述第一扭桿的第一端與所述管梁骨架的第一端連接，所述第一限位塊與所述第一扭桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一扭桿的第二端與所述第二限位板固定連接；
所述第二扭桿的第一端與所述管梁骨架的第二端連接，所述第二限位塊與所述第二扭桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二扭桿的第二端與所述第一限位板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述管梁骨架的第一端設(shè)有第一折邊，所述第一折邊上設(shè)有第一孔；所述管梁骨架的第二端設(shè)有第二折邊，所述第二折邊上設(shè)有第二孔；所述第一折邊與所述第二折邊位于所述管梁骨架的同一側(cè)；所述第一扭桿的第一端穿過(guò)第一孔，所述第二扭桿的第一端穿過(guò)第二孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位板包括第一主限位板和第一副限位板；所述第一主限位板上設(shè)有第一凹槽，所述第一副限位板上設(shè)有第二凹槽，所述第一副限位板安裝在所述第一主限位板上，且所述第一凹槽與所述第二凹槽配合形成第三孔；所述第二扭桿從所述第三孔中穿過(guò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二限位板包括第二主限位板和第二副限位板；所述第二主限位板上設(shè)有第三凹槽，所述第二副限位板上設(shè)有第四凹槽，所述第二副限位板安裝在所述第二主限位板上，且所述第三周凹槽與所述第四凹槽配合形成第四孔；所述第一扭桿從所述第四孔中穿過(guò)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位支架上設(shè)有銷(xiāo)軸，所述管梁骨架上設(shè)有銷(xiāo)孔，所述銷(xiāo)軸與所述銷(xiāo)孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；且所述銷(xiāo)軸與所述銷(xiāo)孔之間設(shè)有彈性墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一扭桿與所述第二扭桿均為Z字形桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述Z字形桿包括第一段、第二段和第三段，所述第一段與第二段基本垂直，所述第二段與所述第三段基本垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位塊位于所述第一扭桿的第二段靠近第一扭桿的第一段處，所述第二限位塊位于所述第二扭桿的第二段靠近所述第二扭桿的第一段處。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位板位于所述第二扭桿的第二段靠近所述第二扭桿的第三段處；所述第二限位板位于所述第一扭桿的第二段靠近所述第一扭桿的第三段處。
10.一種長(zhǎng)頭貨車(chē)，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的新型機(jī)艙蓋翻轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。