本發(fā)明涉及重型車輛底盤技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置及方法。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的重要零件，它在轉(zhuǎn)向系中起著傳遞運動的作用，直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為2類，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向直拉桿承擔著把轉(zhuǎn)向搖臂的運動傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)；轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運動關(guān)系的關(guān)鍵部件。對于轉(zhuǎn)向拉桿的防松，現(xiàn)有技術(shù)中有兩大類，一類在側(cè)面防松，通過彈簧、軸承座、螺塞開口銷將球銷夾緊防松，另一類在端面防松，通過彈簧、蓋板(或卡簧)夾緊防松，但是轉(zhuǎn)向拉桿的接頭部分在使用過程中頻繁出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置及方法，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向拉桿的接頭部分在使用過程中頻繁出現(xiàn)松動的現(xiàn)象的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置，所述轉(zhuǎn)向拉桿上設(shè)置有拉桿接頭，所述拉桿接頭上開設(shè)有若干第一凹槽；所述防松裝置包括：關(guān)節(jié)軸承，一端與所述拉桿接頭連接；支撐機構(gòu)，與所述關(guān)節(jié)軸承另一端連接，所述支撐機構(gòu)與所述關(guān)節(jié)軸承連接處開設(shè)有第二凹槽；防脫落機構(gòu)，一端設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，另一端與所述關(guān)節(jié)軸承接觸；壓緊機構(gòu)，與所述拉桿接頭活動連接，所述壓緊機構(gòu)與所述關(guān)節(jié)軸承接觸，所述壓緊機構(gòu)將所述關(guān)節(jié)軸承壓緊在所述拉桿接頭的定位面上；鎖緊機構(gòu)，一端與所述壓緊機構(gòu)連接，另一端設(shè)置在所述若干第一凹槽內(nèi)。

進一步地，所述支撐機構(gòu)包括：銷軸，與所述關(guān)節(jié)軸承另一端連接，所述銷軸與所述關(guān)節(jié)軸承連接處開設(shè)有第二凹槽。

進一步地，所述防脫落機構(gòu)包括：卡簧，一端設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，另一端與所述關(guān)節(jié)軸承接觸。

進一步地，所述壓緊機構(gòu)包括：螺塞，與所述拉桿接頭活動連接，所述螺塞與所述關(guān)節(jié)軸承接觸，所述螺塞將所述關(guān)節(jié)軸承壓緊在所述拉桿接頭的定位面上。

進一步地，所述鎖緊機構(gòu)包括：鎖緊墊片，一端與所述壓緊機構(gòu)連接，另一端設(shè)置在所述若干第一凹槽內(nèi)。

基于相同發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種轉(zhuǎn)向拉桿防松方法，基于權(quán)利要求1-5任意一項所述的轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置，所述轉(zhuǎn)向拉桿上設(shè)置有拉桿接頭，所述拉桿接頭上開設(shè)有若干第一凹槽；所述防松方法包括以下步驟：將支撐機構(gòu)裝配到關(guān)節(jié)軸承中，所述支撐機構(gòu)與所述關(guān)節(jié)軸承連接處開設(shè)有第二凹槽，將防脫落機構(gòu)卡在所述第二凹槽中；將所述關(guān)節(jié)軸承裝入所述拉桿接頭的一端，將所述關(guān)節(jié)軸承安裝到位；將壓緊機構(gòu)擰緊，使所述壓緊機構(gòu)的一面與所述關(guān)節(jié)軸承接觸，并且將所述關(guān)節(jié)軸承頂在所述拉桿接頭中的定位面上；將鎖緊機構(gòu)一端與所述壓緊機構(gòu)連接；將所述鎖緊機構(gòu)的另一端固定在所述第一凹槽內(nèi)，防止所述壓緊機構(gòu)松動。

進一步地，所述支撐機構(gòu)包括：銷軸，與所述關(guān)節(jié)軸承另一端連接，所述銷軸與所述關(guān)節(jié)軸承連接處開設(shè)有第二凹槽。

進一步地，所述防脫落機構(gòu)包括：卡簧，一端設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)，另一端與所述關(guān)節(jié)軸承接觸。

進一步地，所述壓緊機構(gòu)包括：螺塞，與所述拉桿接頭活動連接，所述螺塞與所述關(guān)節(jié)軸承接觸，所述螺塞將所述關(guān)節(jié)軸承壓緊在所述拉桿接頭的定位面上。

進一步地，所述鎖緊機構(gòu)包括：鎖緊墊片，一端與所述壓緊機構(gòu)連接，另一端設(shè)置在所述若干第一凹槽內(nèi)。

本發(fā)明提供的轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置及方法將支撐機構(gòu)裝配到關(guān)節(jié)軸承中，支撐機構(gòu)與關(guān)節(jié)軸承連接處開設(shè)有第二凹槽，將防脫落機構(gòu)卡在第二凹槽中，防止支撐機構(gòu)在外力的作用下從關(guān)節(jié)軸承中脫落，將關(guān)節(jié)軸承裝入拉桿接頭的一端，將關(guān)節(jié)軸承安裝到位，將壓緊機構(gòu)擰緊，使壓緊機構(gòu)的一面與關(guān)節(jié)軸承接觸，并且將關(guān)節(jié)軸承頂在拉桿接頭中的定位面上，將鎖緊機構(gòu)一端與所壓緊機構(gòu)連接，將鎖緊機構(gòu)的另一端固定在所述第一凹槽內(nèi)，防止壓緊機構(gòu)松動，解決了轉(zhuǎn)向拉桿接頭部位松動的問題，減少轉(zhuǎn)向拉桿松動的幾率，提高駕駛安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本發(fā)明實施例提供的一種轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置，所述轉(zhuǎn)向拉桿上設(shè)置有拉桿接頭1，所述拉桿接頭1上開設(shè)有若干第一凹槽1-1；所述防松裝置包括：關(guān)節(jié)軸承2、支撐機構(gòu)3。防脫落機構(gòu)4、壓緊機構(gòu)5及鎖緊機構(gòu)6。

所述關(guān)節(jié)軸承2一端與所述拉桿接頭1連接。

所述支撐機構(gòu)3與所述關(guān)節(jié)軸承2另一端連接，所述支撐機構(gòu)3與所述關(guān)節(jié)軸承2連接處開設(shè)有第二凹槽3-2。

所述防脫落機構(gòu)4一端設(shè)置在所述第二凹槽3-2內(nèi)，另一端與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸。

所述壓緊機構(gòu)5與所述拉桿接頭1活動連接，所述壓緊機構(gòu)5與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸，所述壓緊機構(gòu)5將所述關(guān)節(jié)軸承2壓緊在所述拉桿接頭1的定位面上。

所述鎖緊機構(gòu)6一端與所述壓緊機構(gòu)5連接，另一端設(shè)置在所述若干第一凹槽1-1內(nèi)。

詳細介紹支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述支撐機構(gòu)包括：銷軸3-1。

所述銷軸3-1與所述關(guān)節(jié)軸承2另一端連接，所述銷軸3-1裝配到所述關(guān)節(jié)軸承2中。所述銷軸3-1與所述關(guān)節(jié)軸承2連接處開設(shè)有第二凹槽3-2。

詳細介紹防脫落機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述防脫落機構(gòu)包括：卡簧4-1。

所述卡簧4-1一端設(shè)置在所述第二凹槽3-2內(nèi)，另一端與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸，防止支撐機構(gòu)3在外力的作用下從關(guān)節(jié)軸承2中脫落。

詳細介紹壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述壓緊機構(gòu)包括：螺塞5-1。

所述螺塞5-1與所述拉桿接頭1活動連接。具體地，在本實施方式中，所述螺塞5-1與所述拉桿接頭1螺紋連接。所述螺塞5-1與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸，所述螺塞5-1將所述關(guān)節(jié)軸承2壓緊在所述拉桿接頭1的定位面上。

詳細介紹鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述鎖緊機構(gòu)包括：鎖緊墊片6-1。

所述鎖緊墊片6-1一端與所述壓緊機構(gòu)5固定連接。具體地，在本實施方式中，所述鎖緊墊片6-1一端通過螺栓與所述壓緊機構(gòu)5固定連接，在其它實施方式中，所述鎖緊墊片6-1一端可通過其它方式如焊接等與所述壓緊機構(gòu)5固定連接。所述鎖緊墊片6-1另一端設(shè)置在所述若干第一凹槽1-1內(nèi)。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明還提供一種轉(zhuǎn)向拉桿防松方法，基于權(quán)利要求1-5任意一項所述的轉(zhuǎn)向拉桿防松裝置，所述轉(zhuǎn)向拉桿上設(shè)置有拉桿接頭1，所述拉桿接頭1上開設(shè)有若干第一凹槽1-1；所述防松方法包括以下步驟：

步驟1，將支撐機構(gòu)3裝配到關(guān)節(jié)軸承2中，所述支撐機構(gòu)3與所述關(guān)節(jié)軸承2連接處開設(shè)有第二凹槽3-2，將防脫落機構(gòu)4卡在所述第二凹槽3-2中。

步驟2，將所述關(guān)節(jié)軸承2裝入所述拉桿接頭1的一端，將所述關(guān)節(jié)軸承2安裝到位。

步驟3，將壓緊機構(gòu)5擰緊，使所述壓緊機構(gòu)5的一面與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸，并且將所述關(guān)節(jié)軸承2頂在所述拉桿接頭1中的定位面上。

步驟4，將鎖緊機構(gòu)6一端與所述壓緊機構(gòu)5連接。

步驟5，將所述鎖緊機構(gòu)6的另一端固定在所述第一凹槽1-1內(nèi)，防止所述壓緊機構(gòu)6松動。

詳細介紹支撐機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述支撐機構(gòu)包括：銷軸3-1。

所述銷軸3-1與所述關(guān)節(jié)軸承2另一端連接，所述銷軸3-1裝配到所述關(guān)節(jié)軸承2中。所述銷軸3-1與所述關(guān)節(jié)軸承2連接處開設(shè)有第二凹槽3-2。

詳細介紹防脫落機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述防脫落機構(gòu)包括：卡簧4-1。

所述卡簧4-1一端設(shè)置在所述第二凹槽3-2內(nèi)，另一端與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸，防止支撐機構(gòu)3在外力的作用下從關(guān)節(jié)軸承2中脫落。

詳細介紹壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述壓緊機構(gòu)包括：螺塞5-1。

所述螺塞5-1與所述拉桿接頭1活動連接。具體地，在本實施方式中，所述螺塞5-1與所述拉桿接頭1螺紋連接。所述螺塞5-1與所述關(guān)節(jié)軸承2接觸，所述螺塞5-1將所述關(guān)節(jié)軸承2壓緊在所述拉桿接頭1的定位面上。

詳細介紹鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述鎖緊機構(gòu)包括：鎖緊墊片6-1。

所述鎖緊墊片6-1一端與所述壓緊機構(gòu)5固定連接。具體地，在本實施方式中，所述鎖緊墊片6-1一端通過螺栓與所述壓緊機構(gòu)5固定連接，在其它實施方式中，所述鎖緊墊片6-1一端可通過其它方式如焊接等與所述壓緊機構(gòu)5固定連接。所述鎖緊墊片6-1另一端設(shè)置在所述若干第一凹槽1-1內(nèi)。

為了更清楚的介紹本發(fā)明實施例，下面從本發(fā)明實施例的使用方法上予以介紹。

首先將銷軸3-1裝配到關(guān)節(jié)軸承2中，銷軸3-1與關(guān)節(jié)軸承2連接處開設(shè)有第二凹槽3-2，將卡簧4-1卡在銷軸3-1的第二凹槽3-2中，以防銷軸3-1在外力的作用下從關(guān)節(jié)軸承2中脫落。從拉桿接頭1的一端裝入帶用銷軸3-1的關(guān)節(jié)軸承2，將關(guān)節(jié)軸承2安裝到位后，螺塞5-1與拉桿接頭1螺紋連接，用規(guī)定的安裝力矩擰緊螺塞5-1，使螺塞5-1的一面與關(guān)節(jié)軸承2接觸，并且將關(guān)節(jié)軸承2的另一面頂在拉桿接頭1中的定位面上。在螺塞5-1上開設(shè)若干螺紋孔，然后通過若干安裝螺栓將鎖緊墊片6-1和螺塞5-1固定在一起。最后通過手錘將鎖緊墊片6-1對應(yīng)拉桿接頭上開設(shè)的第一凹槽1-1的部分打入對應(yīng)的第一凹槽1-1中，防止螺塞5-1松動，解決了轉(zhuǎn)向拉桿接頭部位松動的問題，減少轉(zhuǎn)向拉桿松動的幾率，提高駕駛安全性。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。